一种变速箱壳体压铸模具的制作方法

本技术属于压铸，具体的说是一种变速箱壳体压铸模具。

背景技术：

1、变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，变速箱壳体在制作时，需要用到压铸工艺。

2、变速箱压铸是通过两组模块合拢，使得压铸模具内形成一个供变速箱壳体的油路槽成型的油路型腔，再使用电感应加热将压铸模具进行预热，预热完成后将压铸材料倒入压铸模具中，直到材料充满油路型腔，充满后进行加压，加压完成后等待一定时间内将模块打开取出壳体即可。

3、目前现有技术中，由于变速箱壳体内部油路较多，压铸后油路内会残留较多的压铸材料，材料存留在内部会导致堵塞油路，影响汽油输送，进而影响后续的加工与使用。

4、因此，针对上述问题提出一种变速箱壳体压铸模具。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决上述的问题，提出的一种变速箱壳体压铸模具。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种变速箱壳体压铸模具，包括机体；所述机体内侧壁上开设有升降槽；所述升降槽内滑动连接有升降柱；所述升降柱末端固接有升降底座；所述升降底座上固接有伸缩柱；所述伸缩柱末端固接有出风盒；所述出风盒上固接有出风管；所述出风盒顶部固接有送风管；所述机体外壁对应升降槽处固接有升降电机；所述机体内开设有废料仓；所述废料仓内固接有过滤板；所述过滤板上开设有过滤口；所述废料仓底部开设有滑槽；所述滑槽内滑动连接有废料屉。

3、优选的，所述机体内顶部固接有上底座；所述上底座上固接有上气缸；所述上气缸末端固接有上模块；所述机体底部固接有下底座；所述下底座上固接有下气缸；所述下气缸上固接有下模块；所述下模块底部固接有进料管。

4、优选的，所述机体顶部开设有移动槽；所述移动槽内滑动连接有移动柱；所述移动柱末端固接夹持底座；所述夹持底座上固接有夹持柱；所述机体顶部固接有移动电机。

5、优选的，所述移动槽开设有两组；两组所述移动槽内均滑动连接有移动柱。

6、优选的，所述机体上铰接有盖板；所述过滤板为l形结构。

7、优选的，所述机体底部固接有支撑腿；所述支撑腿底部固接有橡胶垫。

8、本实用新型的有益效果：

9、1.本实用新型提供一种变速箱壳体压铸模具，通过机体内侧壁上设置的出风盒等组件实现对压铸件的油路清扫，在机体的侧壁上开设有升降槽，升降槽内滑动连接有升降柱，在升降柱上设置了伸缩柱等组件，伸缩柱的末端与出风盒固接，出风盒上固接出风管，送风管固接在出风盒顶部，由送风管送风到盒内，而后经伸缩柱驱动出风管靠近压铸件，送风管送入的风由出风管吹出，可将油路内残留的废料清扫出去，防止其堵塞在内部影响后续工作。

10、2.本实用新型提供一种变速箱壳体压铸模具，通过机体顶部设置的夹持组件实现将压铸件夹出方便清理，夹持件包括移动柱与夹持柱等，夹持柱固接在移动柱上，移动柱与夹持柱经移动电机驱动，压铸完成后，移动电机驱动夹持柱移动到压铸件处，用过夹持柱末端将压铸件夹紧，而后再通过夹持柱的伸缩将压铸件提起，方便出风管对其进行清理。

技术特征：

1.一种变速箱壳体压铸模具，其特征在于：包括机体(1)；所述机体(1)内侧壁上开设有升降槽(28)；所述升降槽(28)内滑动连接有升降柱(16)；所述升降柱(16)末端固接有升降底座(14)；所述升降底座(14)上固接有伸缩柱(27)；所述伸缩柱(27)末端固接有出风盒(13)；所述出风盒(13)上固接有出风管(15)；所述出风盒(13)顶部固接有送风管(10)；所述机体(1)外壁对应升降槽(28)处固接有升降电机(11)；所述机体(1)内开设有废料仓(19)；所述废料仓(19)内固接有过滤板(20)；所述过滤板(20)上开设有过滤口(21)；所述废料仓(19)底部开设有滑槽(22)；所述滑槽(22)内滑动连接有废料屉(25)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体压铸模具，其特征在于：所述机体(1)内顶部固接有上底座(3)；所述上底座(3)上固接有上气缸(7)；所述上气缸(7)末端固接有上模块(8)；所述机体(1)底部固接有下底座(17)；所述下底座(17)上固接有下气缸(18)；所述下气缸(18)上固接有下模块(9)；所述下模块(9)底部固接有进料管(12)。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体压铸模具，其特征在于：所述机体(1)顶部开设有移动槽(29)；所述移动槽(29)内滑动连接有移动柱(4)；所述移动柱(4)末端固接夹持底座(5)；所述夹持底座(5)上固接有夹持柱(6)；所述机体(1)顶部固接有移动电机(2)。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱壳体压铸模具，其特征在于：所述移动槽(29)开设有两组；两组所述移动槽(29)内均滑动连接有移动柱(4)。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱壳体压铸模具，其特征在于：所述机体(1)上铰接有盖板(26)；所述过滤板(20)为l形结构。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱壳体压铸模具，其特征在于：所述机体(1)底部固接有支撑腿(23)；所述支撑腿(23)底部固接有橡胶垫(24)。

技术总结
本技术属于压铸技术领域，具体的说是一种变速箱壳体压铸模具，包括机体；所述机体内侧壁上开设有升降槽；所述升降槽内滑动连接有升降柱；所述升降柱末端固接有升降底座；所述升降底座上固接有伸缩柱；通过机体内侧壁上设置的出风盒等组件实现对压铸件的油路清扫，在机体的侧壁上开设有升降槽，升降槽内滑动连接有升降柱，在升降柱上设置了伸缩柱等组件，伸缩柱的末端与出风盒固接，出风盒上固接出风管，送风管固接在出风盒顶部，由送风管送风到盒内，而后经伸缩柱驱动出风管靠近压铸件，送风管送入的风由出风管吹出，可将油路内残留的废料清扫出去，防止其堵塞在内部影响后续工作。

技术研发人员：林晓伟
受保护的技术使用者：重庆卓普精密机械（集团）股份有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/2/21