本发明涉及一种飞机活门体，具体而言涉及一种飞机活门体材料及其制备方法。
背景技术：
随着钢铁工业的发展，许多高质量、高品质的合金钢被开发使用，而对于合金钢中的硫或氧的含量对合金钢的性能有很大的影响。在熔炼合金钢时需要使用脱硫剂或脱氧剂，同时，对于需要特种钢材时，锰合金钢的耐磨性能及高强度，得到广泛的应用，目前没有机械性能和力学性能优良的飞机活门体，因此研发一种机械性能和力学性能优良的飞机活门体材料成为目前急需解决的问题。
技术实现要素：
本发明提供了一种飞机活门体材料及其制备方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种飞机活门体材料，按照质量份数包括以下成分：
纳米纤6-8份、铝矿粉12-18份、钙镁矿粉10-15份、碳化镐14-20份、氧化镁2-8份、聚烯酯石粉5-11份、硒化镉3-7份、合成蜡酯12-16份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
纳米纤6份、铝矿粉12份、钙镁矿粉10份、碳化镐14份、氧化镁2份、聚烯酯石粉5份、硒化镉3份、合成蜡酯12份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
纳米纤7份、铝矿粉15份、钙镁矿粉13份、碳化镐17份、氧化镁5份、聚烯酯石粉8份、硒化镉5份、合成蜡酯14份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
纳米纤8份、铝矿粉18份、钙镁矿粉15份、碳化镐20份、氧化镁8份、聚烯酯石粉11份、硒化镉7份、合成蜡酯16份。
进一步、飞机活门体材料的制备方法，包含如下步骤：
1)将纳米纤6-8份、铝矿粉12-18份、钙镁矿粉10-15份、碳化镐14-20份、氧化镁2-8份、聚烯酯石粉5-11份、硒化镉3-7份、合成蜡酯12-16份加入到混料机中进行混料，将混合均匀的混料加入到压力机进行加压成型，压力为650-700mpa，保压25-30分钟，然后将压制好的试样在烧结炉内进行烧结，预热温度为250-350℃，预热1小时，烧结温度为1000-1200℃，烧结时间为15-30分钟，然后在250-350℃下保温15-20分钟，淬火，最后在150-200℃下保温回火1小时，即成。
本发明的有益效果是：
1、能具有更高的强度、硬度、耐脉冲以及耐腐蚀性。
2、延长部件的使用寿命。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例，仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种飞机活门体材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：
纳米纤6-8份、铝矿粉12-18份、钙镁矿粉10-15份、碳化镐14-20份、氧化镁2-8份、聚烯酯石粉5-11份、硒化镉3-7份、合成蜡酯12-16份。
上述配方的制备方法：
1)将纳米纤6-8份、铝矿粉12-18份、钙镁矿粉10-15份、碳化镐14-20份、氧化镁2-8份、聚烯酯石粉5-11份、硒化镉3-7份、合成蜡酯12-16份加入到混料机中进行混料，将混合均匀的混料加入到压力机进行加压成型，压力为650-700mpa，保压25-30分钟，然后将压制好的试样在烧结炉内进行烧结，预热温度为250-350℃，预热1小时，烧结温度为1000-1200℃，烧结时间为15-30分钟，然后在250-350℃下保温15-20分钟，淬火，最后在150-200℃下保温回火1小时，即成。
实施例二：
一种飞机活门体材料按照质量份数包括以下成分：
纳米纤6份、铝矿粉12份、钙镁矿粉10份、碳化镐14份、氧化镁2份、聚烯酯石粉5份、硒化镉3份、合成蜡酯12份。
实施例三：
一种飞机活门体材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：
纳米纤7份、铝矿粉15份、钙镁矿粉13份、碳化镐17份、氧化镁5份、聚烯酯石粉8份、硒化镉5份、合成蜡酯14份。
实施例四：
一种飞机活门体材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：
纳米纤8份、铝矿粉18份、钙镁矿粉15份、碳化镐20份、氧化镁8份、聚烯酯石粉11份、硒化镉7份、合成蜡酯16份。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。