本发明涉及材料领域，尤其涉及一种防滑甲板涂料。
背景技术：
目前，现有的船舶、海洋平台甲板常见的防滑涂料按添加防滑剂的种类分，包括以下三类：一类是以无机物砂粒为防滑剂，如硅砂、石英砂、玻璃空心珠、金刚砂、陶粒、结晶氧化铝等，这类防滑涂料的特点是：摩擦力大，原料易得，成本低廉，但是这种防滑剂比重大，与漆料混合一起易沉淀，喷涂堵枪，不得不采取人工撒砂，善后把未粘结的砂扫掉，施工效率低，砂粒不匀，虽然初期摩擦力大，但后期易磨损脱落，应用寿命短；第二类防滑剂采用有机化合物粒料，如合成树脂、废橡胶粒子，这类防滑剂的价格虽然比无机粒料高，但具有合适硬度和弹性，没有尖棱角，能经受摩擦冲击不易破碎，粘着力好，不易脱落，初期比起无机粒料摩擦力小一点，但寿命长，且比重与基料差不多，不易沉降，施上方便，适于喷涂，粒料均匀，但必须要防止粒料与溶剂溶胀分层的现象；第三类防滑涂料是不用防滑剂粒料，主要是将涂料的基料树脂进行分子设计，高活性基团成分，在漆膜表面产生强极性，表面接触产生移动阻力，这种防滑涂料目前正处于试用阶段。目前的防滑涂料很难满足船舶甲板的使用要求，主要存在以下缺点：耐候性不好，易老化；施工复杂，施工过程污染环境施工效率低；附着力及耐腐蚀性欠佳；抗冷热交替性较差等等。
本发明公开的一种防滑甲板涂料，其特征是：由下述重量份混合而成：乳液10-15份；聚醚多元醇0.2-3.5份；钛白粉1.5-2.5份；聚丙烯酸树脂15-20份；有机溶剂5.5-12份；耐磨填料由碳纤维粉3.6-4.8份；流平剂1-2份；炭黑10-25份；防老剂10-15份；防滑剂0.5-2.0份；防腐防霉剂0.5-2.0份；水20-25份。
技术实现要素：
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防滑甲板涂料，其特征是：由下述重量份混合而成：乳液10-15份；聚醚多元醇0.2-3.5份；钛白粉1.5-2.5份；聚丙烯酸树脂15-20份；有机溶剂5.5-12份；耐磨填料由碳纤维粉3.6-4.8份；流平剂1-2份；炭黑10-25份；防老剂10-15份；防滑剂0.5-2.0份；防腐防霉剂0.5-2.0份；水20-25份。
本发明的有益效果是：本发明具有优良的附着力、耐磨性、耐候性、耐海水性和耐盐雾性，工艺简单，无须特殊设备，价格低廉,适用于船舶、海洋设备的平台等及其他海洋设施钢铁表面。
具体实施方式
具体实施例：一种防滑甲板涂料，其特征是：由下述重量份混合而成：乳液10-15份；聚醚多元醇0.2-3.5份；钛白粉1.5-2.5份；聚丙烯酸树脂15-20份；有机溶剂5.5-12份；耐磨填料由碳纤维粉3.6-4.8份；流平剂1-2份；炭黑10-25份；防老剂10-15份；防滑剂0.5-2.0份；防腐防霉剂0.5-2.0份；水20-25份。
本发明的有益效果是：本发明具有优良的附着力、耐磨性、耐候性、耐海水性和耐盐雾性，工艺简单，无须特殊设备，价格低廉,适用于船舶、海洋设备的平台等及其他海洋设施钢铁表面。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。