专利名称：可机读的防伪铁路车票的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种防伪票据，特别是涉及一种可以防伪的车票。
背景技术：
我国现行的铁路客票为微机打印票，票面上的防伪措施主要为供微机打印的底票上有多个低清晰度的散在无确定位置的路徽图形水印、散在无确定位置的很少几条荧光短丝、紫外线下无荧光反射的纸质以及淡红色浮雕单线的底图。该车票在验钞机紫外线照射下，也仅仅能看到很少的几条荧光短丝，可供机器设备识别的标识较少。该车票防伪等级较低，因此造假者用电脑和打印机就可以方便的大量印制票底，用遮盖荧光的有机溶液喷在打印纸上就使普通纸变成了紫外线下无荧光反射的纸，用印章沾取遮光液就可以加盖路徽图形的水印，用印章或笔沾取荧光液可做出荧光短丝；从已破获的制假票案件的实例得知，大宗制假票者采用数码像机、微机和打印机即可大量制做。另一种制假票的方式是挖补票，把过期废票、短途票等相互挖补始发站名及到站名、更改日期、票价的方法，将票面改为有效票、长途票等。近年来车票制假的违法活动颇为猖獗，严重侵害了铁路客运和旅客的利益，因而，亟待解决现行车票不能适应的问题，急需有效措施杜绝车票制假。现有技术如我国专利公报1996年4月17日公告的2224724号“防伪车票”，是在老式硬版纸票的背面贴不干胶粘贴的印有条形码的票条，显见已很落后；我国专利公报2004年10月13日公告的2648515号“身份证与车票图文信息自动采集装置”，可以将身份证与车票用摄像头拍摄下来。而据2002年浦东新区周报报道，在9月20、21日和国庆期间，每位乘坐磁浮列车的乘客都可以把自己的照片印在车票上永久保存，须交50元，等3-5分钟可将照片印好；又据中国台湾网1月21日消息“2月14日是西洋情人节，台北捷运公司将推出情人节‘双人一日票’，把情侣及夫妻的照片印在车票上，并加框留念；这都说明把持票人的照片印在车票上的技术现已有之，也提示用票上的照片对照持票人也是一种防伪手段，但其缺点也很明显成本太高、售票费时、检票要对照人和照片很麻烦。我国专利公报2004年1月14公告的1564204号“一种防伪式个性化售票机”，是在现有售票机的软件输入界面上增设身份证号码、姓名等，购票时需要乘客出示身份证件，检票时须车票与身份证相符，以此来堵住假票和炒卖票，但其不足是这会给购票人带来不便，无法电话委托它人代购票，而且这样出示一票一证的检票，类似机场的检票，会减缓进站速度，火车客运的人流很大，对如此缓慢的进站方式是难以接受的。还有我国专利公报2000年9月13日公告的1266245号“车票防伪系统”，是一种应用于铁路、水路、公路等识别假票的验票、检票系统，通过对印在车票上的特殊码进行CCD方式解码、识码，真的车票绿灯闪亮，打孔器打孔；假的车票红灯闪亮，并鸣叫报警；该技术属条码类，其缺点是CCD方式解码、识码的目标是编码，而该编码易于制作，造假者可以很容易造出和真票一样的特殊码，使此种防伪方式失败。此外，至今，尚未见可高效防伪并能适用于大型、小型和微型检票设备，从而加快检票和进站速度的车票。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供了一种具有很高的防伪功能，使造假者仿造非常困难，既可方便的目视识别及在检票设备所发出射线的照射下一目了然的识别假票，又可高效的进行检票设备机读识别的铁路防伪客票。从而遏制车票制假，保护铁路和旅客的利益，加快检票和旅客进站速度。
本发明特别适合本人于2005年1月20日申请的、专利申请号200510041650.1，发明名称为“手持式铁路验伪检票钳”的检票钳进行检验，两者的相互配套，可使铁路检票由此告别无手持式微型检票设备的历史，开创崭新的用手持式微型检票设备进行检票的先河。
本发明的技术方案本发明的技术方案是设计一种可同时目识及机读的铁路防伪客票，适用于现行车站车票打印机及其软件，其特征是在车票底图上打印日期和开车时间、票价、出发站与到站站名等特定位置，迭印多个在紫外线下变为不同颜色的、高精度网状线构成的隐形荧光油墨标识，在车票左上角的字母和阿拉伯数字编码为在紫外线下变色的荧光油墨高精度印制，票面可直接目视的底图为矢量浮雕粗细线和微缩文字，票面的规定位置有水印标识，票纸采用特种钞票专用纸；这种防伪车票还可在客运高峰期另外附加一个带有不干胶可以贴在票面规定位置的印有可直接目视的底图和迭印隐形荧光油墨标识的防伪小票。
上述隐形荧光油墨标识和在紫外线下变色的荧光油墨，其适合在365-390nm波长的LED紫外发光管发射的紫外线照射下清晰的显现，适用于配置有紫外线验票功能的专用检票设备；例如，该荧光油墨标识为隐形的“2005”或是“中国铁路”字形图案，其笔划有一定的宽度，为高精度网状线构成，“中、铁”在紫外线下显现出黄色，“国、路”在紫外线下显现出红色。
上述票面可直接目视的底图，为矢量浮雕粗细线的整幅复杂主景及文字图案以及微缩文字；克服了现行车票底图浮雕单线和由十余幅相同文字图案组成易被利用微机选取局部扩制出全图的缺点。例如，可以是采用矢量浮雕粗细线构成的“中国铁路”字形图形、主景高速列车图形和象征性车轮图形，以及微缩“中国铁路”文字。
上述票面可直接目视的底图，均为淡色，以便于衬托和突出车票打印机打出的文字和条码等内容。
上述票面左上角的字母和阿拉伯数字编码为在紫外线下变色的荧光油墨高精度印制，既是防伪标识，也克服了现行车票该编码印刷粗糙的缺点。
上述票面水印标识的规定位置，位于票面左上角至右下角对角线的上部，而现行车票的水印无规定位置，易被仿造；这是因为此位置是票面较为空白区，水印可清楚的看到，而现行车票的水印无规定位置，很难清楚的看到，以致形同虚设。
上述票纸采用白色特种钞票专用纸，有特有的手感，在检票机特定波长紫外线照射下不产生使检票机声光报警系统报警的光波，检票机与验钞机的声光报警系统原理相同。
上述车票在客运高峰期附加的防伪小票，纸质与车票相同，其底图为醒目的可直接目视的图案并迭印隐形荧光油墨图案，可贴在票面上无黑色字及条码的空白位置，其大小应小于票面上空白位置。
上述车票在客运高峰期附加防伪小票的防伪方法是凡是有效期在客运高峰期间的车票，均按铁路客运管理部门统一指令在指定时段使用指定版本的小票，在不同的时段使用不同版本的小票；该小票的附加，起到了给车票附加密令或密码的效果，未下达指令前任何人也无从得知，使造假者无充分时间提前进行造假票，并很容易将假票查获。
本发明的特点是由于本发明设计的车票组合了多种防伪技术从而增大了制假的难度，在票面左上角的字母和阿拉伯数字编码采用在紫外线下变色的荧光油墨印制；在车票年、月、日和开车时间、车号、票价、发站与到站站名等特定位置，迭印多个不同颜色的隐形荧光油墨标识，这些荧光油墨标识在检票专用设备的紫外线照射下可以清晰的显现，这些隐形的标识和变色的字码形成首要的防伪手段。这些隐形的标识的位置多为挖补票造假者通常的挖补位置，挖补则会不但破坏了矢量浮雕粗细线底图而且同时又破坏了规则的网状线构成的莹光图形，就会显现醒目的莹光图形的交错变形，因此既是判别真、假票的要点之一，也是防止挖补的主要措施之一。票面的底图采用矢量浮雕粗细线构成的整幅复杂主景及文字图案以及微缩文字，例如“中国铁路”字形、主景高速列车图形和象征性车轮图形，以及微缩“中国铁路”字形，形成整幅的各局部不同的构图，使造假者无法选取局部构图利用微机制做全图，克服了现行车票底图由十余幅相同的小图组成全图、构图简单、易于被制假的缺点；其中矢量浮雕粗细线的采用是一种新的在印刷防伪方面具有极高先进性的技术，普通印刷机无法印制，目前第五套人民币还未来得及采用，较之现行车票底图采用矢量浮雕单线更为先进。上述票纸采用特种钞票专用纸，该专用纸是国家严格控制的材料，造假者难以获得，较之现行车票具有柔韧性、抗撕裂性和耐水性更好的优点，其特有的手感，也便于真假票的简易判别；其造纸的材料也是检验设备机读的主要依据之一，其在紫外线下不会使检票机声光报警系统报警，反之，则为假票。为检票设备机读识别提供了又一项识别条件。
本发明的另一特点，是采取在客运高峰期附加防伪小票的方法，客运高峰期也是假票多发期，防伪小票在每年的各客运高峰期，可由铁路客运管理部门统一指令在指定时段使用不同的版本。这就形成了给车票附加了犹如密令或密码的效果，未下达指令前任何人包括售票员也无从得知。而车票造假案主要的高发期多为节、假日阶段，仅在此阶段使用选定版本的小票即可达到防伪目的。
本发明的有益效果是将车票的仿造难度提高到前所未有的高度，对于遏制车票造假的违法行为、维持铁路运输秩序有重要作用；并可与新型检票设备配套，大大缩短旅客进站的检票时间，加快旅客进站速度，有利于铁路客运的发展。本发明的成本低廉，可节省大量用于查处假票的人力物力，减少检票人力，使铁路当局较以往降低支出。本发明的防伪组合，还适合于各类车票、金融票据和大型文体赛事的门票等。
图1是实施例1的车票底票示意图；图2是实施例1的车票打印机打印完成的车票示意图；图中，1、编码；2、车轮形图形的矢量浮雕粗细线；3、“中国铁路”字形的矢量浮雕粗细线；4、高速列车图形的矢量浮雕粗细线；5、微缩文字；6、出发站名；7、到达站名；8、开车日期；9、开车时间；10、票价。
具体实施例方式实施例1如图1所示，它的票面大小尺寸与现行车票相同，其纸质为白色特种制钞专用纸，该纸在检票机的紫外线下不产生使检票机声光报警系统报警的光波，以便于检票设备识别，从而作出真、假票的判别。车轮形图形的矢量浮雕粗细线2、“中国铁路”字形的矢量浮雕粗细线3、高速列车图形的矢量浮雕粗细线4和“中国铁路”微缩文字5，构成了复杂的、各局部不同的底图，在我国，只有印钞厂和在公安部门特许的极少数机构方可配置高精度矢量浮雕粗细线印刷设备。编码1是在紫外线下变色的荧光油墨高精度印制，例如红色在紫外线下变为桔黄色，以上均使造假者造假票非常困难。车票是有价票卷，在发售前的未打印的底票管理非常严格，人们通常看到的是在车票发售时打印成的车票如图2所示，底图除了编码1，其余均为浅色，例如淡红色。在底票上，在拟打印出发站名6、到达站名7、开车日期8、开车时间9和票价10的位置，印有多个不同颜色的隐形荧光油墨标识，各个标识之间有一定间距，这些隐形荧光油墨标识可以是不同颜色的不同字形，也可以是不同颜色的不同图案，在检票专用设备的紫外线照射下可以清晰显现；这些位置也是挖补票造假者通常的挖补位置，使挖补者难以同时对齐被破坏的浅色底图和隐形荧光油墨标识。设计隐形荧光油墨标识的目的是根据荧光油墨标识是否完整无损判别真、假票。防伪小票的可直接目视的底图可以是一个符号，如红色的“c”，其荧光油墨标识也可以是一个符号，如黄色的“h”；也可以是其它图案。
权利要求
1.一种可机读的铁路防伪车票，可同时目识及机读，适用于现行车站车票打印机及其软件，其特征是在车票底图上打印开车日期(8)、开车时间(9)、票价(10)和出发站名(6)与到达站名(7)等特定位置，迭印多个在紫外线下变为不同颜色的、高精度网状线构成的隐形荧光油墨标识，在车票左上角的字母和阿拉伯数字编码(1)为在紫外线下变色的荧光油墨高精度印制，票面可直接目视的底图为矢量浮雕粗细线和微缩文字(5)，票面的规定位置有水印标识，票纸采用特种钞票专用纸；这种防伪车票还可在客运高峰期另外附加一个带有不干胶可以贴在票面规定位置的印有可直接目视的底图和迭印隐形荧光油墨标识的防伪小票。
2.根据权利要求1所述的可机读的铁路防伪车票，其特征是所述的隐形荧光油墨标识和在紫外线下变色的荧光油墨，其适合在365--390nm波长的LED紫外发光管发射的紫外线照射下清晰的显现。
3.根据权利要求1所述的可机读的铁路防伪车票，其特征是所述的票面可直接目视的底图，为矢量浮雕粗细线的整幅复杂主景及文字图案以及微缩文字，均为淡色。
4.根据权利要求1所述的可机读的铁路防伪车票，其特征是所述的票面左上角的字母和阿拉伯数字编码为在紫外线下变色的荧光油墨高精度印制。
5.根据权利要求1所述的可机读的铁路防伪车票，其特征是所述的票面水印标识的规定位置，位于票面左上角至右下角对角线上部的空白处。
6.根据权利要求1所述的可机读的铁路防伪车票，其特征是上述的票纸采用白色特种钞票专用纸，有特有的手感，在检票机特定波长紫外线照射下不产生使检票机声光报警系统报警的光波。
7.根据权利要求1所述的可机读的铁路防伪车票，其特征是所述的可以贴在票面规定位置的防伪小票，其纸质同于防伪车票。
8.根据权利要求1所述的可机读的铁路防伪车票附加的防伪小票的防伪方法，其特征是凡是有效期在客运高峰期间的车票，均按铁路客运管理部门统一指令在指定时段使用指定版本的小票，在不同的时段使用不同版本的小票。
9.根据权利要求1所述的可机读的铁路防伪车票的验伪方法，其特征是凡是票面包括防伪小票上的可直接目视的底图和荧光油墨标识有一项不符合标准的，即为假票；凡是在检票机特定波长紫外线照射下产生使检票机声光报警系统报警的，即为假票。
全文摘要
本发明是一种可机读的防伪铁路车票，适合于现行车票打印机，车票左上角的编码采用紫外线下变色的荧光油墨，在车票的开车日期、时间、票价、发站与到站站名等特定位置，迭印多个不同颜色、高精度网状线图案构成的隐形荧光油墨标识，票面的底图采用矢量浮雕粗细线和微缩文字，票面的规定位置有水印标识，票纸采用有特种手感的钞票专用纸；客运高峰期可在车票上加贴由铁路部门指令图案的防伪小票，不同时段的图案不同，既可直接目视识别及在检票机紫外线线的照射下一目了然的识别假票，又可高效的进行检票设备机读识别的铁路防伪客票。从而遏制车票制假，保护铁路和旅客的利益，加快检票和旅客进站速度。
文档编号C09D11/02GK1785688SQ200510042798
公开日2006年6月14日 申请日期2005年6月13日 优先权日2005年6月13日
发明者张重光 申请人:张重光