本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种耐磨型汽车把手。
背景技术：
汽车的车门通常包含门本体、内饰板以及车门把手；汽车车门把手是人们平常接触最多的地方，在长期的摩擦使用过程中，很多汽车车门把手容易出现掉漆，磨损的现象，从而给汽车整体外观产生不良的影响，降低了汽车档次，需要经常进行补漆抛光，提高汽车维护成本。
若能提供有一种耐磨性的材质去制备汽车的把手，将会很大程度的解决上述问题，给汽车带来更加的乘坐舒适度和外观美感，降低维护费用。
技术实现要素：
发明目的：为了解决现有技术所存在的问题，本发明提供了一种有效降低汽车维护成本，提高汽车把手的耐磨性能，增加汽车整体外观美感以及整体车身档次的耐磨型汽车把手。
技术方案：为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：一种耐磨型汽车把手，包括把手本体和把手外饰；其中所述把手本体包括以下材质的板材：pvc22-26份，石墨乙烯15-30份，高分子聚乙烯15-40份、碳酸钙粉5-12份，抗菌剂3-12份，固化剂1-3份，抗氧化剂6-15份，纳米二氧化硅13-22份；
所述把手外饰包括以下材质的成分：pvc11-25份，石墨乙烯13-25份，高分子聚乙烯12-33份、碳酸钙粉7-15份，抗菌剂5-12份，固化剂1-5份，抗氧化剂5-12份，纳米二氧化硅10-20份。
更为优选的，所述高分子乙烯为超高分子量聚乙烯。
更为优选的，所述碳酸钙粉的目数在1000目以上。
更为优选的，所述抗菌剂为纳米氧化银。
更为优选的，所述固化剂为hgb-m-1。
更为优选的，所述抗氧化剂为脂溶性抗氧化剂。
更进一步的，所述把手本体包括以下材质的板材：pvc24份，石墨乙烯20份，高分子聚乙烯25份、碳酸钙粉8份，抗菌剂7份，固化剂2份，抗氧化剂9份，纳米二氧化硅18份；
所述把手外饰包括以下材质的成分：pvc16份，石墨乙烯18份，高分子聚乙烯22份、碳酸钙粉9份，抗菌剂9份，固化剂3份，抗氧化剂8份，纳米二氧化硅15份。
有益效果：本发明所提供的一种耐磨型汽车把手，包括把手本体和把手外饰；其中所述把手本体包括以下材质的板材：pvc22-26份，石墨乙烯15-30份，高分子聚乙烯15-40份、碳酸钙粉5-12份，抗菌剂3-12份，固化剂1-3份，抗氧化剂6-15份，纳米二氧化硅13-22份；所述把手外饰包括以下材质的成分：pvc11-25份，石墨乙烯13-25份，高分子聚乙烯12-33份、碳酸钙粉7-15份，抗菌剂5-12份，固化剂1-5份，抗氧化剂5-12份，纳米二氧化硅10-20份；把手本体与把手外饰各自耐磨材质的有机结合大大提升了整体耐磨效果，有效降低汽车维护成本，提高汽车把手的耐磨性能，增加汽车整体外观美感以及整体车身档次。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行进一步说明：
实施例1：
一种耐磨型汽车把手，包括把手本体和把手外饰；其中所述把手本体包括以下材质的板材：pvc24份，石墨乙烯20份，高分子聚乙烯25份、碳酸钙粉8份，抗菌剂7份，固化剂2份，抗氧化剂9份，纳米二氧化硅18份；
所述把手外饰包括以下材质的成分：pvc16份，石墨乙烯18份，高分子聚乙烯22份、碳酸钙粉9份，抗菌剂9份，固化剂3份，抗氧化剂8份，纳米二氧化硅15份。
其中，所述高分子乙烯为超高分子量聚乙烯；所述碳酸钙粉的目数在1000目以上；所述抗菌剂为纳米氧化银；所述固化剂为hgb-m-1；所述抗氧化剂为脂溶性抗氧化剂。
本发明一种耐磨型汽车把手，把手本体与把手外饰各自耐磨材质的有机结合大大提升了整体耐磨效果，有效降低汽车维护成本，提高汽车把手的耐磨性能，增加汽车整体外观美感以及整体车身档次。
应当指出，以上具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本技术所附权利要求所限定的范围。