专利名称：一种修补机动车面漆的方法
技术领域：
本发明涉及一种修补机动车面漆的方法，本发明尤其涉及一种修补机动车面漆微小损伤的方法。采用此法，可以彻底地修复机动车表面微小划痕，并使修补后的机动车表面达到平整、光洁，面漆的色调保持一致，采用目视法无法观察出修补痕迹。
目前，在中国国内，由于机动车工业的发展，相应的维修行业也逐渐兴旺起来。而对于机动车表面的面漆修补，则是维修中最为普遍和常见的。一般在机动车表面出现有划伤、龟裂、撞伤、脱落、老化后，都必须将车子送到修理厂去修理。而汽车修理厂的修补，不论车身表面的损伤是轻微还是严重，都要将原损伤部分的面漆大面积地刮掉，清洁之后再进行喷漆和上光，并且需要很长时间。这种方法对于微小划痕，在经济和时效方面不具有实用价值。实际上，当车身出现仅有几厘米左右的划痕时，人们往往无法修补。
因此，在出现微小划痕时，人们希望能够采用一种有效、省时、费用低的方法，去解决这个问题。发展到现在，只有以下几种处理方法1、采用国产补漆笔的方法，例如国内的三个专利(专利号94241544、94241938、94242656)就讲述了解决此类问题的方法。国产的补漆笔一般是一种装有一到二种油漆的、便捷式的、可涂抹的笔，其仅能起到暂时防锈和最简单的涂抹功能。2、采用国外修补笔的方法，例如英国劳埃得国际集团推出的HOLTS修补笔。国外的修补笔一般是由几瓶小包装的修复用品，如底灰、研磨剂、油漆等，和几个修复用具，如小木块、砂纸、研磨布等，一起包装在一个小盒子内，然后维修人员可按其说明书所要求的方法，用上述用品进行划痕修复。由于其修复方法的局限，这种修补笔也只能起到暂时的防锈和一定的装饰功能，而最终仍旧要到修理厂去进行大面积补漆，才能较为彻底的修复划痕。由此可以看出，对于微小划痕，目前还没有有效、省时、费用低的修复方法。
本发明所讲述的就是一种新的修补方法。按此法的要求，包装而成的修补笔，可以彻底、永久性地消除机动车表面微小划痕，达到方便和实用性。本方法可以修复划伤距离仅有2毫米的划痕，并且修复后色差小于Δ0.3，采用目视法无法观察出修补痕迹。以下就是有关本发明的陈述。
由一般补漆的文献可知，清除旧漆的常规步骤即为先用脱漆剂脱漆，同时为了避免脱漆剂表面残余蜡质的影响，必须用溶剂或中和剂擦洗损伤表面。待清理干净之后，可以采用填补细粒底灰(“细粒底灰”就是平常所说的“腻子”)、打磨、涂漆、罩面漆、抛光和上蜡等工艺。但是，采用以上方法，在去除较大划痕的时候，具有较好的效果。可对于处理微小的划痕，尤其是在几厘米以下的划痕，仅用上述工艺，很容易在最后打磨时将漆层打掉或者露出底灰。具体分析其原理，主要是由于划痕太小，结果造成底灰与损伤面、底灰与漆的结合力不够，而出现上述情况。因此，按本发明，在常规补漆流程的打磨之后，需要加入适量的粘合剂，并进行一定时间的风干。这些粘合剂与底灰发生匀相反应生成牢固的结合体，紧紧的附着在破损表面。并与随后的涂漆在胶合介面进行粘合、渗透反应，使破损界面、底灰、漆溶为一体，便于打磨，并增强色调的一致性。但如何控制适合风干时间与温度，这是一个关键性的问题。本方法要求在常温10-35℃下粘合，风干时间为3～50秒，因为在这种条件下渗透效果最佳，最有利打磨，从而可以彻底修复微小划痕。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的所说的一种修补机动车面漆微小损伤的方法，其修补程序包括旧漆膜脱漆、清洁剂清洁、细粒底灰填补、干磨砂纸打磨、加粘合剂、涂漆、镜面清漆罩光、水磨砂纸研磨、研磨膏精磨。其特征是在干磨砂纸打磨后，加入适量粘合剂，常温10-35℃风干3～50秒，然后进行涂漆等后处理。
实施例1对于又一轻微划痕的本田雅阁汽车，车身侧面有一划痕3.2cm，可直接用干磨砂纸打磨划伤的位置，将其周围边不牢固的漆膜彻底磨出，用清洁布沾湿接口清洁剂将其表面的污渍、油渍、蜡渍及尘埃彻底清洁，再用细粒腻子(原子灰)填补划痕位置，30分钟后用水磨砂纸打磨至光滑表面，然后加入适量聚乙烯醇，室温下风干10秒，将修补漆的颜色与被修补车的颜色核准后，把装修补漆的容器充分摇动2分钟，至漆液完全均匀后，进行涂刷修补位置，20分钟后，将镜面清漆摇摆至均匀后进行罩光，使修补位置保持稍高于原车身漆面；4小时后漆膜干燥固化时，用水磨砂纸将漆面流滴和刷痕轻轻用水来回打磨至原车身的同一平滑平面，再用光亮研磨剂对修补位置的驳口进行研磨，可使漆面渐渐淡化，使修补位置与原车身漆面用肉眼无法分辩出来。
实例2有一摩托车，缸盖有一4.5厘米划痕，先用强力脱漆剂清洁脱落位置光面的污渍、油渍、蜡渍等尘埃，再用细粒腻子(原子灰)将要修补的位置完全填补，用干磨砂纸进行打磨至平滑并彻底清洁表面的尘污然后加入适量聚丁烯醇，室温下风干30秒，将修补漆的颜色与被修补车身的颜色核准后，把装修补漆的容器上下摇动2分钟至漆液均匀后，再进行涂刷修补位置；20分钟后，将镜面清漆摇摆30秒至均匀后进行罩光，使修补漆面保持稍高于原车身漆面；4小时后漆膜干燥固化时，用水磨砂纸将漆面流滴和刷痕轻轻用水来回打磨(不能用环形打磨)至原车身的同一平面，再用光亮研磨膏对修补位置的驳口位置进行研磨，使旧漆面渐渐淡化，使其修补位置与原车身漆面用肉眼无法分辩出来。
权利要求
1．一种修补机动车面漆的方法。其程序包括旧漆膜脱漆、清洁剂清洁、细粒底灰填补、干磨砂纸打磨、加粘合剂、涂漆、镜面清漆罩光、水磨砂纸研磨、研磨膏精磨。其特征是在干磨砂纸打磨后，要加入适量粘合剂，常温10-35℃风干3～50秒，然后再进行后处理。
2．根据权利要求1所述的方法，在填补细粒底灰之后，至少干燥15～60秒，在进行打磨。
3．根据权利要求1所述的方法，干磨砂纸打磨后5～60秒要加入粘合剂。
4．根据权利要求1所述的方法，粘合剂为有机类物质。
5．根据权利要求1所述的方法，风干温度为10-35℃，风干时间为3～50秒。
全文摘要
本发明涉及一种修补机动车面漆的方法,本发明尤其涉及一种修补机动车面漆微小损伤的方法。其程序包括旧漆膜脱漆、清洁剂清洁、细粒底灰填补、干磨砂纸打磨、加粘合剂、涂漆、镜面清漆罩光、水磨砂纸研磨、研磨膏精磨。其特征是在进行干磨砂纸打磨后,加入适量粘合剂,在常温10－35℃风干时间为3～50秒,在进行涂漆和后处理工序。采用此法,可以较为彻底地修复机动车表面微小划痕,并使修补后的机动车表面达到平整、光洁,面漆的色调保持一致,采用目视法无法观察出修补痕迹。
文档编号B05D7/14GK1324700SQ0011488
公开日2001年12月5日 申请日期2000年5月18日 优先权日2000年5月18日
发明者陈永弟 申请人:陈永弟