一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料的制作方法

文档序号:16064036发布日期:2018-11-24 12:29阅读:343来源:国知局

本发明涉及一种封堵材料,具体涉及一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料。



背景技术:

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,是综合交通运输体系的骨干,在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。国家“十一五”规划纲要强调“加快发展铁路运输。重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道,初步形成快速客运和煤炭运输网络”。国家“十二五”规划纲要明确“基本建成国家快速铁路网”,“加快铁路客运专线、区际干线、煤运通道建设,发展高速铁路,形成快速客运网,强化重载货运网”。2004年1月国务院审议通过了《中长期铁路网规划》。2007年国务院批复的《综合交通网中长期发展规划》,确定到2020年铁路网总规模达到12万公里以上。

高速铁路中存在孔洞,会产生噪音,也会使孔洞中的线缆被老鼠、虫子咬坏,造成具大的经济损失,存在极大的安全隐患,现有的孔洞采取密封腻子进行封堵,易损坏电缆,易脱落,使用寿命低,封堵效果不佳。



技术实现要素:

本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷,提供一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料,具有防火阻燃、抗震、减轻噪音、气密性好、防水性好、保护电缆外皮,与电缆外皮不产生化学反应(原来使用的密封腻子往往会与电缆发生反应)的特征。

本发明是通过以下的技术方案予以实现的:

一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料,其组成成份按重量份数计如下:

α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷a:46-54份、

α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷b:27-33份、

α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷c:10-15份、

乙烯基封端的聚二甲基硅氧烷:4-8份、

乙烯基封端甲基苯基硅油:2-6份、

端含氢硅油:25-35份、

mq型硅树脂:3-8份、

超细氢氧化铝:60-100份、

铂金催化剂:0.1-1份、

四甲基四乙烯基环四硅氧烷:0.1-1份。

上述一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料,其中,所述α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷a在25℃下黏度为730-780mpa·s,α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷b在25℃下黏度为19000-21000mpa·s,α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷c在25℃下黏度为4000-6000mpa·s,乙烯基封端的聚二甲基硅氧烷在25℃下黏度为4000-6000mpa.s,乙烯基封端甲基苯基硅油在25℃下黏度为650-850mpa.s。

上述一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料,其中,所述端含氢硅油的氢含量为1.5%。

上述一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料,其中,所述mq型硅树脂的m/q=0.75。

上述一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料,其中,所述铂金催化剂的铂含量为5000ppm。

上述一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料,其中,所述四甲基四乙烯基环四硅氧烷的四环体(v4)含量≥85.0%。

本发明的有益效果为:

将本发明应用于封堵铁路车辆孔洞,即时发泡,迅速膨胀,膨胀可达数倍,膨胀泡沫4分钟内即可凝固硬化,粘附力好、不易脱落,具有防火阻燃,抗震减噪,气密性好,防水性能好的作用,能够有效防止对电缆表皮造成伤害。

具体实施方式

以下通过具体实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例一

一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料,其组成成份按重量份数计如下:

25℃下黏度为750mpa·s的α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷a:50份、25℃下黏度为20000mpa·s的α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷b:30份、25℃下黏度为5000mpa·s的α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷c:12份、25℃下黏度为5000mpa.s的乙烯基封端的聚二甲基硅氧烷:6份、25℃下黏度为750mpa.s的乙烯基封端甲基苯基硅油:4份、氢含量为1.5%的端含氢硅油:30份、m/q=0.75的mq型硅树脂:5份、超细氢氧化铝:80份、铂含量为5000ppm的铂金催化剂:0.5份、四环体(v4)含量为85.0%的四甲基四乙烯基环四硅氧烷:0.6份。

上述泡沫封堵材料的制备方法为:将上述各组分在常温下混合均匀即可,混合时间为45s。

实施例二

一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料,其组成成份按重量份数计如下:

25℃下黏度为740mpa·s的α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷a:48份、25℃下黏度为20000mpa·s的α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷b:32份、25℃下黏度为4800mpa·s的α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷c:11份、25℃下黏度为5200mpa.s的乙烯基封端的聚二甲基硅氧烷:5份、25℃下黏度为700mpa.s的乙烯基封端甲基苯基硅油:5份、氢含量为1.5%的端含氢硅油:28份、m/q=0.75的mq型硅树脂:6份、超细氢氧化铝:90份、铂含量为5000ppm的铂金催化剂:0.4份、四环体(v4)含量为88.0%的四甲基四乙烯基环四硅氧烷:0.5份。

上述泡沫封堵材料的制备方法为:将上述各组分在常温下混合均匀即可,混合时间为60s。

实施例三

一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料,其组成成份按重量份数计如下:

25℃下黏度为760mpa·s的α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷a:52份、25℃下黏度为19800mpa·s的α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷b:28份、25℃下黏度为5500mpa·s的α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷c:13份、25℃下黏度为4800mpa.s的乙烯基封端的聚二甲基硅氧烷:4份、25℃下黏度为680mpa.s的乙烯基封端甲基苯基硅油:6份、氢含量为1.5%的端含氢硅油:32份、m/q=0.75的mq型硅树脂:4份、超细氢氧化铝:75份、铂含量为5000ppm的铂金催化剂:0.8份、四环体(v4)含量≥85.0%的四甲基四乙烯基环四硅氧烷:0.8份。

上述泡沫封堵材料的制备方法为:将上述各组分在常温下混合均匀即可,混合时间为60s。

这里本发明的描述和应用是说明性的,并非想将本发明的范围限制在上述实施例中,因此,本发明不受本实施例的限制,任何采用等效替换取得的技术方案均在本发明保护的范围内。



技术特征:

技术总结
本发明涉及一种用于铁路车辆的泡沫封堵材料,其组成成份按重量份数计如下:α,ω‑二羟基聚二甲基硅氧烷A:46‑54份、α,ω‑二羟基聚二甲基硅氧烷B:27‑33份、α,ω‑二羟基聚二甲基硅氧烷C:10‑15份、乙烯基封端的聚二甲基硅氧烷:4‑8份、乙烯基封端甲基苯基硅油:2‑6份、端含氢硅油:25‑35份、MQ型硅树脂:3‑8份、超细氢氧化铝:60‑100份、铂金催化剂:0.1‑1份、四甲基四乙烯基环四硅氧烷:0.1‑1份,具有防火阻燃、抗震、减轻噪音、气密性好、防水性好,保护电缆外皮,与电缆外皮不产生化学反应的特征。

技术研发人员:汤继俊;孙延锋;张竞;张娇霞;李世云;周元金;顾大伟
受保护的技术使用者:天源华威集团有限公司
技术研发日:2017.05.08
技术公布日:2018.11.23
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