本发明涉及涂在刹车片摩擦块表面的免烧灼涂料。
背景技术：
由于国内汽车的普及，主机厂对汽车使用中的性能要求越来越高，尤其是整车车辆下线左右制动器制动力匹配及对摩擦材料平整度的要求越来越高；现有基本的方法靠平面磨削及材料表面烧灼；但是存在的缺点是涂料摩擦系数过低，影响首次制动的安全性；涂料存在粘盘导致制动抱死现象；为此本发明提出了涂在刹车片摩擦块表面的免烧灼涂料。
技术实现要素：
为了解决技术背景中的问题，本发明提出了涂在刹车片摩擦块表面的免烧灼涂料，包括涂抹在摩擦材料表面的免烧灼涂料；所述的免烧灼涂料由74～81.3重量份的自制胶、20～26.2重量份的粘结接剂、70～75.5重量份的填料和10～15.5重量份的溶剂配置而成；所述的自制胶为具有高弹性的绿胶，所述的粘结剂为具有高耐温性能的能与各种各样的有机和无机填料都能相容的水溶性酚醛树脂，所述的填料由高硬度、耐高温的粉状白色氧化铝和增加涂料强度及耐久性的重晶石及摩擦粉组成；所述的溶剂为酒精。
作为优选，所述的填料中所述白色氧化铝的重量份为8.2～10.3，所述重晶石的重量份为58.3～60.2，所述摩擦粉的重量份3.5～5。
作为优选，所述的免烧灼涂料均匀的涂抹在刹车片摩擦块的厚度为0.5～1.5mm，所述的免烧灼涂料涂抹的长度等于刹车片摩擦块的长度。
涂在刹车片摩擦块表面的免烧灼涂料包含以下生产步骤是：
第一步，将涂料的成分按比例倒入一个桶内，用高速电钻带动搅料棒，匀速搅动30～35分钟，使其各成分分部均匀充分，从而得到免烧灼涂料；
第二步，用丝网板将免烧灼涂料均匀的按一定的形状和规定厚度和长度涂抹在摩擦块表面；
第三步，将涂好的摩擦块放在室内，自然晾干12小时；
第四步，将已晾干12小时的摩擦块放入烘箱用210℃烘30分钟后，形成产品。
本发明在摩擦块表面增加的一层免烧灼涂料，具有高的弹性和耐磨性能；摩擦系数性能与主体材料一致，短时间使免烧灼涂料与在制动盘完全匹配，同时该涂料磨掉后与摩擦块主体摩擦系数一致，避免了因摩擦块总成表面涂料摩擦系数过低而影响首次制动的安全性，同时也解决了表面涂料存在粘盘，导致制动抱死现象。
具体实施方式
本发明提出了涂在刹车片摩擦块表面的免烧灼涂料，包括涂抹在摩擦材料表面的免烧灼涂料；所述的免烧灼涂料由80重量份的自制胶、25重量份的粘结接剂、75重量份的填料和15重量份的溶剂配置而成；所述的自制胶为具有高耐温的粉末绿胶，所述的粘结剂为具有高耐温性能的能与各种各样的有机和无机填料都能相容的水溶性酚醛树脂，所述的填料由高硬度、耐高温的粉状白色氧化铝和增加涂料强度及耐久性的重晶石及摩擦粉组成；所述的溶剂为酒精。
作为优选，所述的填料中所述白色氧化铝的重量份为10，所述重晶石的重量份为60，所述摩擦粉的重量份为5。
作为优选，所述的免烧灼涂料均匀的涂抹在刹车片摩擦块的厚度为0.5～1.5mm，所述的免烧灼涂料涂抹的长度等于刹车片摩擦块的长度。
涂在刹车片摩擦块表面的免烧灼涂料包含以下生产步骤：
第一步，将涂料的成分按比例倒入一个桶内，用高速电钻带动搅料棒，匀速搅动30～35分钟，使其各成分分部均匀充分，从而得到免烧灼涂料；
第二步，用丝网板将免烧灼涂料均匀的按一定的形状和规定厚度和长度涂抹在摩擦块表面；
第三步，将涂好的摩擦块放在室内，自然晾干12小时；
第四步，将已晾干12小时的摩擦块放入烘箱用210℃烘30分钟，制成产品。
下表是免烧灼涂料通过在定速摩擦实验机上的试验数据
本发明中摩擦系数的计算公式，根据中华人民共和国国家标准《汽车用制动器衬片gb5673-2008》为：
μ＝f/f
＝523/1225
＝0.42693877551≈0.43；
本公式计算中：μ为摩擦系数；f为正压力单位为n；f为摩擦力单位为n。
本发明中摩损率的计算公式，根据中华人民共和国国家标准《汽车用制动器衬片gb5673-2008》为：
v＝1/2πr×a/n×d1-d2/fm
＝1/2×3.14×0.15×2×25×25/5000×0.044/523
＝0.00022327499≈0.00022；
本公式计算中：v为磨损率；r为试片中心与摩擦盘旋转轴中心的距离，距离为0.15m，a为2个试片(左、右试片)摩擦总面积，单位为cm2，d1-d2为试片厚度平均差，单位为cm。
单位换算计算结果：
v＝1/2πr×a/n×d1-d2/fm
＝1/2×3.14×0.15×2×2.5×2.5/5000×0.044/523
＝106.157112526×0.0025×0.00084130019
＝0.00022327499≈0.00022；
本发明在摩擦块表面增加一层免烧灼涂料，具有高的弹性和耐磨性能；通过上述试验数据并参考中华人民共和国国家标准《汽车用制动器衬片gb5673-2008》，可得知免烧灼涂料摩擦系数、磨损率的数据在中华人民共和国国家标准《汽车用制动器衬片gb5673-2008》的主体摩擦材料摩擦系数、磨损率主体材料的标准数据范围内，证明此摩擦块总成表面的免烧灼涂料已经满足对摩擦系数以及磨损率的要求，所以达到了摩擦系数性能与主体摩擦材料一致，短时间使免烧灼涂料与在制动盘完全匹配，同时该涂料磨掉后与摩擦块主体摩擦系数一致，避免了因摩擦块总成表面涂料摩擦系数过低而影响首次制动的安全性，同时也解决了表面涂料存在粘盘，导致制动抱死现象。
以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变化；均属于本发明的保护范围。