专利名称：全自动车辆轮对喷漆机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种全自动车辆轮对喷漆机，特别适用于铁路上对车 辆检修时轮对的全自动喷漆。
背景技术：
现在铁路上的车辆轮对经过除锈探伤修检后，通常还要在轴身、轮辋、 轮端面喷涂一层清漆，作为表面的保护层，以前的工序是工人使用刷子手 工对轮对上涂刷清漆，其缺点是工作效率低，劳动强度大，油漆浪费多， 特别是要检修任务繁重时，易造成工序积压，从而影响刷涂质量。 发明内容本实用新型的任务是提出一种全自动车辆轮对喷漆机，降低工人劳动 强度，节约喷漆的原料成本，提高工作效率，保证质量的全自动车辆轮对 喷漆机。本实用新型的任务是这样完成的，全自动车辆轮对喷漆机，它包 括PLC编程控制器和电机，其特征在于门型机架的左右立柱内安装有电 器接线端子和气动控制装置，横梁内装有主喷漆装置，端喷漆装置悬挂在 门架的两侧，风、电管道安装在机架的内侧，转轮机构和进出轮装置安装 在底座上。轨链联动主喷装置和端喷装置。主喷装置和端喷装置上的喷嘴 可以通过其上的间隙调整。驱动电机通过减速装置带动轨链运动。本实用 新型具有以下效果该喷漆机能够自动完成轮对表面的喷漆工作，极大的 减轻了工人劳动强度，保证清漆的喷涂质量，从而提高了工作效率，是铁 路车辆检修时轮对上的喷漆的跨越式的发展。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的内部结构示意图；图 3是图1的侧示图；图4是喷漆装置的轨迹图。图面说明1、机架；2、轮对；3、转轮机构；4、端喷漆装置轨迹；5、 主喷漆装置；6、主喷漆装置轨迹；7、端喷漆装置；8、立柱；9、轴承外圈防护罩；10、喷涂横平台；11、轨迹；12、链轮。
具体实施方式
该机是由PLC编程控制器控制各部件全自动工作，也可手动进行调试 或进行单件工作，机架1的底座由14号槽钢与钢板组焊而成，机架1上部 采用门型结构，由24号槽钢与钢板组焊而成，门架左右立柱8内安装电器 连接线端子及气动控制装置，上横梁内安装主喷漆装置5，端喷漆装置轨 迹4悬挂在门架的两侧，风、电管道均安装在机架1内侧，转轮机构3和 进出轮装置安装在底座上，机体由外罩和移门封闭，主喷漆装置5和端喷 漆装置7由油漆罐、稀料罐、喷嘴、管路组成，可以通过调整喷嘴间隙来 调整喷涂圆斑的大小，在主喷漆装置轨迹6的系统带动F，沿轮对2内侧 的轮廓线移动，随着轮对2在转轮机构3中不断转动，主喷涂装置5完成 对轮对内侧表面的清漆喷涂工作。端喷漆装置6与主喷漆装置5的喷漆系 统一样，沿轮对2外侧的轮廓线移动完成对轮轴端面及轮辋外侧的喷涂。 电机通过减束装置带动轨链运动，轨链联动主喷漆装置5和端喷漆装置7 在链轮12的约束下完成车辆轮对的表面喷漆。
权利要求1、全自动车辆轮对喷漆机，它包括PLC编程控制器和电机，其特征在于门型机架的左右立柱内安装有电器接线端子和气动控制装置，横梁内装有主喷漆装置，端喷漆装置悬挂在门架的两侧，风、电管道安装在机架的内侧，转轮机构和进出轮装置安装在底座上。
2、 根据权利要求1所述的全自动车辆轮对喷漆机，其特征在于轨链 联动主喷装置和端喷装置。
3、 根据权利要求1所述的全自动车辆轮对喷漆机，其特征在于主喷 装置和端喷装置上的喷嘴可以通过其上的间隙调整。
4、 根据权利要求1所述的全自动车辆轮对喷漆机，其特征在于驱动 电机通过减速装置带动轨链运动。
专利摘要本实用新型公开了一种全自动车辆轮对喷漆机，它包括PLC编程控制器和电机，门型机架的左右立柱内安装有电器接线端子和气动控制装置，横梁内装有主喷漆装置，端喷漆装置悬挂在门架的两侧，风、电管道安装在机架的内侧，转轮机构和进出轮装置安装在底座上。主喷装置沿轮对内侧的轮廓线移动完成轮对内侧表面的喷涂，端喷装置沿外侧的轮廓线移动完成的对轮轴端面及轮辋外侧的喷漆。主喷装置和端喷装置上的喷嘴可以通过其上的间隙来调整喷涂圆斑的大小。该喷漆机能够自动完成轮对表面的喷漆工作，极大的减轻了工人劳动强度，从而提高了工作效率。
文档编号B05D7/14GK201120331SQ20072009219
公开日2008年9月24日 申请日期2007年10月9日 优先权日2007年10月9日
发明者张光明, 杨励君 申请人:杨励君