专利名称：用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法
技术领域：
本发明涉及一种橡胶材料的制备方法，特别涉及一种用于汽车真空助力管路的用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法。
背景技术：
现有制备方法制作的汽车真空助力管路等橡胶制品的耐温耐压变性能变化大，无法满足尼桑NES D8601标准要求。在现有技术中，采用橡胶材料(氯丁橡胶)制作的汽车真空助力管路橡胶制品的
试验数据如下
标准规范 NES D8601
试验项目试验条件试验方法标准值 实测值 初始状态
硬度(HA)NES M051470 ± 5
71
拉伸强度(MPa)NES M0513彡8.83
9.9
扯断伸长率(％)NES M0513彡250
287
耐热空气老化 120°CX72h NES M0515 硬度变化(HA)O +15
+18
拉伸强度变化(％)^-20
-13.0
扯断伸长率变化(％)^-50
-40.0
压缩永久变形(％) IOO0C X 72h NES M0517彡40
49.5
从上述实验结果可知，现有采用氯丁橡胶制作的汽车真空助力管路橡胶制品耐热空气老化后的硬度变化和压缩永久变形性能都不符合尼桑NES D8601的标准要求；现有技术制备的汽车真空助力管路橡胶制品存在耐温耐压变性能变化大，难以满足汽车工业对橡胶制品日益增高要求的问题与不足。因此，特别需要一种用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，已解决上述现有存在的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，针对现有技术的不足，使所制作的汽车真空助力管路橡胶制品达到提高耐温耐压变性能，满足汽车工业对橡胶制品日益增高的需求，符合尼桑NESD8601标准。为了实现上述目的，本发明的技术方案如下
一种用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，其特征在于，它包括如下步骤(I)将密炼机通水冷却，将橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂及防老剂投入密炼机中进行密炼，将胶温控制在120°c以下进行排胶，在开放式炼胶机上出片、冷却，获得母炼胶；(2)将母炼胶投入密炼机中，均匀加入硫化剂进行混炼，胶温控制在90°C以下排胶，在开放式炼胶机上出条、冷却和静置熟化，获得供制造汽车真空助力管路等制品使用的耐温耐压变的橡胶材料。在本发明的一个实施例中，所述橡胶材料包含以下重量百分比的组分橡胶原料 39. 85 % -41. 16 %，补强填充剂 48. 23 % -48. 92 %，增塑剂 4. 57 % -5. 13 %,活性剂I. 82% -I. 83%，防老剂 I. 96% -2. 08%，硫化剂 2. 19% -2. 26%。进一步，所述橡胶原料选自氯丁橡胶。进一步，所述补强填充剂选自快压出炉黑、中粒子热裂炭黑、矽丽粉或重质碳酸钙的一种或者几种的组合。进一步，所述增塑剂选自邻苯二甲酸二辛酯。进一步，所述活性剂选自轻质氧化镁和硬脂酸。进一步，所述防老剂选自2-巯基苯并咪唑、N-异丙基-N’ -苯基对苯二胺或石蜡的一种或者几种的组合。进一步，所述硫化剂选自N，N, N’ -三甲基硫脲和氧化锌。在本发明的一个实施例中，在上述步骤(I)中，密炼机的工作温度为< 70°C，转速为28转/分钟，密炼用时为5-6分钟。在本发明的一个实施例中，在上述步骤(2)中，混炼时间为2分钟，静置熟化时间为8-240小时。本发明的用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，与现在的产品相比，制备出耐温耐压变的橡胶材料，使所制作的汽车真空助力管路橡胶制品经各项机械强度及理化指标的检测，均符合NES M0514、NES M0513、NES M0510、NES M0515、NESM0516、NES M0517、NES M0506尼桑标准，并满足ELV指令要求，达到提高耐温耐压变性能，满足汽车工业对橡胶制品日益增高的需求，符合尼桑NES D8601标准，实现本发明的目的。本发明的特点可参阅以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
具体实施例方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本发明。本发明的用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，它包括如下步骤(I)将密炼机通水冷却，将橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂及防老剂投入密炼机中进行密炼，将胶温控制在120°C以下进行排胶，在开放式炼胶机上出片、冷却，获得母炼胶；(2)将母炼胶投入密炼机中，均匀加入硫化剂进行混炼，胶温控制在90°C以下排·胶，在开放式炼胶机上出条、冷却和静置熟化，获得供制造汽车真空助力管路等制品使用的耐温耐压变的橡胶材料。在本发明中，所述橡胶材料包含以下重量百分比的组分橡胶原料39. 85 % -41. 16 %，补强填充剂 48. 23 % -48. 92 %，增塑剂 4. 57 % -5. 13 %，活性剂
I.82% -I. 83%，防老剂 I. 96% -2. 08%，硫化剂 2. 19% -2. 26%。所述橡胶原料选自氯丁橡胶；所述补强填充剂选自快压出炉黑、中粒子热裂炭黑、矽丽粉或重质碳酸钙的一种或者几种的组合；所述增塑剂选自邻苯二甲酸二辛酯；所述活性剂选自轻质氧化镁和硬脂酸；所述防老剂选自2-巯基苯并咪唑、N-异丙基-N’ -苯基对苯二胺或石蜡的一种或者几种的组合；所述硫化剂选自N，N, N’ -三甲基硫脲和氧化锌。在本发明中，在上述步骤(I)中，密炼机的工作温度为< 70°C，转速为28转/分钟，密炼用时为5-6分钟。在本发明中，在上述步骤⑵中，混炼时间为2分钟，静置熟化时间为8-240小时。实施例I橡胶原料氯丁橡胶40. 49 % ；补强填充剂快压出炉黑10. 12%、中粒子热裂炭黑14. 17%、矽丽粉12. 15%、重质碳酸韩12. 15 % ；增塑剂邻苯二甲酸二辛酯4. 86% ;活性剂轻质氧化镁I. 62%、硬脂酸O. 20% ;防老剂2_巯基苯并咪唑0.81%、N-异丙基-N’ -苯基对苯二胺O. 40 %、石蜡
O.81% ；硫化剂N，N，N’ -三甲基硫脲O. 20%、氧化锌2. 02% ;本发明的用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，它包括如下步骤(I)密炼机通水冷却，控制密炼机工作室温度< 70°C，转速28转/分钟，将配方中的橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂及防老剂投入到密炼机中，密炼用时5-6分钟，胶温控制在120°C以下排胶，然后在开放式炼机上出片、冷却，获得母炼胶，待用；(2)将母炼胶投入到密炼机中，均匀加入配方中的硫化剂混炼，混炼用时2分钟，胶温控制在90°C以下排胶，然后在开放式炼胶机上出条、冷却，静置熟化8-240小时，获得供制造汽车真空助力管路等制品使用的耐温耐压变的混炼橡胶材料。用本发明制备的橡胶材料所制造的汽车真空助力管路制品的试验数据如下
标准规范 NES D8601
试验项目试验条件试验方法标准值实 测值 初始状态
硬度(HA)NES M051470±570
拉伸强度(MPa)NES M0513彡8.83
10.8
扯断伸长率(％)NES M0513彡250
299
耐热空气老化 120°CX72h NES M0515
硬度变化(HA)O +15
+7
拉伸强度变化(％)^-20
-1.9
扯断伸长率变化(％)^-50
-16.4
压缩永久变形(％) 100 0C X 72h NES M0517^40
38.5结论本发明的制品的实测结果符合标准要求。实施例2橡胶原料氯丁橡胶39. 85% ；补强填充剂快压出炉黑10. 26%、中粒子热裂炭黑14. 20%、矽丽粉12. 23%、重质碳酸韩12. 23 % ；增塑剂邻苯二甲酸二辛酯5. 13% ;活性剂轻质氧化镁I. 59%、硬脂酸O. 24% ;防老剂2_巯基苯并咪唑O. 83%、N-异丙基-N’ -苯基对苯二胺O. 43 %、石蜡O. 82% ；硫化剂N，N，N’ -三甲基硫脲O. 21 %、氧化锌I. 98% ;本发明的用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，它包括如下步骤(I)密炼机通水冷却，控制密炼机工作室温度< 70°C，转速28转/分钟，将配方中的橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂及防老剂投入到密炼机中，密炼用时5-6分钟，胶温控制在120°C以下排胶，然后在开放式炼机上出片、冷却，获得母炼胶，待用；(2)将母炼胶投入到密炼机中，均匀加入配方中的硫化剂混炼，混炼用时2分钟，胶温控制在90°C以下排胶，然后在开放式炼胶机上出条、冷却，静置熟化8-240小时，获得供制造汽车真空助力管路等制品使用的耐温耐压变的混炼橡胶材料。用本发明制备的橡胶材料所制造的汽车真空助力管路制品的试验数据如下
标准规范 NES D8601
试验项目试验条件试验方法标准值实 测值 初始状态
硬度(HA)NES M051470±569
拉伸强度(MPa)NES M0513彡8.83
10.5
扯断伸长率(％)NES M0513彡250
295
耐热空气老化 120°CX72h NES M0515
硬度变化(HA)O +15
+7
拉伸强度变化(％)^-20
+6.9
扯断伸长率变化(％)^-50
-14.3
压缩永久变形(％) 100 0C X 72h NES M0517^40
38.0结论本发明的制品的实测结果符合标准要求。实施例3橡胶原料氯丁橡胶41. 16% ；补强填充剂快压出炉黑9. 98%、中粒子热裂炭黑14. 13%、矽丽粉12. 06%、重质碳fe·丐 12. 06 % ；增塑剂邻苯二甲酸二辛酯4. 57% ;活性剂轻质氧化镁I. 65%、硬脂酸O. 17% ;
防老剂2-巯基苯并咪唑O. 79%、N-异丙基-N’ -苯基对苯二胺O. 37 %、石蜡O. 80% ；硫化剂N，N，N’ -三甲基硫脲O. 19%、氧化锌2. 07% ;本发明的用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，它包括如下步骤(I)密炼机通水冷却，控制密炼机工作室温度< 70°C，转速28转/分钟，将配方中的橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂及防老剂投入到密炼机中，密炼用时5-6分钟，胶温控制在120°C以下排胶，然后在开放式炼机上出片、冷却，获得母炼胶，待用；(2)将母炼胶投入到密炼机中，均匀加入配方中的硫化剂混炼，混炼用时2分钟，胶温控制在90°C以下排胶，然后在开放式炼胶机上出条、冷却，静置熟化8-240小时，获得供制造汽车真空助力管路等制品使用的耐温耐压变的混炼橡胶材料。
用本发明制备的橡胶材料所制造的汽车真空助力管路制品的试验数据如下
标准规范 NES D8601
试验项目试验条件试验方法标准值实 测值 初始状态
硬度(HA)NES M051470±570
拉伸强度(MPa)NES M0513彡8.83
10.0
扯断伸长率(％)NES M0513彡250
300
耐热空气老化 120°CX72h NES M0515
硬度变化(HA)O +15
+7
拉伸强度变化(％)^-20
-3.3
扯断伸长率变化(％)^-50
-13.0
压缩永久变形(％) 100 0C X 72h NES M0517^40
38.2结论本发明的制品的实测结果符合标准要求。以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和 改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求
1.一种用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，其特征在于，它包括如下步骤 (1)将密炼机通水冷却，将橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂及防老剂投入密炼机中进行密炼，将胶温控制在120°c以下进行排胶，在开放式炼胶机上出片、冷却，获得母炼胶； (2)将母炼胶投入密炼机中，均匀加入硫化剂进行混炼，胶温控制在90°C以下排胶，在开放式炼胶机上出条、冷却和静置熟化，获得供制造汽车真空助力管路等制品使用的耐温耐压变的橡胶材料。
2.根据权利要求I所述的制备方法，其特征在于，所述橡胶材料包含以下重量百分比的组分橡胶原料39. 85 % -41. 16 %，补强填充剂48. 23 % -48. 92 %，增塑剂4. 57% -5. 13%，活性剂 I. 82% -I. 83%，防老剂 I. 96% -2. 08%，硫化剂 2. 19% -2. 26%。
3.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述橡胶原料选自氯丁橡胶。
4.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述补强填充剂选自快压出炉黑、中粒子热裂炭黑、矽丽粉或重质碳酸钙的一种或者几种的组合。
5.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述增塑剂选自邻苯二甲酸二辛酯。
6.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述活性剂选自轻质氧化镁和硬脂酸。
7.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述防老剂选自2-巯基苯并咪唑、N-异丙基-N’ -苯基对苯二胺或石蜡的一种或者几种的组合。
8.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在于，所述硫化剂选自N，N，N’-三甲基硫脲和氧化锌。
9.根据权利要求I所述的制备方法，其特征在于，在上述步骤(I)中，密炼机的工作温度为< 70°C，转速为28转/分钟，密炼用时为5-6分钟。
10.根据权利要求I所述的制备方法，其特征在于，在上述步骤(2)中，混炼时间为2分钟，静置熟化时间为8-240小时。
全文摘要
一种用于制备耐温耐压变汽车管路橡胶制品的橡胶材料的制备方法，它包括如下步骤(1)将密炼机通水冷却，将橡胶原料、补强填充剂、增塑剂、活性剂及防老剂投入密炼机中进行密炼，将胶温控制在120℃以下进行排胶，在开放式炼胶机上出片、冷却，获得母炼胶；(2)将母炼胶投入密炼机中，均匀加入硫化剂进行混炼，胶温控制在90℃以下排胶，在开放式炼胶机上出条、冷却和静置熟化，获得供制造汽车真空助力管路等制品使用的耐温耐压变的橡胶材料；制备出的橡胶材料使所制作的汽车真空助力管路橡胶制品经各项机械强度及理化指标的检测，并满足ELV指令要求，达到提高耐温耐压变性能，满足汽车工业对橡胶制品日益增高的需求，符合尼桑NESD8601标准。
文档编号C08K3/04GK102977431SQ201110263270
公开日2013年3月20日 申请日期2011年9月7日 优先权日2011年9月7日
发明者尤建义 申请人:上海天普汽车零部件有限公司