本技术涉及新型汽车后视镜加工用打磨装置，具体为一种新型汽车后视镜加工用打磨装置。
背景技术：
1、汽车后视镜加工用打磨装置就是对固定好的汽车后视镜进行磨削和抛光去除表面的毛刺。
2、例如授权公告号为“cn217619642u”的一种电动汽车后视镜加工用磨边装置，本实用新型中，设置有输送泵、电动推杆、第一连接板、第二连接板、收集箱、第一吸尘头以及第二吸尘头，通过控制电动推杆就方便带动第一吸尘头进行升降操作，再通过输送泵就方便将车镜胚打磨产生的碎屑输送至收集箱内，不需要通过人工手动对碎屑进行收集，且还能够避免碎屑飞扬至车镜胚上影响车镜的加工，但是在汽车后视镜加工用打磨装置使用中为单个的固定点，更换下个汽车后视镜时需要较长的时间进行拆装更换，增加了汽车后视镜加工用打磨装置的工作时间，降低了汽车后视镜加工用打磨装置的工作效率，提高了工作成本。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了降低了汽车后视镜加工用打磨装置的工作效率，提高了工作成本的问题，而提出的一种新型汽车后视镜加工用打磨装置。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、设计一种新型汽车后视镜加工用打磨装置，包括底板和支架，所述底板的顶部左侧与支架的底部相固接，所述支架的顶部固接有打磨机，所述底板的顶部右侧连接有控制结构，所述控制结构的顶部左右两侧分别连接有固定结构，所述控制结构的顶部连接有挡板。
4、优选的，所述控制结构包括圆杆和支撑板，所述圆杆的外壁底部与底板的顶部右侧转动相连，所述圆杆的顶部与支撑板的底部相固接，所述支撑板的顶部对角分别插接有竖杆，所述竖杆的顶部固接有握把。
5、优选的，所述竖杆的外壁底部与底板的顶部圆口相插接。
6、优选的，所述支撑板的顶部与挡板的底部相固接。
7、优选的，所述支撑板的顶部左右两侧分别固接有弯杆，所述弯杆的外侧固接有第二夹板。
8、优选的，所述固定结构包括立板和螺杆，所述立板的底部与支撑板的顶部相固接，所述立板的内壁与螺杆的外壁螺纹连接，所述螺杆的内侧固接有第一夹板，所述螺杆的外侧固接有把手。
9、本实用新型提出的一种新型汽车后视镜加工用打磨装置，有益效果是：通过控制结构中握把带动竖杆向下移动，脱离底板顶部的圆口，支撑板配合圆杆转动一百八十度，是另一固定的后视镜置于打磨机的下方，然后松开该侧的握把，竖杆失去拉力通过支撑板向下移动与底板顶部对应的圆口插接完成位置固定，接着打磨机进行工作，同时对转动到另一侧加工结束的后视镜进行更换即可，提高了汽车后视镜加工用打磨装置的工作效率，降低了工作成本。
1.一种新型汽车后视镜加工用打磨装置，包括底板(1)和支架(4)，其特征在于：所述底板(1)的顶部左侧与支架(4)的底部相固接，所述支架(4)的顶部固接有打磨机(5)，所述底板(1)的顶部右侧连接有控制结构(2)，所述控制结构(2)的顶部左右两侧分别连接有固定结构(3)，所述控制结构(2)的顶部连接有挡板(8)，所述固定结构(3)包括立板(301)和螺杆(302)，所述立板(301)的底部与支撑板(202)的顶部相固接，所述立板(301)的内壁与螺杆(302)的外壁螺纹连接，所述螺杆(302)的内侧固接有第一夹板(303)，所述螺杆(302)的外侧固接有把手(304)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车后视镜加工用打磨装置，其特征在于：所述控制结构(2)包括圆杆(201)和支撑板(202)，所述圆杆(201)的外壁底部与底板(1)的顶部右侧转动相连，所述圆杆(201)的顶部与支撑板(202)的底部相固接，所述支撑板(202)的顶部对角分别插接有竖杆(203)，所述竖杆(203)的顶部固接有握把(204)。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车后视镜加工用打磨装置，其特征在于：所述竖杆(203)的外壁底部与底板(1)的顶部圆口相插接。
4.根据权利要求2所述的一种新型汽车后视镜加工用打磨装置，其特征在于：所述支撑板(202)的顶部与挡板(8)的底部相固接。
5.根据权利要求2所述的一种新型汽车后视镜加工用打磨装置，其特征在于：所述支撑板(202)的顶部左右两侧分别固接有弯杆(6)，所述弯杆(6)的外侧固接有第二夹板(7)。