一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置的制作方法

本技术涉及汽车配件生产，尤其涉及一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置。

背景技术：

1、汽车减震是悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，在汽车减震器的使用过程中，通常会在减震器上方的弹簧位置使用压簧座来对弹簧及减震器进行固定安装。

2、弹簧上座压帽通常是通过冲压成型，冲压成型后的弹簧上座压帽会有较多毛刺，需要对弹簧上座压帽进行打磨，现有方式在进行打磨时不便于对弹簧上座压帽进行定位。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，旨在解决现有技术中弹簧上座压帽通常是通过冲压成型，冲压成型后的弹簧上座压帽会有较多毛刺，需要对弹簧上座压帽进行打磨，现有方式在进行打磨时不便于对弹簧上座压帽进行定位的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，包括架体、横板、气缸、第一电机、打磨件和固定机构，所述横板设置在所述架体上，所述气缸安装在所述横板上，所述第一电机设置在所述气缸和所述打磨件之间，所述固定机构包括驱动件、固定块、连接块、抵持件、两根伸缩杆、两个受力件和两块抵持块，所述架体设置有两个滑槽，两块所述抵持块分别与对应的所述滑槽滑动连接，两个所述受力件分别与对应的所述抵持块固定连接，所述驱动件与所述架体固定连接，所述驱动件的输出端与所述固定块固定连接，所述连接块的一端与所述固定块铰接，所述连接块的另一端与所述抵持件铰接，两根所述伸缩杆的一端均与所述抵持件固定连接，两根所述伸缩杆的另一端均与所述架体固定连接，所述抵持件设置有两个斜面处，两个所述斜面处分别与对应的所述受力件接触。

3、其中，所述抵持件包括横块和梯形块，所述横块均与两根所述伸缩杆固定连接，所述梯形块与所述横块固定连接。

4、其中，所述驱动件包括支板和第二电机，所述支板与所述架体固定连接，所述第二电机安装在所述支板上。

5、其中，所述汽车减震器弹簧上座压帽加工装置还包括支块和螺栓，所述架体还设置有凹槽，所述支块与所述横板固定连接，所述支块与所述凹槽滑动连接，所述螺栓的一端插入至所述凹槽内，并拧紧在所述支块上。

6、其中，所述汽车减震器弹簧上座压帽加工装置还包括施力件，所述施力件与所述横板固定连接。

7、本实用新型的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，通过设置所述固定机构，在具体使用时，将待打磨的汽车减震器弹簧上座压帽放置在所述架体上，并套设两块所述抵持块，打开所述驱动件，所述驱动件的输出端带动所述固定块转动，所述固定块带动所述连接块的一端在所述固定块上转动，带动所述连接块的另一端在所述抵持件上转动，所述连接块的两端在转动的同时带动所述抵持件向上移动，所述抵持件的两个所述斜面处抵持两个所述受力件，使得两个所述受力件相对运动，两个所述受力件带动两块所述抵持块分别在对应的所述滑槽内相对滑动，两块所述抵持块抵持在汽车减震器弹簧上座压帽内腔，从而对汽车减震器弹簧上座压帽进行固定，使得汽车减震器弹簧上座压帽圆心与所述打磨件的圆心处于一致，打开所述第一电机，所述第一电机的输出端带动所述打磨件转动，打开所述气缸，所述气缸带动所述第一电机下移，使得所述打磨件接触在汽车减震器弹簧上座压帽上进行打磨，以此方式能够更方便的对弹簧上座压帽进行定位。

技术特征：

1.一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，包括架体、横板、气缸、第一电机和打磨件，所述横板设置在所述架体上，所述气缸安装在所述横板上，所述第一电机设置在所述气缸和所述打磨件之间，其特征在于，

2.如权利要求1所述的汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于，

技术总结
本技术涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，包括架体、横板、气缸、第一电机、打磨件和固定机构，固定机构包括驱动件、固定块、连接块、抵持件、两根伸缩杆、两个受力件和两块抵持块，架体设置有两个滑槽，两块抵持块分别与对应的滑槽滑动连接，两个受力件分别与对应的抵持块固定连接，驱动件的输出端与固定块固定连接，连接块的一端与固定块铰接，连接块的另一端与抵持件铰接，两根伸缩杆的一端均与抵持件固定连接，两根伸缩杆的另一端均与架体固定连接，抵持件设置有两个斜面处，两个斜面处分别与对应的受力件接触，以此方式能够更方便的对弹簧上座压帽进行定位。

技术研发人员：陈远红,贺明海,张春,王志文
受保护的技术使用者：重庆新毕扬汽车零部件有限公司
技术研发日：20230828
技术公布日：2024/3/17