本发明涉及石油产品加工领域，具体涉及一种30号硬质道路沥青及其制备方法。
背景技术：
近年来，我国公路的建设都得到了迅猛的发展，但随着重载车辆的道路交通量日益增加，由此引发路面车辙、坑洞等已成为沥青路面的主要病害表现之一。大量的研究和应用实践表明，拥有高软化点、低针入度特点的硬质沥青能有效地缓解路面车辙等病害。
目前国内的使用的硬质道路沥青以50号沥青为主，而30号沥青的生产和研究相对较少。
中国发明专利cn101492570a公开了一种硬质道路沥青组合物及其制备方法。该组合物包括针入度为351/10mm以下的硬沥青、软化剂、化学改性剂及基质沥青。此专利制备的硬质沥青虽然高温性能良好，但只做了25℃延度的低温性能分析，缺少了国家标准中的沥青抗老化性能指标测试，因此实际上不能满足交通部和国家标准对于硬质沥青的要求。
中国发明专利cn104650602a公开了一种高等级道路硬质沥青及其制备方法，此专利的原料包括脱油沥青、拔头油浆、聚合物改性剂、助剂。此专利制备的硬质沥青虽然性能良好能满足30号硬质道路沥青的指标要求，但其组分中加入了聚合物改性剂，因此成本较高，且制备工艺复杂。
中国发明专利cn105694492a公开了一种硬质沥青，原料包括波斯坎原油和玛瑞－16原油、抽出油、橡胶油、减二线油、减三线油、减四线油。其生产方法采用减压直拔工艺。此专利的原料来源较窄，且此专利的生产工艺对减压蒸馏过程的控制平稳要求严格，因此限制性较高，不利于推广。
技术实现要素：
本发明的第一个目的是提供一种30号硬质道路沥青，本发明制成的沥青各项指标均符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》(jtg-f402004)的30号硬质道路沥青的要求。
本发明的第二个目的是提供上述30号硬质道路沥青的制备方法。
本发明第一个目的可以通过以下的技术方案来实现:
一种30号硬质道路沥青，以质量份计算包括以下组分：
减压渣油75-85份
脱油沥青混合料10-20份
糠醛抽出油混合料1-5份
所述减压渣油为中间基和/或者环烷基的减压渣油，其针入度为10-30/0.1mm；
所述脱油沥青混合料为脱油沥青和和重质脱沥青油以质量比1：0.4-2.5混合，混合后针入度为70-90/0.1mm；
所述糠醛抽出油混合料为轻质脱沥青油和减四线馏分油分别经糠醛精制后所得的抽出油，按质量比1：2-4混合所得，混合后芳烃含量≥80％。
优选的，所述脱油沥青和重质脱沥青油为中间基和/或者环烷基的石油原油产物；轻质脱沥青油和减四线馏分油为中间基和/或者环烷基的石油原油产物；所述轻质脱沥青油为减压渣油经过溶剂脱沥青后，残炭小于3.5％的脱沥青油；所述重质脱沥青油为减压渣油经过溶剂脱沥青后，残炭大于等于3.5％的脱沥青油。所用的溶剂为丙烷。
石油原油按组成分类可分为石蜡基原油、环烷基原油和中间基原油三类，其中石蜡基原油由于石蜡烃含量较高，若采用石蜡基原油作为原材料其成品性能较差，不能达到30号硬质道路沥青的要求。
减压渣油是指石油原油经过炼油厂减压蒸馏塔后塔底抽出的残渣油，是原油中沸点最高、相对分子质量最大、杂原子含量最多和结构最为复杂的部分。
减压渣油经过溶剂脱沥青后的产物为脱油沥青和脱沥青油，其中脱沥青油根据残炭含量分为轻质脱沥青油和重质脱沥青油。
糠醛精制是用糠醛作为溶剂，将原料中理想组分与非理想组分分离的过程。作用为改善油品的粘温性能，降低残炭值和酸值，提高油品的抗氧化安定性和降低油品的颜色。所得到的抽出油为副产物，具有较高的芳烃含量。
上述30号硬质道路沥青的制备方法，包括以下步骤：
1)将脱油沥青与重质脱沥青油在210-260℃下进行调合，调合均匀至不再分层为止，得脱油沥青混合料；
2)将经糠醛精制工艺加工所得的轻脱抽出油与减四线抽出油在90-100℃下调合均匀至不再分层为止，得糠醛抽出油混合料；
3)将减压渣油与脱油沥青混合料在130-165℃调合均匀至不再分层为止，然后再加入糠醛抽出油混合料在130-165℃以上调合匀至不再分层；
4)对步骤3)所得的混合料进行检测，其参数符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》30号硬质道路沥青的即为产品。
石油原油经过分馏塔得出各种产品后，用于生产此专利所述的各种原料就直接经过糠醛精制、溶剂脱沥青等炼油厂已经原有的设备进行前加工，然后脱油沥青和重质脱沥青油是在管道内进行在线调合，而轻脱抽出油和减四线抽出油则在储罐内进行调合，糠醛减压渣油与脱油沥青混合料、糠醛抽出油混合料是在储罐内进行调合。本发明的生产方法所用的设备均是炼油厂的现有设备，无需额外定制设备。
上述调合所需温度都是为了保持各组分的流动性，保证调合时不凝结和调合后的均匀性。且由于各原材料在蒸馏塔送出后的温度通常都会在本发明所需的调合所需温度之上，故也无需添加额外的加热设备。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:
1)此专利的主要原料为炼油的副产物，且不需要另外加入改性剂，原料量大易得，降低了硬质道路沥青的生产成本，提高了副产物的利用价值。
2)此专利采取调合的生产方式，降低了原油减压蒸馏过程的对控制平稳要求的苛刻度，生产更为灵活、简便。
3)本发明制成的硬质道路沥青高温性能可满足炎热区的要求，低温性能可满足冬冷区和冬温区的要求。
具体实施方式
下面体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
实施例一
本实施例提供的用于30号硬质道路沥青，由以下质量份配比的原料制成：
减压渣油81
脱油沥青混合物15
糠醛抽出油混合物4
其中减压渣油为科威特原油与安哥拉萨图诺原油按1:1的比例(质量比)混炼所得，混合后针入度为260.1mm；
脱油沥青混合料为沙特轻质原油经过丙烷脱沥青后加工所得脱油沥青与重质脱沥青油按2.5:1的比例(质量比)混合所得，针入度为900.1mm；
糠醛抽出油混合料为沙轻轻质原油经过加工所得的轻脱线糠醛精制抽出油与减四线糠醛精制抽出油按1:3比例(质量比)混合所得。
制备方法为：
1)将经丙烷脱沥青工艺所得的脱油沥青与重质脱沥青油在210～260℃下进行管道在线调合，得脱油沥青混合料。
2)将经过糠醛精制所得的轻脱抽出油油和减四线抽出油在90-100℃下调合0.5-2小时，直至不再分层为止，得糠醛抽出油混合料；
3)将减压渣油与脱油沥青混合料在130-165℃调合均匀至不再分层为止，然后再加入糠醛抽出油混合料在130-165℃进行调合；并进行试验检测性能。
实施例二
本实施例提供的用于30号硬质道路沥青，由以下质量份配比的原料制成：
减压渣油85
脱油沥青混合物11
糠醛抽出油混合物4
其中减压渣油为伊朗重质原油与伊朗索鲁士原油按7:3的比例(质量比)混炼所得，混合后针入度为300.1mm；
脱油沥青混合料为阿曼原油经过丙烷脱沥青加工后所得的脱油沥青与重质脱沥青油按1.5:1的比例(质量比)混合所得，针入度为700.1mm；
糠醛抽出油混合料为沙轻轻质原油经过加工所得的轻脱线糠醛精制抽出油与减四线糠醛精制抽出油按1:3比例(质量比)混合所得。
制备方法为：
1)将经丙烷脱沥青工艺所得的脱油沥青与重质脱沥青油在210～260℃下进行管道在线调合，得脱油沥青混合料。
2)将经过糠醛精制所得的轻脱抽出油油和减四线抽出油在90-100℃下调合0.5-2小时，直至不再分层为止，得糠醛抽出油混合料；
3)将减压渣油与脱油沥青混合料在130-165℃调合均匀至不再分层为止，然后再加入糠醛抽出油混合料在130-165℃进行调合；并进行试验检测性能。
对实施例一、实施例二所得产品进行理化实验，为“jtg-f402004”中记载的实验方法，结果如表1所示：
表1实施例性能分析
实验结果表明，本发明所制成的沥青各项指标均符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》(jtg-f402004)的30号硬质道路沥青的要求。
本发明的上述实施例并不是对本发明保护范围的限定，本发明的实施方式不限于此，凡此种种根据本发明的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，对本发明上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本发明的保护范围之内。