本发明涉及涂层材料
技术领域：
，尤其是涉及一种车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法。
背景技术：
：材料表面的润湿性取决于材料的表面化学性质和微观结构，由于疏水材料在防水、防雾、防雪、防污染、抗粘连、抗氧化、防腐蚀和自清洁以及防止电流传导等方面具有广泛的应用前景，受到材料科学研究者的广泛关注。虽然疏水材料在上述方面呈现出了优异的性质以及巨大的应用前景，但由于人工制备的疏水表面不同于自然界中的疏水表面，其耐久性和稳定性能相对较差。徐国斌等人的《3种改性方法对纳米二氧化钛_聚乙烯醇复合膜性能的影响》(《中国食品学报》2020年第10期)中指出，膜的耐水性能主要通过溶解率、吸水性和接触角来表征。二氧化钛膜的溶解率为43.0％，二氧化钛_聚乙烯醇膜的溶解率为28.9％；聚乙烯醇膜和二氧化钛_聚乙烯醇膜的接触角分别为47.10°和50.58°，显示出较强的亲水性。技术实现要素：发明目的：为了克服
背景技术：
的不足，本发明公开了一种车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法。技术方案：本发明所公开的车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法，包括以下步骤：s1、将聚乙烯醇加入去离子水中，常温溶胀10-20h，以2～5℃/min的速率升温至90～100℃，搅拌2～3h，得到浓度为0.1～1g/l的聚乙烯醇溶液；s2、向聚乙烯醇溶液中加入钛酸丁酯，再加入稀硝酸，在48～53℃水浴条件下磁力搅拌0.5～1.5h，静置1～3h，得到聚乙烯醇-二氧化钛胶体；s3、将合金板浸入聚乙烯醇-二氧化钛胶体中浸泡5～10min，再采用提拉法将合金板提拉浸渍2～5次，取出后自然晾干，再于70～80℃的干燥箱中干燥30～40min，最后在惰性气体保护下于500～600℃温度下烧结1～2h，保温2～4h，冷却，得到车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层。其中，s1中所述聚乙烯醇溶液的浓度为0.5g/l。进一步的，s2中所述聚乙烯醇溶液、钛酸丁酯、稀硝酸的体积之比为10～20:5:0.5～1.5。进一步的，所述聚乙烯醇溶液、钛酸丁酯、稀硝酸的体积之比为15:5:1。进一步的，s2中所述稀硝酸的浓度为0.1～0.5mol/l。进一步的，s3中所述合金板为钛镍合金板。进一步的，s3中提拉速率为1～10mm/min。进一步的，s3中所述车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的厚度为1～3mm。有益效果：与现有技术相比，本发明的优点为：本发明中聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层与合金板结合良好，疏水性能得到改善，在室温条件下放置较长时间之后，仍能保持良好疏水性能。具体实施方式下面结合具体实施方式对本发明进一步详细描述。实施例1一种车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法，包括以下步骤：s1、将聚乙烯醇缓慢加入去离子水中，搅拌均匀，于室温条件下放置溶胀10h，以2℃/min的速率升温至90℃，搅拌2h，得到浓度为0.1g/l的聚乙烯醇溶液；s2、向上述聚乙烯醇溶液中加入钛酸丁酯并不停搅拌直至滴加完毕，再滴加浓度为0.1mol/l的稀硝酸，在48℃水浴条件下磁力搅拌0.5h，静置1h，得到聚乙烯醇-二氧化钛胶体，其中，所述聚乙烯醇溶液、所述钛酸丁酯、所述稀硝酸的体积之比为10:5:0.5；s3、将预处理过的合金板浸入聚乙烯醇-二氧化钛胶体中浸泡5min，再采用提拉法将合金板提拉浸渍2次，提拉速率为1mm/min，取出后自然晾干，再于70℃的干燥箱中干燥30min，最后在惰性气体保护下于500℃温度下烧结1h，保温2h，冷却，得到厚度为1mm的车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层。实施例2一种车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法，包括以下步骤：s1、将聚乙烯醇缓慢加入去离子水中，搅拌均匀，于室温条件下放置溶胀15h，以3℃/min的速率升温至95℃，搅拌2.5h，得到浓度为0.5g/l的聚乙烯醇溶液；s2、向上述聚乙烯醇溶液中加入钛酸丁酯并不停搅拌直至滴加完毕，再滴加浓度为0.2mol/l的稀硝酸，在50℃水浴条件下磁力搅拌1h，静置2h，得到聚乙烯醇-二氧化钛胶体，其中，所述聚乙烯醇溶液、所述钛酸丁酯、所述稀硝酸的体积之比为15:5:1；s3、将预处理过的合金板浸入聚乙烯醇-二氧化钛胶体中浸泡8min，再采用提拉法将合金板提拉浸渍3次，提拉速率为5mm/min，取出后自然晾干，再于75℃的干燥箱中干燥35min，最后在惰性气体保护下于550℃温度下烧结1.5h，保温3h，冷却，得到厚度为2mm的车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层。实施例3一种车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层的制备方法，包括以下步骤：s1、将聚乙烯醇缓慢加入去离子水中，搅拌均匀，于室温条件下放置溶胀20h，以5℃/min的速率升温至100℃，搅拌3h，得到浓度为1g/l的聚乙烯醇溶液；s2、向上述聚乙烯醇溶液中加入钛酸丁酯并不停搅拌直至滴加完毕，再滴加浓度为0.5mol/l的稀硝酸，在53℃水浴条件下磁力搅拌1.5h，静置3h，得到聚乙烯醇-二氧化钛胶体，其中，所述聚乙烯醇溶液、所述钛酸丁酯、所述稀硝酸的体积之比为20:5:1.5；s3、将预处理过的合金板浸入聚乙烯醇-二氧化钛胶体中浸泡10min，再采用提拉法将合金板提拉浸渍5次，提拉速率为10mm/min，取出后自然晾干，再于80℃的干燥箱中干燥40min，最后在惰性气体保护下于600℃温度下烧结2h，保温4h，冷却，得到厚度为3mm的车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层。上述实施例1-3中的方法制备得到的车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层与现有技术相比，具有疏水性能得到改善。通过对上述复合涂层进行疏水稳定性实验，结果表明，在室温条件下放置较长时间之后，该车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层仍能保持良好疏水性能。车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层疏水性能见表1。表1车漆聚乙烯醇-二氧化钛复合涂层疏水性能膜溶解率/％接触角/°现有技术(见
背景技术：
)28.9±5.250.58±6.97实施例133.2±0.969.53±1.3实施例212.3±1.970.13±2.01实施例329.6±3.254.4±4.42当前第1页12