一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置的制作方法

文档序号:35943536发布日期:2023-11-06 19:42阅读:151来源:国知局

本技术涉及浮法玻璃蓄热室格子体疏通工具,具体涉及一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置。


背景技术:

1、受玻璃窑炉工作中使用的原材料中的超细粉和燃料中灰分的影响,玻璃窑炉蓄热室格子体换热的热交换孔在使用一段时间后,会被原材料中的超细粉、燃料中的灰分、格子砖受化学侵蚀共融物、碎砖块等堵塞,进而影响助燃风的通过及热交换,造成上风量不足,火焰燃烧浑浊,无刚性,造成燃料的浪费,增加生产成本,给生产工艺的调节带来困难,且给生产质量带来一定的影响。

2、当玻璃窑炉蓄热室格子体的热交换孔堵塞后,一般会采用人工捅渣和底部熔蚀法疏通格子体。机械疏通会造成格子砖损伤,也增加了人力成本,并存在一定的安全隐患。底部熔蚀法采用柴油做燃料来熔化疏通掉格子体热交换孔内堵塞的物料,最终达到疏通格子体的目的,现有技术中,采用柴油做燃料来熔化疏通掉格子体热交换孔内堵塞的物料需要使用燃油枪,使用时,燃油枪的枪头位于蓄热室格子体底面的下方且靠近蓄热室格子体的底面处,通过燃油枪采用柴油做燃料来熔化疏通掉格子体孔内堵塞的物料;由于玻璃窑炉格子体下方的空间并不开阔,燃油枪位于玻璃窑炉蓄热室格子体下方,燃油枪所处的空间不够开阔;因燃油枪所处的空间较为狭窄,随着燃油的燃烧,燃烧枪枪头周围助燃的风量越来越少,燃油燃烧过程中与助燃风接触不够充分,燃烧效能低,因而火焰温度低,疏通格子体速度慢。


技术实现思路

1、本实用新型目的是提供一种燃烧器助燃装置,解决目前浮法玻璃蓄热室格子体疏通时采用火焰烧蚀法,柴油在燃烧时因燃料与空气接触不足造成的燃烧不完全,火焰温度低,导致疏通速度慢的问题。

2、为实现以上目的,本实用新型技术方案为:

3、一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置,包括用于支撑燃烧器的支架,所述支架包括底部支撑结构,所述底部支撑结构用于支撑内部中空的第一钢管,第二钢管与第一钢管活动连接,第一钢管套在第二钢管的外面,第二钢管的下部从第一钢管的下端伸出,第二钢管可沿着第一钢管的内壁上下滑动,第二钢管的管壁上设置有压缩空气入口。

4、进一步的是,所述第二钢管的管壁上设置有多个进气孔,所述的多个进气孔位于压缩空气入口的下面。

5、进一步的是,所述支架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆;第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆三者形成三角形的支撑结构,三者共同支撑内部中空的第一钢管。

6、进一步的是,所述燃烧器通过钢丝绑扎在第二钢管的上部。

7、进一步的是,所述第二钢管上设置一过孔,金属软管的一端通过所述的过孔伸入第二钢管内,金属软管的另一端位于第二钢管外部;金属软管位于第二钢管外部的所述另一端连接有压缩空气。

8、进一步的是,所述第二钢管的顶端所处的位置低于燃烧器的顶端所处的位置。

9、进一步的是,所述第二钢管的顶端为开口,第二钢管顶端的开口供压缩空气排出。

10、进一步的是,所述第二钢管底部设置有钢板,所述钢板用于封堵第二钢管底部的开口。

11、进一步的是,所述第一钢管及第二钢管上设置有多个对应的插销孔,通过插销可使第一钢管及第二钢管相对固定。

12、本实用新型的有益效果是:

13、1.本实用新型在原有的燃油枪基座支撑杆中,增加一路压缩空气,将燃油枪的枪头置于压缩空气上方,在高速的压缩助燃气流下推动下,带动周围的空气快速流动,使得燃烧火焰和助燃空气充分接触,可明显缩短火焰根部的黑区,增大有效传热面积,使火焰温度提高,明显缩短烧一个格子孔所需要的时间,提高疏通格子体效率。

14、2.本实用新型不需要采用大型高压风机作为补充助燃风,采用金属软管接一路压缩空气,通过内部中空的支撑钢管,推动助燃空气快速流动,达到促使柴油充分燃烧的目的,并在支撑钢管壁上压缩空气入口下部开设进风口,带动周围空气进入中空的支撑管内后再从支撑管顶端开口排出参与燃烧助燃,促进柴油充分燃烧,增加火焰温度,实现快速疏通格子体的目的。



技术特征:

1.一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置,包括用于支撑燃烧器的支架(2),其特征在于:所述支架(2)包括底部支撑结构,所述底部支撑结构用于支撑内部中空的第一钢管(23),第二钢管(24)与第一钢管(23)活动连接,第一钢管(23)套在第二钢管(24)的外面,第二钢管(24)的下部从第一钢管(23)的下端伸出,第二钢管(24)可沿着第一钢管(23)的内壁上下滑动,第二钢管(24)的管壁上设置有压缩空气入口。

2.如权利要求1所述的一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置,其特征在于:所述第二钢管(24)的管壁上设置有多个进气孔(26),所述的多个进气孔(26)位于压缩空气入口的下面。

3.如权利要求1所述的一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置,其特征在于:所述支架(2)包括第一支撑杆(21)、第二支撑杆(22)、第三支撑杆;第一支撑杆(21)、第二支撑杆(22)、第三支撑杆三者形成三角形的支撑结构,三者共同支撑内部中空的第一钢管(23)。

4.如权利要求1所述的一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置,其特征在于:所述燃烧器连接在第二钢管(24)的上部。

5.如权利要求1所述的一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置,其特征在于:所述第二钢管(24)上设置一过孔,金属软管(3)的一端通过所述的过孔伸入第二钢管(24)内,金属软管(3)的另一端位于第二钢管(24)外部;金属软管(3)位于第二钢管(24)外部的所述另一端连接有压缩空气。

6.如权利要求1所述的一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置,其特征在于:所述第二钢管(24)的顶端所处的位置低于燃烧器的顶端所处的位置。

7.如权利要求1所述的一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置,其特征在于:所述第二钢管(24)的顶端为开口,第二钢管(24)顶端的开口供压缩空气排出。

8.如权利要求1所述的一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置,其特征在于:所述第二钢管(24)底部设置有钢板,所述钢板用于封堵第二钢管(24)底部的开口。

9.如权利要求1所述的一种用于疏通蓄热室格子体的燃烧器助燃装置,其特征在于:所述第一钢管(23)及第二钢管(24)上设置有多个对应的插销孔,通过插销(25)可使第一钢管(23)及第二钢管(24)相对固定。


技术总结
本技术公开一种用于疏通蓄热室格子体底部的燃烧器助燃装置,包括用于支撑燃烧器的支架,所述支架包括底部支撑结构,底部支撑结构用于支撑内部中空的第一钢管,第二钢管与第一钢管活动连接,第一钢管套在第二钢管的外面,第二钢管的下部从第一钢管的下端伸出,第二钢管可沿着第一钢管的内壁上下滑动,第二钢管的管壁上设置有压缩空气入口;本技术不需要采用大型高压风机作为补充助燃风,采用金属软管接一路压缩空气,推动助燃空气快速流动,达到促使柴油充分燃烧的目的,并在支撑钢管壁上压缩空气入口下部开设进风口,带动周围空气进入中空的支撑管内参与燃烧助燃,促进柴油充分燃烧,增加火焰温度,实现快速疏通格子体的目的。

技术研发人员:龚道林,周爱华
受保护的技术使用者:长利玻璃洪湖有限公司
技术研发日:20230608
技术公布日:2024/1/15
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