本发明涉及一种有机高分子复合材料，更具体地说是涉及一种轨道套管尼龙专用材料。本发明还涉及制作这种轨道套管尼龙专用材料的方法。
背景技术：
在生产制造铁路轨道套管产品时，需要材料能够耐受极低温度仍保持良好韧性，同时材料又能够在夏季太阳光直射的较高温度下仍然保持较高强度，以及长久的耐候耐老化特性等。
尼龙6是聚酰胺树脂，目前应用最多的几种工程塑料之一，他的酰胺基团具有极性，在他的结构中具有结构牢固的氢键，使得尼龙6的熔点较高，具有很好的物理力学性能和耐磨性以及自润滑性，这些综合特点是其他塑料所不具备的。但是纯尼龙6的冲击强度较低，在较低环境温度时这个缺点更加突出。因此，展开了对尼龙6进行复合抗冲击改性的研究。耐寒尼龙6因保持树脂固有的特性，可以在极低温度下仍然保有良好韧性，甚至可以达到摔不烂砸不碎的程度，可以使得应用范围不断扩大。但普通的耐寒尼龙在大幅度提高材料的耐低温性同时，损失了材料本身一定的刚性，这是一个巨大的缺憾。
通过对尼龙材料进行复合改性，将其刚性、耐寒性、耐磨性、耐老化性等等指标同时大幅度提高，用其生产铁路轨道套管，具有极大地便利性和功能优势，目前在各国的高铁建设中得到广泛应用。目如国内市场上，国外大公司的相关材料价格奇闻，而国内厂家的广品又存在牺牲了尼龙6本身的某项优点，或是由于工艺或技术不够充分导致产品品质稳定性控制不好，不宜规模生产使用的缺点。
技术实现要素：
本发明的目的在于，提供一种能够耐受零下四十度低温仍然保持良好韧性且易于规模成产使用的绿色环保铁路轨道套管尼龙专用材料。
为了实现上述目的，本发明绿色环保铁路轨道套管尼龙专用材料提供的技术方案如下：由以下成分按重量比组成，尼龙6:90-95％；耐寒剂：3-5％；增强剂：0.5-2％；防老剂：0.1-1.0％；抗氧化剂：0.1-1.0％；其他助剂：0.3-5.5％。
本发明所述的绿色环保铁路轨道套管尼龙专用材料的制备方法，包括如下步骤：先将尼龙6烘干，然后与所有助剂按照比例称量后在混料机中低速混合10分钟，再经积木式平行同向双螺杆挤出机在中等强度剪切的螺杆组合情况下混炼挤出，水冷拉条切粒或是水下切粒，经过筛分脱水制得绿色环保铁路轨道套管尼龙专用材料。
本发明绿色环保铁路轨道套管尼龙专用材料，能够耐受零下四十度低温仍然保持良好韧性，易于规模成产使用，同时其刚性、耐候耐老化性、耐磨性也均有大幅度提高，并且生产采购加工方便，原辅材料和生产设备均采用国产，这样较大提高了竞争力。
具体实施方式
以下是本发明所述的绿色环保铁路轨道套管尼龙专用材料的最佳实施例，并不因此限定本发明的保护范围。
实施例一，提供一种绿色环保铁路轨道套管尼龙专用材料，由以下成分按重量比组成，尼龙6:92％；耐寒剂：3.6％；增强剂：0.5％；抗氧化剂：0.5％；防老剂：0.5％；其他助剂：2.5％。
本发明的具体方法如下：先将尼龙6用85度烘干，然后与所有其他助剂按照比例称量后在混料机中低速混合10分钟，混料机采用低速混合，搅拌叶应与筒壁间隙小于0.5厘米，原辅料混合效果应目视各种粒子和粉末基本均匀，没有明显团块或集聚；双螺杆挤出机使用40长径比，中等强度剪切；采用水冷拉条切粒方式，经过筛分脱水即制得绿色环保铁路轨道套管尼龙专用材料。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。