本发明涉及路用材料，具体为一种用于道路路基的水稳材料及制备方法。
背景技术：
1、水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成，水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实，其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结。由于水稳层7天的无侧限抗压强度可达1.5-4.0mpa，较其他路基材料高，并且水稳层遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料，具有优异的性能，因此各种水稳层材料的制备成为了国内外研究的热点方向。
2、每年，我国基础设施建设需要数千亿吨的砂石材料，造成“青山挂白、河水泛黄”，严重影响我国的环境，同时砂石资源是不可再生的，为了保护环境和有限的砂石资源，迫切需要使用其他材料代替砂石资源。同时，我国每年有数亿吨的废弃混凝土露天堆放，即污染环境又占用大量的土地资源；因此废弃混凝土再生利用成为我国的研究重点，以有效缓解天然集料短缺的压力及混凝土废弃物对环境污染问题，我国有数亿吨的煤渣露天堆放，目前仅有部分用于制砖、铺路和水泥混合材，但其利用率低；因此，亟需提高其利用率和利用价值，如何将废弃混凝土及煤渣回收再利用成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于道路路基的水稳材料及制备方法，解决了如何将废弃混凝土及煤渣回收再利用的问题。
3、（二）技术方案
4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于道路路基的水稳材料，所述水稳材料干重配比为3-5％水泥，渣粉灰30-34％，粗集料32-40％、细集料24-28％、缓凝剂1.5-2％、添加剂1-1.5％，加水量为干重质量的4-6％。
5、优选的，所述添加剂的主要成分质量百分比为单氟磷酸钠20-35％、海藻酸钠25-55％、纤维素10-15％，聚羧酸15-25％。
6、优选的，所述粗集料可以为碎石、再生混凝土或高炉矿渣。
7、优选的，所述渣粉灰为煤渣经破碎、烘干、研磨、过325目筛后，得到煤渣粉，再与粉煤灰按1:0.6-0.8的比例混合制得，其火山灰活性优于ⅱ级粉煤灰，且成本更低。
8、一种用于道路路基的水稳材料及制备方法，包括水泥，水，渣粉灰，添加剂，粗集料和细集料，步骤为：
9、s1.通过测量和计算，预算出该阶段路基的水稳材料施工消耗量；
10、s2.通过酒精燃烧法检测细集料的含水量，根据水稳材料施工消耗量按细集料比例和实际含水量比例，计算出该施工量下的实际耗水量；
11、s3. 在水稳搅拌站内按实际耗水量加水后，再添加对应比例的水泥后，进行持续搅拌10-15min，形成水泥基底；
12、s4.在搅拌完毕后，在水泥基底中添加细集料和渣粉灰，再次搅拌20-25min，形成灰浆；
13、s5. 灰浆搅拌完成后，持续进行搅拌，并在搅拌时，加入粗集料、缓凝剂和添加剂，再搅拌30-45min，之后持续搅拌即可，保证使用前不凝固。
14、（三）有益效果
15、本发明提供了一种用于道路路基的水稳材料及制备方法。具备以下有益效果：
16、1、本发明的水稳材料通过使用煤渣粉和粉煤灰混合产生的渣粉灰，提高了灰分的火山灰活性，在有效提高灰浆质量的情况下，有效利用了煤渣资源，提高了资源利用率，配合缓凝剂和添加剂，可以有效提升水稳层混凝土的力学强度和和易性，而且可以减少混凝土用水量。
17、2、本发明利用再生混凝土和高炉矿渣进行填充充当粗集料，解决了废弃混凝土回收再利用的问题，进一步提高了资源利用率，减少了天然碎石的资源消耗量。
1.一种用于道路路基的水稳材料，其特征在于：所述水稳材料干重配比为3-5％水泥，渣粉灰30-34％，粗集料32-40％、细集料24-28％、缓凝剂1.5-2％、添加剂1-1.5％，加水量为干重质量的4-6％。
2.一种用于道路路基的水稳材料及制备方法，包括水泥，水，渣粉灰，添加剂，粗集料和细集料，其特征在于：步骤为：
3.根据权利要求1所述的一种用于道路路基的水稳材料，其特征在于：所述添加剂的主要成分质量百分比为单氟磷酸钠20-35％、海藻酸钠25-55％、纤维素10-15％、聚羧酸15-25％。
4.根据权利要求1所述的一种用于道路路基的水稳材料，其特征在于：所述粗集料可以为碎石、再生混凝土或高炉矿渣。
5.根据权利要求1所述的一种用于道路路基的水稳材料，其特征在于：所述渣粉灰为煤渣经破碎、烘干、研磨、过325目筛后，得到煤渣粉，再与粉煤灰按1:0.6-0.8的比例混合制得，其火山灰活性优于ⅱ级粉煤灰，且成本更低。