一种用于铁水输送车的机械挡包机构的制作方法

本技术属于铁水罐车，尤其涉及一种用于铁水输送车的机械挡包机构。

背景技术：

1、铁水是液态铁，其成分是单质铁，为纯净物，铁的熔点为1535度吸热快散热慢的物质，铁水分布广泛，铁是一种金属元素，是白色或银白色的，有金属光泽。

2、zt系列铁水车是用于冶金企业运送铁水至铸铁机前进行浇注铁块或运往炼钢车间将铁水注入混铁炉内储存，或直接将铁水注入炼钢炉内炼钢的专用车辆。

3、本实用设计了一种用于铁水输送车的机械挡包机构，工作人员需要对铁水罐进行转运时，需要将铁水罐放置在铁水管车上进行运输，但是现有的铁水管车在转运时并无任何对铁水罐进行定位的组件，因此在路程中遇到颠簸或较为倾斜的路段铁水罐容易发生位移或倾斜的情况，会对内部的铁水造成影响，因此针对上述问题，本实用设计了一种具有对铁水罐进行定位的铁水输送车，可以有效的解决上述问题，在转运时无论遇到任何路段都不会使铁水罐发生位移或倾斜的现象，可以增强铁水罐的稳定性，提高铁水输送车的安全性能。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于铁水输送车的机械挡包机构，具备对铁水罐进行全方位限位、防止在不同的路段发生颠簸或位移、倾斜情况发生的优点，解决了现有的铁水输送车在对铁水罐进行转运时，并无任何对铁水罐进行定位的组件，因此在路程中遇到颠簸或较为倾斜的路段铁水罐容易发生位移或倾斜的情况，会对内部的铁水造成影响的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种用于铁水输送车的机械挡包机构，包括车厢前板，所述车厢前板的左侧设置有铁水罐放置厢，所述铁水罐放置厢左侧的顶部设置有车厢后板，所述铁水罐放置厢内腔的底部固定连接有放置座，所述放置座的内腔开设有放置孔，所述放置孔的内腔设置有铁水罐本体，所述放置孔内腔的两侧均开设有限位卡槽，所述铁水罐放置厢内腔两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑板，所述铁水罐放置厢的内壁设置有限位组件。

3、作为本实用新型优选的，所述限位组件包括两个限位架，两个限位架的底部均与支撑板接触，两个限位架相反一侧的前侧和后侧均通过轴销与铁水罐放置厢的内壁固定连接，两个限位架相对的一侧之间与铁水罐本体接触，其中一个限位架顶部右侧的前侧和后侧均开设有穿插孔。

4、作为本实用新型优选的，另一个限位架左侧顶部的前侧和后侧均通过轴销活动连接有卡板，所述卡板的底部固定连接有螺杆，所述螺杆的底部贯穿至穿插孔的内部。

5、作为本实用新型优选的，所述螺杆的表面螺纹连接有螺母，所述螺母的顶部与另一个限位架接触。

6、作为本实用新型优选的，所述铁水罐本体两侧的底部均固定连接有插块，所述插块的表面与限位卡槽的内腔活动连接。

7、作为本实用新型优选的，所述放置座表面的底部套设有加固环，所述加固环的底部与铁水罐放置厢内腔的底部固定连接。

8、作为本实用新型优选的，两个支撑板相反的一侧均固定连接有加固块，所述加固块靠近铁水罐放置厢内壁的一侧与铁水罐放置厢的内壁固定连接。

9、1、本实用新型通过设置车厢前板、铁水罐放置厢、车厢后板、放置座、铁水罐本体、限位卡槽、支撑板和限位组件的配合使用，解决了现有的铁水输送车在对铁水罐进行转运时，并无任何对铁水罐进行定位的组件，因此在路程中遇到颠簸或较为倾斜的路段铁水罐容易发生位移或倾斜的情况，会对内部的铁水造成影响的问题。

10、2、本实用新型通过设置限位架和穿插孔的配合使用，当工作人员需要对铁水罐本体进行转运时，首先将铁水罐本体吊装到铁水罐放置厢的内部，随后将铁水罐本体放置在放置座的放置孔内，此时铁水罐本体表面的插块将插入限位卡槽的内部，对铁水罐本体进行限位，随后工作人员再将两个限位架放平，并使两个限位架对铁水罐本体进行限位，再将螺杆的表面拧上螺母，并将螺母拧至螺杆的上方与另一个限位架接触，可以对两个限位架进行定位，防止在倾斜或颠簸的路段铁水罐本体发生位移或倾斜，通过设置卡板和螺杆，可以起到对两个限位架进行定位的作用，通过设置螺母，起到了对限位架进行进一步固定的作用。

11、3、本实用新型通过设置插块，插块与限位卡槽的内腔活动连接，起到了对铁水罐本体的限位作用，通过设置加固环，加固环与铁水罐放置厢内腔的底部固定连接，起到了对放置座进行定位的作用，通过设置加固块，加固块与铁水罐放置厢的内壁固定连接，起到了对支撑板的进行加固的作用。

技术特征：

1.一种用于铁水输送车的机械挡包机构，包括车厢前板（1），其特征在于：所述车厢前板（1）的左侧设置有铁水罐放置厢（2），所述铁水罐放置厢（2）左侧的顶部设置有车厢后板（3），所述铁水罐放置厢（2）内腔的底部固定连接有放置座（4），所述放置座（4）的内腔开设有放置孔，所述放置孔的内腔设置有铁水罐本体（5），所述放置孔内腔的两侧均开设有限位卡槽（6），所述铁水罐放置厢（2）内腔两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑板（7），所述铁水罐放置厢（2）的内壁设置有限位组件（8）。

2.如权利要求1所述的一种用于铁水输送车的机械挡包机构，其特征在于：所述限位组件（8）包括两个限位架（801），两个限位架（801）的底部均与支撑板（7）接触，两个限位架（801）相反一侧的前侧和后侧均通过轴销与铁水罐放置厢（2）的内壁固定连接，两个限位架（801）相对的一侧之间与铁水罐本体（5）接触，其中一个限位架（801）顶部右侧的前侧和后侧均开设有穿插孔（802）。

3.如权利要求2所述的一种用于铁水输送车的机械挡包机构，其特征在于：另一个限位架（801）左侧顶部的前侧和后侧均通过轴销活动连接有卡板（803），所述卡板（803）的底部固定连接有螺杆（804），所述螺杆（804）的底部贯穿至穿插孔（802）的内部。

4.如权利要求3所述的一种用于铁水输送车的机械挡包机构，其特征在于：所述螺杆（804）的表面螺纹连接有螺母（805），所述螺母（805）的顶部与另一个限位架（801）接触。

5.如权利要求1所述的一种用于铁水输送车的机械挡包机构，其特征在于：所述铁水罐本体（5）两侧的底部均固定连接有插块（9），所述插块（9）的表面与限位卡槽（6）的内腔活动连接。

6.如权利要求1所述的一种用于铁水输送车的机械挡包机构，其特征在于：所述放置座（4）表面的底部套设有加固环（10），所述加固环（10）的底部与铁水罐放置厢（2）内腔的底部固定连接。

7.如权利要求1所述的一种用于铁水输送车的机械挡包机构，其特征在于：两个支撑板（7）相反的一侧均固定连接有加固块（11），所述加固块（11）靠近铁水罐放置厢（2）内壁的一侧与铁水罐放置厢（2）的内壁固定连接。

技术总结
本技术公开了一种用于铁水输送车的机械挡包机构，包括车厢前板，所述车厢前板的左侧设置有铁水罐放置厢，所述铁水罐放置厢左侧的顶部设置有车厢后板，所述铁水罐放置厢内腔的底部固定连接有放置座，所述放置座的内腔开设有放置孔，所述放置孔的内腔设置有铁水罐本体，所述放置孔内腔的两侧均开设有限位卡槽，本技术通过设置车厢前板、铁水罐放置厢、车厢后板、放置座、铁水罐本体、限位卡槽、支撑板和限位组件的配合使用，解决了现有的铁水输送车在对铁水罐进行转运时，并无任何对铁水罐进行定位的组件，因此在路程中遇到颠簸或较为倾斜的路段铁水罐容易发生位移或倾斜的情况，会对内部的铁水造成影响的问题。

技术研发人员：盛建春
受保护的技术使用者：常州市法迪尔克粘土砂铸造机械有限公司
技术研发日：20230711
技术公布日：2024/3/12