专利名称：喷涂液供料罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液体或其他流体的存贮、供给或控制装置，尤其涉及一种喷涂液供料罐。
背景技术：
目前，在汽车密封条的生产制造过程中，需要将密封条的表面喷涂一层涂料，而对于喷枪进行供料的供料罐多采用压力供料方式，对置于容腔内的喷涂液的上表面施加压力，以确保喷涂液从出料口中连续的向喷枪输送，通过该压力供料，可确保涂料供给的连续性，但由于加装压力装置，使该供料罐的制造成本较高，由于这种压力式供料方式在使用上对压力要求较为严格，因压力引起的涂料波动使供料效果不稳定；且在生产过程中加料时需要停止压力供料罐，停止后会造成大量的未喷涂的不良产品，生产成本较高；此外，由于现有的供料罐自身没有冷却功能来保证涂料的使用温度，造成了喷涂加工过程中供料的不稳定、操作复杂，不能应对季节变化引起的温度差异对工艺的影响，最终导致不良品增多。
发明内容为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种避免温度差异对物料影响的喷涂液供料罐，在节约制造成本的同时，实现在线清洗。为实现上述目的，本实用新型的喷涂液供料罐，包括用于容纳喷涂液的腔体、设置在腔体上的进料口及出料口，所述的腔体外包套有用于容纳冷却液体的冷却腔。作为对本实用新型的改进，在腔体上方设有对腔体内壁进行喷淋清洗的喷淋头。作为对上述方式的限定，所述的喷淋头固定设置在与进料口封闭扣合的顶盖上。作为对本实用新型的改进，在腔体内部定位设有对腔体容纳的喷涂液进行搅拌的搅拌器。作为对本实用新型的限定，所述的出料口设置在腔体的底部。采用上述技术方案，由于腔体外包套有用于容纳冷却液体的冷却腔，通过在该冷却腔内冲入冷却液或循环液对腔体内的喷涂料进行冷却，使喷涂料始终保持在最佳喷涂状态的涂料温度，确保了喷涂效果；增设喷淋头，可对腔体的内壁进行喷淋清洗，确保了腔体内壁的清洁；出料口设置在腔体的底部，可利用料液自身的重力，使料液流入至出料口内， 避免采用压力装置以节约成本，且加料时可开盖后直接加料，不必停止供料罐。
以下结合附图
及具体实施方式
对本实用新型作更进一步详细说明图I为本实用新型其中一种方式的整体结构示意图。图中I、腔体；2、出料口 ；3、冷却腔；31、进水口 ；32、出水口 ；4、喷淋头；5、顶盖；6、搅拌器；61、搅拌杆；7、底部支撑；8、把手。
具体实施方式
由图I所示可知，本实用新型的喷涂液供料罐，包括用于容纳喷涂液的腔体I、设置在腔体I顶部的进料口及底部的出料口 2，在进料口上密封扣装有带有把手8的顶盖5， 在顶盖5上固定设有一个探入腔体I内的喷淋头4，喷淋头4由外部的供水装置供水；在顶盖5的中央部位固定有搅拌器6，搅拌器6的搅拌杆61探入腔体I的底部上方，其在旋转动力装置的带动下，驱动搅拌杆61转动以实现对腔体I内的喷涂液进行搅拌。在腔体I外包套有用于容纳冷却液体的冷却腔3，该冷却腔3 —侧设有与冷却腔3 连通的进水口 31，于冷却腔3的另一侧设有与冷却腔3连通的出水口 32，进水口 31、出水口 32、冷却腔3三者组成了冷却水循环通道，为确保冷却效果，进水口 31与出水口 32于冷却腔3的垂直距离、水平距离均为最大。冷却腔3与容腔I于二者的顶部固连形成一个整体， 在冷却腔3的底部设有底部支撑7。在使用时,通过把手8打开顶盖5，将喷涂液倒入腔体I内，喷涂液在自身重力作用下，持续的向出料口流动，为保证该流动效果，搅拌器6在旋转动力装置的带动下，不断的带动搅拌杆61对喷涂液进行搅拌的同时，由进水口 31持续的供送冷却水，该冷却水留经冷却腔3以对喷涂液冷却后，由出水口 32留出。在一次喷涂完毕后，通过喷淋头4向腔体 I喷洒清洗水对腔体I内壁及搅拌杆61进行清洗，清洗后的污水由出料口 2留出。
权利要求1.一种喷涂液供料罐，包括用于容纳喷涂液的腔体(I)、设置在腔体(I)上的进料口及出料口(2)，其特征在于所述的腔体(I)外包套有用于容纳冷却液体的冷却腔(3)。
2.根据权利要求I所述的喷涂液供料罐，其特征在于在腔体(I)上方设有对腔体(I) 内壁进行喷淋清洗的喷淋头(4 )。
3.根据权利要求2所述的喷涂液供料罐，其特征在于所述的喷淋头(4)固定设置在与进料口封闭扣合的顶盖(5)上。
4.根据权利要求I所述的喷涂液供料罐，其特征在于在腔体(I)内部定位设有对腔体(I)容纳的喷涂液进行搅拌的搅拌器(6 )。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的喷涂液供料罐，其特征在于所述的出料口(2)设置在腔体(I)的底部。
专利摘要本实用新型涉及一种液体或其他流体的存贮、供给或控制装置，尤其涉及一种喷涂液供料罐。其包括用于容纳喷涂液的腔体(1)、设置在腔体(1)上的进料口及出料口(2)，所述的腔体(1)外包套有用于容纳冷却液体的冷却腔(3)。采用上述技术方案，由于腔体外包套有用于容纳冷却液体的冷却腔，通过在该冷却腔内冲入冷却液或循环液对腔体内的喷涂料进行冷却，使喷涂料始终保持在最佳喷涂状态的涂料温度，确保了喷涂效果。
文档编号B05C11/10GK202343403SQ201120423350
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者陈志强 申请人:长城汽车股份有限公司