一种摩托车后视镜加工用弯折工装的制作方法

本技术涉及摩托车后视镜加工，尤其涉及一种摩托车后视镜加工用弯折工装。

背景技术：

1、摩托车后视镜是摩托车重要配件之一，摩托车后视镜是驾驶员坐在座位上直接获取摩托车后方信息的工具，摩托车后视镜能够防止行车安全事故的发生，以保障人身安全，在使用前，需要对摩托车后视镜进行加工。

2、针对上述问题,中国专利公开号为cn210358691u公开了一种摩托车后视镜加工用弯折设备。在卡板的下方设有固定组件，支架的内壁上方固接有方块，方块的上方设有夹持组件，底板的正面右侧上方固接有液压缸，转轮的左侧设有调节组件，该摩托车后视镜加工用弯折设备，通过固定组件、第一卡板和底板的作用，使得后视镜的支杆位置被固定，进而避免在弯折过程中后视镜的支杆脱位情况的产成，通过夹持组件、支架和销轴的配合，避免在弯折时后视镜的支杆与转轮和滚轮之间存在空隙，降低弯折的精度，通过液压缸、调节组件的转轮的配合，使得该装置可在弯折时可根据使用需要对弯折角度进行限制，保证了弯折的效率。

3、但是上述设备在加工时，多数通过工作人员手动对其进行折弯夹持，难以保证加工时的准确性和精准度，操作较为繁琐，稳定性也有所欠缺，且在加工打磨时，也需要通过人工通过工具对其进行手动打磨，极为不便，进一步增大人力消耗。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种摩托车后视镜加工用弯折工装，旨在改善通过人工对其进行折弯夹持，难以保证安装位置的准确性和精准度的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车后视镜加工用弯折工装，包括工作台，所述工作台上端左侧固定连接有防护架，所述工作台上端左侧固定连接有前后相对的固定柱，所述固定柱上端转动连接有调节杆，所述调节杆一侧固定连接有半齿轮，所述调节杆中部转动连接有铰接架，两个所述铰接架之间固定连接有第一电动推杆，所述调节杆右侧固定连接有l型连杆，所述l型连杆左侧中部固定连接有斜滑块，所述斜滑块滑动连接有斜滑槽，所述斜滑槽设置在固定架内侧壁右端，所述固定架下端固定连接有支撑柱，所述l型连杆一侧固定连接有夹持块，所述夹持块下端固定连接有置物板。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述工作台上端中部固定连接有前后相对的所述支撑柱，所述工作台上端中部设置有所述置物板。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述工作台上端右侧固定连接有前后相对的固定板，所述固定板内侧壁上端设置有直线导轨。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述直线导轨滑动连接有直线滑块，所述直线滑块一侧固定连接有连接板。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述连接板上端固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆下端固定连接有放置盒。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述放置盒内侧壁底端固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接有打磨盘。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述工作台下端固定连接有均匀分布的底脚，所述底脚下端固定连接有防滑垫。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，通过固定柱、半齿轮、调节杆、铰接架、第一电动推杆、l型连杆、斜滑块、斜滑槽、固定架、夹持块、置物板以及支撑柱的配合，实现了对于摩托车后视镜的夹持稳固，并进行一定程度的折弯，进一步提升加工过程中的准确性和精准度，避免了传统摩托车后视镜加工用弯折工装通过人工对其进行折弯夹持，难以保证准确性和精准度的问题。

17、2、本实用新型中，通过固定板、直线导轨、直线滑块、连接板、第二电动推杆、放置盒、电机以及打磨盘的配合，实现了对于摩托车后视镜的自动打磨效果，无需通过人工手动打磨，操作方便，一定程度上减少了人力的消耗，进一步提升加工效率。

技术特征：

1.一种摩托车后视镜加工用弯折工装，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上端左侧固定连接有防护架（2），所述工作台（1）上端左侧固定连接有前后相对的固定柱（3），所述固定柱（3）上端转动连接有调节杆（5），所述调节杆（5）一侧固定连接有半齿轮（4），所述调节杆（5）中部转动连接有铰接架（6），两个所述铰接架（6）之间固定连接有第一电动推杆（7），所述调节杆（5）右侧固定连接有l型连杆（8），所述l型连杆（8）左侧中部固定连接有斜滑块（9），所述斜滑块（9）滑动连接有斜滑槽（10），所述斜滑槽（10）设置在固定架（11）内侧壁右端，所述固定架（11）下端固定连接有支撑柱（14），所述l型连杆（8）一侧固定连接有夹持块（12），所述夹持块（12）下端固定连接有置物板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车后视镜加工用弯折工装，其特征在于：所述工作台（1）上端中部固定连接有前后相对的所述支撑柱（14），所述工作台（1）上端中部设置有所述置物板（13）。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车后视镜加工用弯折工装，其特征在于：所述工作台（1）上端右侧固定连接有前后相对的固定板（15），所述固定板（15）内侧壁上端设置有直线导轨（16）。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车后视镜加工用弯折工装，其特征在于：所述直线导轨（16）滑动连接有直线滑块（17），所述直线滑块（17）一侧固定连接有连接板（18）。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车后视镜加工用弯折工装，其特征在于：所述连接板（18）上端固定连接有第二电动推杆（19），所述第二电动推杆（19）下端固定连接有放置盒（20）。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车后视镜加工用弯折工装，其特征在于：所述放置盒（20）内侧壁底端固定连接有电机（21），所述电机（21）驱动端固定连接有打磨盘（22）。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车后视镜加工用弯折工装，其特征在于：所述工作台（1）下端固定连接有均匀分布的底脚（23），所述底脚（23）下端固定连接有防滑垫。

技术总结
本技术涉及摩托车后视镜加工技术领域，公开了一种摩托车后视镜加工用弯折工装，包括工作台，所述工作台上端左侧固定连接有防护架，所述工作台上端左侧固定连接有前后相对的固定柱，所述固定柱上端转动连接有调节杆，所述调节杆一侧固定连接有半齿轮，所述调节杆中部转动连接有铰接架。本技术中，通过固定柱、半齿轮、调节杆、铰接架、第一电动推杆、L型连杆、斜滑块、斜滑槽、固定架、夹持块、置物板以及支撑柱的配合，实现了对于摩托车后视镜的夹持稳固，并进行一定程度的折弯，进一步提升加工过程中的准确性和精准度，避免了传统摩托车后视镜加工用弯折工装难以保证准确性和精准度的问题。

技术研发人员：陈鹏,陈松清,刘允壮,陈瑞孟,舒世乐
受保护的技术使用者：温州市力尔诺机车部件有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15