低温快干汽车内饰漆的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种低温快干汽车内饰漆，由A组分与B组分组成，A组分和B组分的质量比为4：1；其A组分由下列重量百分比的各组分组成：水性羟基树脂70-85％，过氧化二异丙苯0.1-1％，硼酸钠0.05-1％，增稠剂0.05-1.0％，氯化亚锡0.1-3％，触变剂1-5％，其余为双氧水；其B组分为多异氰酸酯固化剂。本发明在解决普通双组份内饰漆烘烤温度,高、烘烤时间长等问题的同时，明显提高了漆膜硬度和耐磨性能。试验表明，采用本发明双组份内饰漆，烘烤时间可减少近50%，烘烤温度降低约20℃，与现有技术相比，具有节约能源、提高生产效率、提升产品质量的优势。
【专利说明】低温快干汽车内饰漆
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车加工制造领域，具体地讲，本发明涉及一种低温快干汽车内饰漆。
【背景技术】
[0002]目前，汽车行业配套的内饰塑料件主要有ABS、PP、PC +ABS等多种材料，其中相当一部分产品或零部件需要进行喷漆处理。现有内饰产品所喷涂的双组份内饰漆烘烤条件比较苛刻:烘烤温度80-85°C、烘烤时间需30-35分钟，否则漆膜不能彻底干燥，无法进行下道工序的作业，其性能也无法保证。此外，现有双组份内饰漆成膜后铅笔硬度只能达到HB，有待于提高。使用单组份的内饰漆可以降低烘烤温度，缩短烘烤时间，达到低温快干的目的，但单组份内饰漆成膜时没有产生交联反应，成膜后分子间只是简单的并排结构，而没有生成互穿网络结构，产品的耐磨性、硬度、耐水性、老化等性能远远不如双组份内饰漆漆膜性能。随着汽车产量的提升、生产节奏的加快、以及对产品质量要求的提高，对汽车内饰件喷涂既要求保证质量，又需要加快生产节奏，因此亟待改进现有汽车内饰件喷涂技术，在保证广品质量的条件下，提闻生广效率。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:提供一种可提高产品性能及生产效率、降低能源消耗的低温快干汽车内饰漆。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种低温快干汽车内饰漆，由A组分与B组分组成，A组分和B组分的质量比为4:1 ;其A组分由下列重量百分比的各组分组成:水性羟基树脂70-85%，过氧化二异丙苯0.1_1%，硼酸钠0.05-1%，增稠剂0.05-1.0%，氯化亚锡0.1_3%，触变剂1_5%，其余为双氧水；其8组分为多异氰酸酯固化剂。
[0005]作为优选，水性羟基树脂75 %，过氧化二异丙苯0.5 %，硼酸钠0.5 %，增稠剂0.5%,氯化亚锡2 %，触变剂3 %，其余为双氧水。
本发明得到的一种低温快干汽车内饰漆，表面平整、细腻、光滑，在解决普通双组份内饰漆烘烤温度，高、烘烤时间长等问题的同时，明显提高了漆膜硬度和耐磨性能。试验表明，采用本发明双组份内饰漆，烘烤时间可减少近50%，烘烤温度降低约20°C，与现有技术相比，具有节约能源、提高生产效率、提升产品质量的优势。
【具体实施方式】
[0006]本发明提供一种低温快干汽车内饰漆，由A组分与B组分组成，A组分和B组分的质量比为4:1 ;其A组分由下列重量百分比的各组分组成:水性羟基树脂70-85%，过氧化二异丙苯0.1-1 %，硼酸钠0.05-1 %，增稠剂0.05-1.0 %，氯化亚锡0.1-3 %，触变剂1_5 %，其余为双氧水；其B组分为多异氰酸酯固化剂。
[0007]作为优选，水性羟基树脂75 %，过氧化二异丙苯0.5 %，硼酸钠0.5 %，增稠剂0.5%,氯化亚锡2 %，触变剂3 %，其余为双氧水。
【权利要求】
1.一种低温快干汽车内饰漆，其特征在于:由A组分与B组分组成，A组分和B组分的质量比为4:1 ;其A组分由下列重量百分比的各组分组成:水性羟基树脂70-85%，过氧化二异丙苯0.1-1 %，硼酸钠0.05-1 %，增稠剂0.05-1.0 %，氯化亚锡0.1-3 %，触变剂1_5 %，其余为双氧水；其B组分为多异氰酸酯固化剂。
2.根据权利要求1所述的低温快干汽车内饰漆，其特征在于:水性羟基树脂75%，过氧化二异丙苯0.5%，硼酸钠0.5%，增稠剂0.5%，氯化亚锡2 %，触变剂3 %，其余为双氧水。
【文档编号】C09D175/04GK104387942SQ201410678688
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日
【发明者】洪其祥 申请人:洪其祥