本发明涉及与汽车排水管连接的下排水阀,更具体地说,涉及一种汽车天窗排水管下排水阀及其应用的排水系统。
背景技术:
1、天窗排水管是连接天窗与车身进行排水的一种密封条零件,在下雨时可把天窗积水排到车底,在欧洲车型的排水管设计中,排水管仅考虑排水管及下排水阀体的材料自身的耐水解,下排水阀采用聚醚型tpu、排水管采用pvc材料。
2、中国与欧洲存在气候差异,欧洲西部地区受海洋季风和洋流影响,属于温带海洋性季风气候,具有少雨、少风沙等环境特点。而中国是属于属于典型的温带大陆性气候,具有多雨季、多风沙的气候环境特点。因此在引进欧洲车型时,若下排水阀采用聚醚型tpu,使用的过程中下排水阀容易堵住泡水,而且会承受水柱压力进而导致下排水阀与pvc排水管断开连接,令排水系统产生故障。为此需要对下排水阀材料进行改进。
技术实现思路
1、本发明旨在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明提出了一种汽车天窗排水管下排水阀,材料本身能满足耐水解要求,且与pvc排水管管身注塑接角后接角处具有耐水解性和耐压性。
2、本发明还提出了一种应用了上述排水管下排水阀的排水系统。
3、本发明所采取的技术方案是:提供一种汽车天窗排水管下排水阀,由聚醚型tpu和聚酯型tpu共混组成,所述聚醚型tpu与聚酯型tpu的质量比为(81.3-85.3):(14.6-18.6)。
4、采用以上结构后,下排水阀采用特定牌号的聚酯型tpu和聚醚型tpu按照一定比例混炼得到制备下排水阀的制备材料。其中聚酯型tpu主要作用是增加接角粘接性,聚醚型tpu主要作用是增加材料抗水解性。当聚醚型tpu共混比例低于特定值时,下排水阀抗水解性随之降低,当聚醚型tpu共混比例高于特定值时,下排水阀与pvc排水管管身注塑接角后接角处粘结性降低,即下排水阀的耐压性降低,这会导致下排水阀承受水柱压力时令排水阀与pvc排水管断开连接,令排水系统产生故障。综上所述,采用上述材料本身能满足耐水解要求,且与pvc排水管身注塑接角后接角处具有耐水解性和耐压性,符合相关的车规要求。
5、根据本发明的一个实施例,所述聚醚型tpu硬度为60a,所述聚酯型tpu硬度为90a;聚醚型tpu和聚酯型tpu硬度误差为3邵氏a,即聚醚型tpu硬度为60±3a,聚酯型tpu硬度为90±3a;上述设置使得下排水阀材料具备接近60a硬度,具备良好的耐水解性和装配性,聚酯型tpu硬度为90a材料可增加接角粘接性,提供较高的耐压性能。
6、根据本发明的一个实施例,汽车天窗排水管下排水阀包括以下重量份原料,总份数为100份:所述聚醚型tpu为83.3份,余量为所述聚酯型tpu。
7、根据本发明的一个实施例,所述聚酯型tpu牌号为a85d4968。
8、根据本发明的一个实施例,所述聚醚型tpu牌号为1160a13p。
9、一种应用了上述任一所述的汽车天窗排水管下排水阀的排水系统,包括与下排水阀连接的pvc排水管。
10、采用上述结构后,排水系统中下排水阀与pvc排水管均有良好的耐水解性和耐压性,即使在使用的过程中下排水阀堵住泡水,排水系统不易产生故障,
11、根据本发明的一个实施例,所述pvc排水管远离所述下排水阀的一端连接有上连接管。
1.一种汽车天窗排水管下排水阀,其特征在于,由聚醚型tpu和聚酯型tpu共混组成,所述聚醚型tpu与聚酯型tpu的质量比为(81.3-85.3):(14.6-18.6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管下排水阀,其特征在于:所述聚醚型tpu硬度为60a,所述聚酯型tpu硬度为90a。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管下排水阀,其特征在于:包括以下重量份原料,总份数为100份:所述聚醚型tpu为83.3份,余量为所述聚酯型tpu。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管下排水阀,其特征在于:所述聚酯型tpu牌号为a85d4968。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗排水管下排水阀,其特征在于:所述聚醚型tpu牌号为1160a13p。
6.一种应用了权利要求1-5任一所述的汽车天窗排水管下排水阀的排水系统,包括与下排水阀连接的pvc排水管。
7.根据权利要求6所述的一种排水系统,其特征在于:所述pvc排水管远离所述下排水阀的一端连接有上连接管。