一种感温油墨的制作方法

本申请涉及油墨，更具体地说，它涉及一种感温油墨及其制备方法。

背景技术：

1、机械设备的发热现象有多种可能的原因，过载、接线错误、通风不及时、电压波动等情况均有可能导致机械设备的温度升高。而对于目前市面上的精密检测仪器而言，设备温度过高会影响检测精度，严重时可能还会发生不可修复的损伤。

2、相关技术中有一种航空液压机械连续不间断检测仪，该检测仪中安装有运动部件。运动部件在运行过程温度会逐渐升高，直至发生过热。在过热状态下，该运动部件的温度超过65℃。一旦运动部件得不到及时散热，就容易发生故障导致整个仪器无法运行。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为，该仪器实际运行时处于航空液压机械内部，虽然操作者凭借肉眼能够观测到运行状态，但是该仪器的运动部件发生过热后在外观上没有明显的变化，导致过热现象难以被及时发现。而安排专人频繁进行测温则会显著增加操作者的工作量，给该设备的运行维护带来不便。

技术实现思路

1、相关技术中，航空液压机械连续不间断检测仪的运动部件发生过热后在外观上没有明显的变化，导致过热现象难以被及时发现。而安排专人频繁进行测温则会显著增加操作者的工作量，给该设备的运行维护带来不便。为了改善这一缺陷，本申请提供一种感温油墨及其制备方法。

2、本申请提供一种感温油墨，采用如下的技术方案：

3、一种感温油墨，所述感温油墨包括如下重量份的组分：水性丙烯酸乳液25-60份，湿润剂1-2份，消泡剂1-2份，蜡乳液1-10份，乙醇水溶液2-20份，温变颜料25-35份。

4、通过采用上述技术方案，本申请参考了适合航空液压机械连续不间断检测仪的工作环境，对能够在65℃附近变色的油墨配方进行了遴选，得到了感温油墨，并将该油墨涂覆在运动部件表面，形成了变色涂层。在65±2℃的范围内，变色涂层的颜色随着温度的升高而逐渐减淡。当温度超出此范围时，变色涂层的颜色褪去。当温度下降到该范围以下时，变色涂层的颜色恢复。因此，操作者通过观察运动部件的颜色变化，即可在变色涂层颜色褪去时作出运动部件过热的判断，进而采取对应的降温措施，有助于减少过热对航空液压机械连续不间断检测仪带来的损伤。

5、作为优选，所述感温油墨包括如下重量份的组分：水性丙烯酸乳液30-60份，湿润剂1-2份，消泡剂1-2份，蜡乳液1-10份，乙醇水溶液10-20份，温变颜料25-35份。

6、通过采用上述技术方案，优选了感温油墨的原料配比，按照该配比配制的油墨具有较好的流动性，但是粘结力相对较差。

7、作为优选，所述感温油墨的组分还包括1-5重量份的填料，所述填料包括改性氮化硼，所述改性氮化硼按照以下方法制备：

8、(1)将纳米氮化硼和过氧化氢混合，在100-105℃加热搅拌回流5-6h，然后离心分离并收集沉淀物，沉淀物经过洗涤和干燥后得到羟基氮化硼；

9、(2)将硅烷偶联剂和水混合，在60-70℃保温25-30min后得到硅烷水解液，将硅烷水解液和羟基氮化硼加入n-甲基吡咯烷酮中，在115-125℃搅拌4-5h，然后进行离心分离，沉淀物经过洗涤和干燥后得到氨基氮化硼；本步骤中，所使用的硅烷偶联剂包括γ-氨丙基三乙氧基硅烷；

10、(3)将氨基氮化硼、肉桂醛和丙酮混合，在40-50℃搅拌6-8h，然后抽滤除去丙酮，得到改性氮化硼。

11、通过采用上述技术方案，本申请通过过氧化氢处理使得纳米氮化硼表面带有了羟基，然后通过γ-氨丙基三乙氧基硅烷与羟基之间的缩合使得纳米氮化硼表面带有了氨基，再通过氨基与醛基之间的席夫碱反应得到了改性氮化硼。通过这种方式得到的席夫碱基团虽然在水性丙烯酸乳液造成的弱酸性环境下会发生水解，但是水解产生的肉桂醛仍然具有抑菌作用，因此油墨不会因席夫碱基团的水解而出现抑菌效果显著减弱的情况。

12、虽然运动部件工作时表面的温度不利于常见的致病菌繁殖，但是在涂刷油墨后到运动部件开始运行前，油墨仍然可能因细菌、霉菌的活动而发生变色，不利于操作者对运动部件的温度作出准确判断。而在添加改性氮化硼之后，改性氮化硼表面的席夫碱基团具有一定的抑菌作用，能够减少细菌在油墨中的滋生，减少了细菌的代谢产物对油墨颜色带来的影响，有助于维持油墨外观的稳定。

13、作为优选，所述填料包括电气石粉。

14、通过采用上述技术方案，电气石粉是一种远红外填料，电气石粉在受热之后产生的远红外辐射具有抑制细菌生长繁殖的作用，配合改性氮化硼的杀菌效果能够更加有效地减少细菌的繁殖。

15、作为优选，所述电气石粉与改性氮化硼的重量比为1:(3.2-3.6)。

16、通过采用上述技术方案，优选了电气石粉与改性氮化硼的配比，有助于充分改善感温油墨对细菌生长繁殖的抑制作用。

17、作为优选，所述感温油墨包括如下重量份的组分：水性丙烯酸乳液25-55份，湿润剂1-2份，消泡剂1-2份，蜡乳液1-10份，乙醇水溶液2-8份，温变颜料25-35份。

18、通过采用上述技术方案，优选了感温油墨的原料配比，按照该配比配制的感温油墨具有较好的粘结力，但是流动性相对较差，适合对表面经过抛光处理的工件进行涂覆。

19、作为优选，所述感温油墨的组分还包括2-5重量份的水性树脂，所述水性树脂为水性聚氨酯树脂。

20、通过采用上述技术方案，通过添加水性聚氨酯树脂，进一步提升了感温油墨的粘结力，但同时也会令感温油墨的流动性下降。

21、作为优选，所述感温油墨的组分还包括0.1-1重量份的中和剂，所述中和剂为n,n-二甲基乙醇胺。

22、通过采用上述技术方案，通过添加中和剂，使得感温油墨的ph升高，添加了中和剂的感温油墨对于适宜在酸性环境下生长的霉菌具有更好的抑制作用。

23、作为优选，所述感温油墨的组分还包括0.1-1重量份的有机防霉剂。

24、通过采用上述技术方案，在添加中和剂的基础上，进一步添加有机防霉剂能够更加充分地改善感温油墨的防霉性能，有助于减少霉菌的滋生对感温油墨的颜色造成的影响。

25、综上所述，本申请具有以下有益效果：

26、1、本申请通过对组分的遴选，得到了在65±2℃能够发生变色的油墨，通过油墨的变色实现了对操作者的提示。在使用本申请的感温油墨对运动部件表面进行涂覆之后，操作者仅靠观察即可在变色涂层颜色褪去时作出运动部件过热的判断，进而采取对应的降温措施，有助于减少过热对航空液压机械连续不间断检测仪带来的损伤。

27、2、本申请中优选改性氮化硼作为填料的组分，改性氮化硼除了通过席夫碱基团实现抑菌之外，还能够通过席夫碱基团酸性水解产生的肉桂醛实现抑菌，有助于减少细菌和霉菌的繁殖对感温油墨的颜色造成的影响。

技术特征：

1.一种感温油墨，其特征在于，所述感温油墨包括如下重量份的组分：水性丙烯酸乳液25-60份，湿润剂1-2份，消泡剂1-2份，蜡乳液1-10份，乙醇水溶液2-20份，温变颜料25-35份。

2.根据权利要求1所述的感温油墨，其特征在于，所述感温油墨包括如下重量份的组分：水性丙烯酸乳液30-60份，湿润剂1-2份，消泡剂1-2份，蜡乳液1-10份，乙醇水溶液10-20份，温变颜料25-35份。

3.根据权利要求2所述的感温油墨，其特征在于，所述感温油墨的组分还包括1-5重量份的填料，所述填料包括改性氮化硼，所述改性氮化硼按照以下方法制备：

4.根据权利要求3所述的感温油墨，其特征在于，所述填料包括电气石粉。

5.根据权利要求4所述的感温油墨，其特征在于，所述电气石粉与改性氮化硼的重量比为1:(3.2-3.6)。

6.根据权利要求1所述的感温油墨，其特征在于，所述感温油墨包括如下重量份的组分：水性丙烯酸乳液25-55份，湿润剂1-2份，消泡剂1-2份，蜡乳液1-10份，乙醇水溶液2-8份，温变颜料25-35份。

7.根据权利要求6所述的感温油墨，其特征在于，所述感温油墨的组分还包括2-5重量份的水性树脂，所述水性树脂为水性聚氨酯树脂。

8.根据权利要求1所述的感温油墨，其特征在于，所述感温油墨的组分还包括0.1-1重量份的中和剂，所述中和剂为n,n-二甲基乙醇胺。

9.根据权利要求8所述的感温油墨，其特征在于，所述感温油墨的组分还包括0.1-1重量份的有机防霉剂。

技术总结
本申请涉及油墨技术领域，具体公开了一种感温油墨。所述感温油墨包括如下重量份的组分：水性丙烯酸乳液25‑60份，湿润剂1‑2份，消泡剂1‑2份，蜡乳液1‑10份，乙醇水溶液2‑20份，温变颜料25‑35份。本申请通过对组分的遴选，得到了在65±2℃能够发生变色的油墨，通过油墨的变色实现了对操作者的提示。在使用本申请的感温油墨对运动部件表面进行涂覆之后，操作者仅靠观察即可在变色涂层颜色褪去时作出运动部件过热的判断，进而采取对应的降温措施，有助于减少过热对航空液压机械连续不间断检测仪带来的损伤。

技术研发人员：孙慧,诸新国,顾晨辉
受保护的技术使用者：南京金升华包装材料有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14