一种橡胶组合物和航空胎体胶

本发明涉及航空轮胎，尤其涉及一种橡胶组合物和航空胎体胶。

背景技术：

1、目前开发的胎体帘布胶生热均处于稍高水平，而胎体作为轮胎的主体，包含多个层级，生热的降低有助于轮胎使用寿命的增加。国内外现有技术胎体的配方设计大多采用天然胶，由于天然胶自身含有蛋白质、磷脂类生物成分，不仅降低混炼胶接触粘性，同时降低橡胶-帘线的界面粘性及动静态疲劳性能。当使用合成异戊橡胶替代天然橡胶作为胎体胶时，混炼胶接触粘性以及动静态粘合性能都有了较大的提升。当炭黑填充量大于一定比例时，合成异戊橡胶为主的混炼胶挺性高，在胎体压延覆胶、胎坯成型过程，不会出现覆胶帘布粘连的情况。

2、轮胎设计要求保证足够的橡胶帘线动静态粘合性能的同时，还要求进一步降低胎体帘布生热性能低于20℃(依据gb/t1687.3要求进行测试)。现有技术胎体的配方设计采用天然胶作为配方主体，动态粘合性能偏低，而低生热胎体配方混炼胶粘性高、格林强度低，在进行胎坯成型前需要放卷覆胶压延帘布裁断，制作布筒，套装到胎坯上，当粘性过高时压延覆胶帘布放卷不顺畅，布筒套装过程易发生粘连导致覆胶脱离，帘线裸露，影响工序正常进行及轮胎质量的稳定性。因此，提供一种低声热且粘性降低的橡胶组合物对于提高其在航空轮胎上的应用具有重要意义。

技术实现思路

1、本发明解决的技术问题在于提供一种橡胶组合物，本申请提供的橡胶组合物可降低生热，同时还降低了粘性。

2、有鉴于此，本申请提供了一种低生热的橡胶组合物，以重量份计，包括：异戊橡胶93～98份，反式聚异戊二烯2～7份，补强剂25～45份，氧化锌2～5份，硬脂酸1～3份，防老剂1～3份，粘合树脂0.5～2份，固化剂0.5～3份，促进剂0.5～1.5份，硫化剂1.5～3.0份。

3、优选的，所述反式聚异戊二醇的门尼粘度为40～60，软化点为60～65℃，平均分子量为16.0～17.3万。

4、优选的，所述补强剂包括白炭黑和/或炭黑，所述白炭黑选自气相法白炭黑和/或沉淀法白炭黑，所述炭黑选自n330、n550和n660中的一种或多种。

5、优选的，所述防老剂包括防老剂4010na、防老剂4020、防老剂rd和防老剂ble-w中的一种或多种。

6、优选的，所述粘合树脂包括间苯二酚甲醛树脂，所述固化剂包括树脂固化剂，所述树脂固化剂包括hmt和/或ra；所述异戊橡胶包括ir80、ski-3s和ir2200中的一种或多种。

7、优选的，所述异戊橡胶的含量为94～97重量份，所述反式聚异戊二烯的含量为3～6重量份。

8、优选的，所述橡胶组合物的制备方法包括：

9、按照组分的配比关系，将异戊橡胶、反式聚异戊二烯、偶联剂、补强剂、氧化锌、硬脂酸、防老剂、粘合剂、固化剂、促进剂和硫化剂混合，混炼，得到橡胶组合物。

10、优选的，所述橡胶组合物中还包括偶联剂，所述补强剂和所述偶联剂的质量比为10:1。

11、本申请还提供了一种航空胎体胶，包括所述的橡胶组合物。

12、优选的，所述航空胎体胶的成型工艺包括：

13、将橡胶组合物返炼后进行帘布的双面覆胶压延，辊温为65～90℃；

14、将帘布裁断后进行层贴，得到胎坯。

15、本申请提供了一种橡胶组合物，包括特定比例的异戊橡胶、反式聚异戊二烯橡胶、补强剂、氧化锌、硬脂酸、防老剂、粘合树脂、固化剂、促进剂和硫化剂；本申请提供的橡胶组合物以异戊橡胶为主体，补强剂用量降低，使得生热降低，而反式聚异戊二烯的引入，提高了橡胶组合物的格林强度，同时由于内聚强度的增加限制了界面键合需要的分子链迁移率，使得室温下混炼胶表面粘性下降；本申请提供的橡胶组合物主要用于航空轮胎体中，橡胶组合物混炼完毕后需要与帘布压延成覆胶压延帘布，覆胶压延帘布裁断后进行层贴即得到胎坯，本申请提供的橡胶组合物粘度较低，便于胎坯的顺利成型。

技术特征：

1.一种低生热的橡胶组合物，以重量份计，包括：异戊橡胶93～98份，反式聚异戊二烯2～7份，补强剂25～45份，氧化锌2～5份，硬脂酸1～3份，防老剂1～3份，粘合树脂0.5～2份，固化剂0.5～3份，促进剂0.5～1.5份，硫化剂1.5～3.0份。

2.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述反式聚异戊二醇的门尼粘度为40～60，软化点为60～65℃，平均分子量为16.0～17.3万。

3.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述补强剂包括白炭黑和/或炭黑，所述白炭黑选自气相法白炭黑和/或沉淀法白炭黑，所述炭黑选自n330、n550和n660中的一种或多种。

4.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述防老剂包括防老剂4010na、防老剂4020、防老剂rd和防老剂ble-w中的一种或多种。

5.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述粘合树脂包括间苯二酚甲醛树脂，所述固化剂包括树脂固化剂，所述树脂固化剂包括hmt和/或ra；所述异戊橡胶包括ir80、ski-3s和ir2200中的一种或多种。

6.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述异戊橡胶的含量为94～97重量份，所述反式聚异戊二烯的含量为3～6重量份。

7.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物的制备方法包括：

8.根据权利要求1～7任一项所述的橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物中还包括偶联剂，所述补强剂和所述偶联剂的质量比为10:1。

9.一种航空胎体胶，包括权利要求1～8任一项所述的橡胶组合物。

10.根据权利要求9所述的航空胎体胶，其特征在于，所述航空胎体胶的成型工艺包括：

技术总结
本发明提供了一种低生热的橡胶组合物，以重量份计，包括：异戊橡胶93～98份，反式聚异戊二烯2～7份，补强剂25～45份，氧化锌2～5份，硬脂酸1～3份，防老剂1～3份，粘合树脂0.5～2份，固化剂0.5～3份，促进剂0.5～1.5份，硫化剂1.5～3.0份。本申请还提供了一种航空胎体胶。本发明提供的橡胶组合物通过提高混炼胶含胶率大幅度降低生热，进一步通过添加反式聚异戊二烯提高格林强度的同时，降低了表面粘性，能够解决压延帘布收卷放卷卡顿情况，同时解决胎坯成型过程中布筒套筒过程覆胶黏连破坏的问题。

技术研发人员：杨小牛,郑雅芳,尹园,王晓建,郇彦
受保护的技术使用者：中国科学院长春应用化学研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10