专利名称：一种轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轿车外观质量及员工作业操控领域，尤其涉及一种轿车发动机仓 盖多功能喷漆辅具。
背景技术：
目前轿车在整车涂装过程中，由于无合适的喷涂辅具，员工操作非常不方便，而且 在操作过程中因工装设计不合理而容易引发各种外观质量问题，具体问题点如下发动机 仓盖内表面喷漆时，需要先把仓盖全部掀开才能方便喷涂，但是，由于发动机仓盖自身较 重，员工操作过程中相当费力，而且经常出现放置过重造成漆膜碰伤；由于发动机仓盖表面 积较大，仓盖两边缘很难与两翼子板平度保持一致，导致发动机仓盖周边因静电吸附不均 而引起少漆及油漆流漆问题。
实用新型内容本实用新型设计了一种轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具，解决的问题是轿车在整 车涂装过程中因工装设计不合理造成的发动机仓盖外观质量下降及员工操作不方便等问 题。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案一种轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具包括上夹板、下夹板、调节螺栓、调节螺母、 固定座、连拉螺杆、连接螺母、持握手柄、主支撑杆和支撑架；所述上夹板和下夹板通过调节 螺栓和调节螺母连接；所述固定座设置在下夹板上，并通过连拉螺杆和连接螺母与主支撑 杆连接；所述持握手柄设置在主支撑杆中部一侧；所述支撑架设置在主支撑杆上与持握 手柄相对的另一侧且在持握手柄的下方；所述支撑架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第一凸起和第二凸起；所述第一凸起和 第二凸起设置在所述第一支撑杆下方，第一凸起和第二凸起之间形成一卡槽，所述第二支 撑杆、第一支撑杆和主支撑杆形成三角形，用于支撑架的固定。所述第一凸起和第二凸起之间形成的卡槽通过装配方形孔卡在横梁支撑板上。所述上夹板和下夹板尺寸均为长90mm，宽25mm、厚3mm ；上夹板和下夹板通过调节 螺栓调节或固定。所述主支撑杆的直径#彡10mm。所述轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具全长为659mm，材质为Q235钢材。所述手柄长度为120_，宽度为60_。所述调节螺栓等级要求在8. 8级以上。所述装配方形孔设置在横梁支撑板中间，支撑架穿过所述装配方形孔卡在横梁支 撑板上。所述横梁圆形工艺孔设置在前盖横梁中央，主支撑杆下方的支点卡入所述横梁圆 形工艺孔内，确保发动机仓盖完全打开。
3[0015]该轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具具有以下有益效果(1)本实用新型设有可持握式操作手柄，方便员工很轻松举起发动机仓盖；(2)本实用新型底部设置锥形并与横梁工艺孔匹配后达到稳定效果，可进一步减 轻员工在喷漆过程中的劳动强度；(3)本实用新型通过可调节螺栓来调整夹板，从而调整发动机仓盖与两翼子板表 面的平度尽可能一致，大幅降低因静电吸附不均而引起的少漆及油漆流缀问题。
图1 :为本实用新型的结构主视图；图2 为本实用新型支撑架结构图；图3 为本实用新型的结构右视图；图4 为本实用新型支撑后的装配效果图；图5 为本实用新型仓盖完全打开后并支撑起后的效果图；图6 为本实用新型前盖横梁放大图。附图标记说明1-上夹板；2-下夹板；3-调节螺栓；4-调节螺母；5-固定座；6_连拉螺杆；7_连 接螺母；8-持握手柄；9-主支撑杆；10-支撑架；11-发动机仓盖；12-仓盖内板锁扣；13-横 梁支撑板；14-装配方形孔；15-前盖横梁；16-横梁圆形工艺孔；17-第一支撑杆；18-第二 支撑杆；19-第一凸起；20-第二凸起。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步说明如图1、3所示，轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具包括上夹板1，下夹板2，调节螺栓 3，调节螺母4，固定座5，连拉螺杆6，连接螺母7，持握手柄8，主支撑杆9，支撑架10 ；上夹 板1和下夹2板通过调节螺栓3和调节螺母4连接；固定座5设置在下夹板5上，并通过连 拉螺杆6和连接螺母7与主支撑杆9连接；持握手柄8设置在主支撑杆9中部一侧；支撑架 10设置在主支撑杆9相对于持握手柄8的另一侧且在持握手柄的下方。如图2所示，支撑架10包括第一支撑杆17，第二支撑杆18，第一凸起19，第二凸起 20 ；所述第一凸起19和第二凸起20设置在所述第一支撑杆17下方，第一凸起19和第二凸 起20之间形成一卡槽，所述第二支撑杆18，第一支撑杆17和主支撑杆9形成三角形，用于 支撑架10的固定。喷漆辅具中各个部件的尺寸可以根据需要设定，为了方便使用，喷漆辅具全长可 设为659mm，材质为Q235钢材。上夹板1和下夹板2尺寸均为长90mm，宽25mm、厚3mm ；所 述主支撑杆9的直径#》IOmm ；所述持握手柄8长度为120mm，宽度为60mm。所述调节螺 栓3等级要求在8. 8级以上。使用该轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具时，持握喷漆辅具使其呈垂直状态，夹板 朝上；旋下调节螺栓3并分离上夹板1和下夹板2，然后如图4所示，把上夹板1自右向左 穿过仓盖内板锁扣12 ；将下夹板2与上夹板1两孔同心对准，用调节螺栓3装配好；持握持 握手柄8并适当用力抬高发动机仓盖11，直至支撑架10正好卡入横梁支撑板13的装配方形孔14内；为了确保发动机仓盖与两翼子板表面的平度尽可能一致，可通过调节螺栓3适 当调整；当发动机仓盖内腔在人工喷涂过程中，操作人员双手持握持握手柄8并用力向上 抬高，直至主支撑杆9锥形支点正好卡入前盖横梁15的圆形工艺孔16内，确保发动机仓盖 11内腔完全处于可视状态，方可进行喷漆过程。 上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围 内。
权利要求1.一种轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具，其特征在于包括上夹板(1)、下夹板O)、调 节螺栓(3)、调节螺母0)、固定座(5)、连拉螺杆(6)、连接螺母(7)、持握手柄(8)、主支撑 杆(9)和支撑架(10)；所述上夹板⑴和下夹板(2)通过调节螺栓(3)和调节螺母⑷连 接；所述固定座( 设置在下夹板( 上，并通过连拉螺杆(6)和连接螺母(7)与主支撑杆(9)连接；所述持握手柄(8)设置在主支撑杆(9)中部一侧；所述支撑架(10)设置在主支 撑杆(9)上与持握手柄(8)相对的另一侧且在持握手柄(8)的下方。
2.根据权利要求1所述轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具，其特征在于所述支撑架(10)包括第一支撑杆(17)、第二支撑杆(18)、第一凸起(19)和第二凸起(20)，所述第一凸 起(19)和第二凸起00)设置在所述第一支撑杆(17)下方，第一凸起(19)和第二凸起00) 之间形成一卡槽，所述第二支撑杆(18)、第一支撑杆(17)和主支撑杆(9)形成三角形，用于 支撑架(10)的固定。
3.根据权利要求2所述轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具，其特征在于所述第一凸起 (19)和第二凸起00)之间形成的卡槽通过装配方形孔(14)卡在横梁支撑板(1 上。
4.根据权利要求1-3任一项所述轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具，其特征在于所述 上夹板(1)和下夹板⑵尺寸均为长90mm，宽25mm、厚3mm ；上夹板(1)和下夹板⑵通过 调节螺栓C3)调节或固定。
5.根据权利要求4所述轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具，其特征在于所述主支撑杆 (9)的直径#彡10謹。
6.根据权利要求1、2或3所述轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具，其特征在于所述轿 车发动机仓盖多功能喷漆辅具全长为659mm，材质为Q235钢材。
7.根据权利要求6所述轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具，其特征在于所述持握手柄 (8)长度为120mm，宽度为60mm。
8.根据权利要求7所述轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具，其特征在于所述调节螺栓 (3)等级要求在8. 8级以上。
专利摘要本实用新型涉及一种轿车发动机仓盖多功能喷漆辅具，包括上夹板(1)、下夹板(2)、调节螺栓(3)、调节螺母(4)、固定座(5)、连拉螺杆(6)、连接螺母(7)、持握手柄(8)、主支撑杆(9)和支撑架(10)；上、下夹板通过调节螺栓(3)和调节螺母(4)连接；固定座(5)设置在下夹板(2)上，并通过连拉螺杆(6)和连接螺母(7)与主支撑杆(9)连接；持握手柄(8)设置在主支撑杆(9)中部一侧；所述支撑架(10)设置在主支撑杆(9)上与持握手柄(8)相对的另一侧且在持握手柄(8)的下方；本实用新型解决了轿车在整车涂装过程中因工装设计不合理造成的发动机仓盖外观质量下降及员工操作不方便等问题。
文档编号B05C13/02GK201894977SQ201020639200
公开日2011年7月13日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日
发明者刘仕飞, 程为华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司