一种汽车零件打磨装置的制作方法

本技术涉及汽车零件加工设备，更具体地说，它涉及一种汽车零件打磨装置。

背景技术：

1、随着社会的发展，科技的不断进步，经济水平的不断提高，人们的生活条件越来越好，出门代步的汽车也越来越多，随着汽车的平民化，汽车配件加工市场竞争也日趋激烈，汽车的零部件种类繁多，例如差速器盘角齿、轮架、凸缘，齿轮箱、中间轴、齿轮、传动轴总成、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射等多种配件，其中齿轮是传动部件中重要的组成部分，齿轮在加工的过程中，会出现切割完成的齿轮或多或少的有一些不光滑、不平整的现象，这样的齿轮就会对之后的加工生产产生较大的影响，所以需要对这些齿轮部件进行打磨操作。

2、由于需要对齿轮的上下表面以及内表面都进行打磨，利用机械打磨的方式难度较大，因此，现有的打磨方式仍主要通过人工的方式进行打磨，而人工打磨的方式工作效率较低，不利于齿轮的批量生产；因此，为了解决上述技术问题本申请提出一种汽车零件打磨装置。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车零件打磨装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车零件打磨装置，包括转动安装筒体上的转动柱，所述转动柱的圆周方向上等间隔的固定安装有承载板，所述承载板的上表面设置有夹持限位部，所述夹持限位部的内表面上设置有与齿轮相啮合的齿牙，位于夹持限位部的上方可升降的设置有打磨头，该打磨头由上表面打磨部以及内表面打磨部组成，所述内表面打磨部与齿轮内侧的圆柱状通孔的大小相适配，所述上表面打磨部的直径与齿轮的直径相适配，位于夹持限位部的下方可升降的设置有下表面打磨部。

3、优选地，所述筒体上通过固定架固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端上固定安装有第一电动伸缩杆，所述打磨头可拆卸的安装在第一电动伸缩杆的活动端上。

4、优选地，所述第一电动伸缩杆的活动端上固定安装有第一上连接板，所述上表面打磨部的上表面固定安装有第一下连接板，所述第一上连接板与所述第一下连接板通过螺栓以及螺母固定连接。

5、优选地，所述筒体的内底面上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端上固定安装有第二电动伸缩杆，所述下表面打磨部可拆卸的安装在第二电动伸缩杆的活动端上。

6、优选地，所述夹持限位部设置有一对，所述承载板与两个夹持限位部之间设置有调节件，该调节件配置成使两个夹持限位部相对运动/相背运动。

7、优选地，所述调节件为螺杆，所述螺杆转动安装在承载板上，且所述螺杆的一端贯穿两个夹持限位部的内部且与所述夹持限位部螺纹连接。

8、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：通过在转动柱的圆周方向上等间隔的设置有承载板，承载板的上表面设置有夹持限位部，位于夹持限位部的上方可升降的设置有打磨头，该打磨头由上表面打磨部以及内表面打磨部组成，内表面打磨部与齿轮内侧的圆柱状通孔的大小相适配，上表面打磨部的直径与齿轮的直径相适配，位于夹持限位部的下方可升降的设置有下表面打磨部，只需要工作人员更换齿轮即可，有效的提高了汽车齿轮的打磨效率，有利于汽车齿轮的批量生产，该打磨装置结构简单，制造成本低等优点，减少的所需的劳动力。

9、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

技术特征：

1.一种汽车零件打磨装置，其特征在于：包括转动安装筒体(1)上的转动柱(2)，所述转动柱(2)的圆周方向上等间隔的固定安装有承载板(17)，所述承载板(17)的上表面设置有夹持限位部(18)，所述夹持限位部(18)的内表面上设置有与齿轮相啮合的齿牙，位于夹持限位部(18)的上方可升降的设置有打磨头，该打磨头由上表面打磨部(8)以及内表面打磨部(9)组成，所述内表面打磨部(9)与齿轮内侧的圆柱状通孔的大小相适配，所述上表面打磨部(8)的直径与齿轮的直径相适配，位于夹持限位部(18)的下方可升降的设置有下表面打磨部(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于：所述筒体(1)上通过固定架(3)固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端上固定安装有第一电动伸缩杆(5)，所述打磨头可拆卸的安装在第一电动伸缩杆(5)的活动端上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于：所述第一电动伸缩杆(5)的活动端上固定安装有第一上连接板(6)，所述上表面打磨部(8)的上表面固定安装有第一下连接板(7)，所述第一上连接板(6)与所述第一下连接板(7)通过螺栓(10)以及螺母(11)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于：所述筒体(1)的内底面上固定安装有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端上固定安装有第二电动伸缩杆(14)，所述下表面打磨部(12)可拆卸的安装在第二电动伸缩杆(14)的活动端上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于：所述夹持限位部(18)设置有一对，所述承载板(17)与两个夹持限位部(18)之间设置有调节件，该调节件配置成使两个夹持限位部(18)相对运动/相背运动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件打磨装置，其特征在于：所述调节件为螺杆(19)，所述螺杆(19)转动安装在承载板(17)上，且所述螺杆(19)的一端贯穿两个夹持限位部(18)的内部且与所述夹持限位部(18)螺纹连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车零件打磨装置，涉及汽车零件加工设备技术领域，其技术方案要点是：包括转动安装筒体上的转动柱，所述转动柱的圆周方向上等间隔的固定安装有承载板，所述承载板的上表面设置有夹持限位部，所述夹持限位部的内表面上设置有与齿轮相啮合的齿牙，位于夹持限位部的上方可升降的设置有打磨头，该打磨头由上表面打磨部以及内表面打磨部组成，所述内表面打磨部与齿轮内侧的圆柱状通孔的大小相适配，所述上表面打磨部的直径与齿轮的直径相适配，位于夹持限位部的下方可升降的设置有下表面打磨部，效果是提高了汽车齿轮的打磨效率，有利于汽车齿轮的批量生产，该打磨装置结构简单，制造成本低等优点，减少的所需的劳动力。

技术研发人员：陈玲
受保护的技术使用者：淮安双凌汽车配件有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/3/21