刹车鼓简易加热装置的制作方法

本技术属于轮毂制造领域，特别涉及刹车鼓简易加热装置。

背景技术：

1、刹车鼓也可称为制动鼓，是车轮刹车时主要提供摩擦力的部件，由此其必须具备较好的导热性能以及耐磨性能，现有的制定鼓主要采用铁质材料制成，生产时，首先需要将铁质刹车鼓烧红，烧红后，将其放入模具中，再注入铝水将其与铝水一体成型，形成轮毂，其中，刹车鼓烧红工序中，现有的都是直接将刹车鼓放入火中进行烧制，这种方法较传统，烧制时间长也较耗费能源。

技术实现思路

1、针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供刹车鼓简易加热装置，以解决以上背景技术中所提到的问题。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、刹车鼓简易加热装置，包括机架，所述机架上设置有感应加热主机放置腔，所述感应加热主机放置腔内设置有感应加热主机，所述机架上还设置有工作台，所述工作台上设置有隔热块，还包括电热管，其两端与感应加热主机电连接，中部形成用于放置刹车鼓的放置腔，放置腔内设置有定位座。

4、优选的，机架的前部固定连接有托架形成所述工作台。

5、优选的，电热管的中部形成盘状结构，盘状结构内形成所述放置腔。

6、优选的，所述感应加热主机为全固态感应加热设备。

7、优选的，所述隔热块为隔热砖。

8、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

9、本申请采用感应加热主机作为主体加热设备；并配合连接电热管形成加热腔，对刹车鼓进行加热煅烧处理，其结构涉及简单，且感应加热主机为全固态感应加热设备，是轮毂制造行业常用设备，无需再另外购置，不会增加成本，也减少了环境污染以及能源消耗。

技术特征：

1.刹车鼓简易加热装置，其特征在于：包括机架，所述机架上设置有感应加热主机放置腔，所述感应加热主机放置腔内设置有感应加热主机，所述机架上还设置有工作台，所述工作台上设置有隔热块，还包括电热管，其两端与感应加热主机电连接，中部形成用于放置刹车鼓的放置腔，放置腔内设置有定位座。

2.根据权利要求1所述的刹车鼓简易加热装置，其特征在于：机架的前部固定连接有托架形成所述工作台。

3.根据权利要求1所述的刹车鼓简易加热装置，其特征在于：电热管的中部形成盘状结构，盘状结构内形成所述放置腔。

4.根据权利要求1所述的刹车鼓简易加热装置，其特征在于：所述感应加热主机为全固态感应加热设备。

5.根据权利要求1所述的刹车鼓简易加热装置，其特征在于：所述隔热块为隔热砖。

技术总结
本技术公开了刹车鼓简易加热装置，包括机架，所述机架上设置有感应加热主机放置腔，所述感应加热主机放置腔内设置有感应加热主机，所述机架上还设置有工作台，所述工作台上设置有隔热块，还包括电热管，其两端与感应加热主机电连接，中部形成用于放置刹车鼓的放置腔，放置腔内设置有定位座；本申请采用感应加热主机作为主体加热设备；并配合连接电热管形成加热腔，对刹车鼓进行加热煅烧处理，其结构涉及简单，且感应加热主机为全固态感应加热设备，是轮毂制造行业常用设备，无需再另外购置，不会增加成本，也减少了环境污染以及能源消耗。

技术研发人员：颜胜元,汤荣波,纪刚,吕晓东,喻启明,朱红楠,赵小宏,洪海军
受保护的技术使用者：浙江铂动工贸有限公司
技术研发日：20230713
技术公布日：2024/3/4