本发明涉及后视镜外壳制作
技术领域：
，具体为一种汽车后视镜外壳的制造方法。
背景技术：
：后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向；而汽车最为重要的后视镜是外后视镜，目前汽车两侧的外后视镜结构简单，虽然有的集成了转向灯，但是汽车在夜间行驶或会车时，外后视镜往往不容易引起其它车辆驾驶员注意，导致被刮伤，而且目前后视镜的壳体大多采用普通的塑料材料制成，制造方法不标准，制得的后视镜外壳耐候性能差，导致使用寿命短。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种汽车后视镜外壳的制造方法，以解决上述
背景技术：
中提出的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车后视镜外壳的制造方法，包括如下步骤：a、将外壳制造原材料制成外壳材料后注入注塑模具中注塑成型；b、将注塑成型后的外壳采用循环水进行冷却处理；c、将冷却后的外壳进行抛磨处理；d、在抛磨后的外壳表面涂覆一层保护层；e、最后将外壳放入烘箱中进行烘干处理，即得到汽车后视镜外壳。优选的，所述步骤a中外壳制造原材料组分按重量份数包括酚醛环氧树脂20-30份、聚丙烯树脂10-20份、聚氯乙烯4-10份、镍锌铁氧体膨胀石墨3-9份、竹纤维2-4份、石墨烯1-6份、纳米二氧化钛3-9份、高岭土粉6-12份、叶腊石4-12份、磷酸二氢铵2-6份、蒙脱石粉3-10份、甲基乙氧基硅油4-10份。优选的，所述步骤d中的保护层由20％玻璃粉、40％萤石粉、30％低碳粉、10％硅钙粉组成。优选的，所述步骤e中烘箱温度为150-180℃，烘干时间为30min-50min。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用的制造方法简单，制作成本低，能够提高外壳的耐磨、抗压、耐高温、抗老化、耐候性能，使用寿命长；其中，本发明采用的外壳制造原材料来源广泛，具有优异的耐磨、抗压性能，进一步延长了外壳的使用寿命；另外，本发明制造方法中采用循环水冷却，能够有效的防止外壳出现变形现象；此外，本发明中，外壳表面涂覆的保护层能够进一步改善外壳表面质量，提高了外壳的整体机械性能。具体实施方式下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例一：本发明提供如下技术方案：一种汽车后视镜外壳的制造方法，包括如下步骤：a、将外壳制造原材料制成外壳材料后注入注塑模具中注塑成型；b、将注塑成型后的外壳采用循环水进行冷却处理；c、将冷却后的外壳进行抛磨处理；d、在抛磨后的外壳表面涂覆一层保护层；e、最后将外壳放入烘箱中进行烘干处理，即得到汽车后视镜外壳。本实施例中，步骤a中外壳制造原材料组分按重量份数包括酚醛环氧树脂20份、聚丙烯树脂10份、聚氯乙烯4份、镍锌铁氧体膨胀石墨3份、竹纤维2份、石墨烯1份、纳米二氧化钛3份、高岭土粉6份、叶腊石4份、磷酸二氢铵2份、蒙脱石粉3份、甲基乙氧基硅油4份。本实施例中，步骤d中的保护层由20％玻璃粉、40％萤石粉、30％低碳粉、10％硅钙粉组成。本实施例中，步骤e中烘箱温度为150℃，烘干时间为30min。实施例二：一种汽车后视镜外壳的制造方法，包括如下步骤：a、将外壳制造原材料制成外壳材料后注入注塑模具中注塑成型；b、将注塑成型后的外壳采用循环水进行冷却处理；c、将冷却后的外壳进行抛磨处理；d、在抛磨后的外壳表面涂覆一层保护层；e、最后将外壳放入烘箱中进行烘干处理，即得到汽车后视镜外壳。本实施例中，步骤a中外壳制造原材料组分按重量份数包括酚醛环氧树脂30份、聚丙烯树脂20份、聚氯乙烯10份、镍锌铁氧体膨胀石墨9份、竹纤维4份、石墨烯6份、纳米二氧化钛9份、高岭土粉12份、叶腊石12份、磷酸二氢铵6份、蒙脱石粉10份、甲基乙氧基硅油10份。本实施例中，步骤d中的保护层由20％玻璃粉、40％萤石粉、30％低碳粉、10％硅钙粉组成。本实施例中，步骤e中烘箱温度为180℃，烘干时间为50min。实施例三：一种汽车后视镜外壳的制造方法，包括如下步骤：a、将外壳制造原材料制成外壳材料后注入注塑模具中注塑成型；b、将注塑成型后的外壳采用循环水进行冷却处理；c、将冷却后的外壳进行抛磨处理；d、在抛磨后的外壳表面涂覆一层保护层；e、最后将外壳放入烘箱中进行烘干处理，即得到汽车后视镜外壳。本实施例中，步骤a中外壳制造原材料组分按重量份数包括酚醛环氧树脂22份、聚丙烯树脂12份、聚氯乙烯5份、镍锌铁氧体膨胀石墨4份、竹纤维2份、石墨烯2份、纳米二氧化钛4份、高岭土粉7份、叶腊石5份、磷酸二氢铵3份、蒙脱石粉4份、甲基乙氧基硅油5份。本实施例中，步骤d中的保护层由20％玻璃粉、40％萤石粉、30％低碳粉、10％硅钙粉组成。本实施例中，步骤e中烘箱温度为155℃，烘干时间为35min。实施例四：一种汽车后视镜外壳的制造方法，包括如下步骤：a、将外壳制造原材料制成外壳材料后注入注塑模具中注塑成型；b、将注塑成型后的外壳采用循环水进行冷却处理；c、将冷却后的外壳进行抛磨处理；d、在抛磨后的外壳表面涂覆一层保护层；e、最后将外壳放入烘箱中进行烘干处理，即得到汽车后视镜外壳。本实施例中，步骤a中外壳制造原材料组分按重量份数包括酚醛环氧树脂28份、聚丙烯树脂18份、聚氯乙烯9份、镍锌铁氧体膨胀石墨8份、竹纤维4份、石墨烯5份、纳米二氧化钛8份、高岭土粉10份、叶腊石10份、磷酸二氢铵5份、蒙脱石粉8份、甲基乙氧基硅油8份。本实施例中，步骤d中的保护层由20％玻璃粉、40％萤石粉、30％低碳粉、10％硅钙粉组成。本实施例中，步骤e中烘箱温度为175℃，烘干时间为45min。实施例五：一种汽车后视镜外壳的制造方法，包括如下步骤：a、将外壳制造原材料制成外壳材料后注入注塑模具中注塑成型；b、将注塑成型后的外壳采用循环水进行冷却处理；c、将冷却后的外壳进行抛磨处理；d、在抛磨后的外壳表面涂覆一层保护层；e、最后将外壳放入烘箱中进行烘干处理，即得到汽车后视镜外壳。本实施例中，步骤a中外壳制造原材料组分按重量份数包括酚醛环氧树脂25份、聚丙烯树脂15份、聚氯乙烯7份、镍锌铁氧体膨胀石墨6份、竹纤维3份、石墨烯4份、纳米二氧化钛6份、高岭土粉9份、叶腊石8份、磷酸二氢铵4份、蒙脱石粉7份、甲基乙氧基硅油7份。本实施例中，步骤d中的保护层由20％玻璃粉、40％萤石粉、30％低碳粉、10％硅钙粉组成。本实施例中，步骤e中烘箱温度为165℃，烘干时间为40min。实验例：采用本发明各实施例制得的外壳进行性能测试，得到数据如下表：抗压强度(mpa)耐高温(℃)实施例一65220实施例二65210实施例三68215实施例四64221实施例五69225综上所述，本发明采用的制造方法简单，制作成本低，能够提高外壳的耐磨、抗压、耐高温、抗老化、耐候性能，使用寿命长；其中，本发明采用的外壳制造原材料来源广泛，具有优异的耐磨、抗压性能，进一步延长了外壳的使用寿命；另外，本发明制造方法中采用循环水冷却，能够有效的防止外壳出现变形现象；此外，本发明中，外壳表面涂覆的保护层能够进一步改善外壳表面质量，提高了外壳的整体机械性能。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。当前第1页12