一种改色车身膜的制作方法

本技术涉及高分子功能保护膜，尤其涉及一种改色车身膜。

背景技术：

1、从汽车诞生以来，人类追求汽车养护的脚步从未停止。为了让爱车始终光亮如新，人们想了很多方法，提高漆面亮度、减少漆面损伤的打蜡诞生了。为了追求更长久、有效的保护效果，有了封釉、镀膜技术的出现。但随着科技的发达，我们对汽车车身养护的要求也越来越多，要更简单、更实用、更时尚，于是车身漆面贴膜也就顺势而生了。

2、发明专利cn102807718b公开了一种汽车安全保护膜及其生产工艺，其包括pvc材料和tpu薄膜，所述pvc材料和tpu薄膜内添加有炫彩颗粒并按质量分数比制成保护膜，但是由于其采用内添加工艺，成膜工艺损耗较大，生产过程很难实现低成本小批量多种颜色生产，而且该技术方案提供的产品薄膜表面没有额外的自修复、耐脏污、抗黄变等功能。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的很难实现低成本小批量不同颜色车身膜生产的缺点，而提出的一种改色车身膜。

2、为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种改色车身膜，从下至上依次设置有pet离型保护层、安装胶层、tpu基材层和保护涂层，该改色车身膜还包括色层，色层设置于tpu基材层与保护涂层之间，或者，色层设置于安装胶层与tpu基材层之间。

3、较佳地，色层由树脂和色浆的混合物制成。进一步地，树脂为耐黄变等级4级以上的聚氨酯、丙烯酸树脂中的一种或两种的混合物。

4、较佳地，tpu基材层由耐黄变等级4级以上的tpu基材制成。

5、较佳地，安装胶层由丙烯酸酯类胶粘剂或硅胶类胶粘剂制成。

6、较佳地，保护涂层由含氟疏水防污涂层、聚氨酯疏水防污涂层、丙烯酸疏水防污涂层中的一种或数种的混合物制成。

7、较佳地，保护涂层的厚度为3-30μm。

8、较佳地，安装胶层的厚度为15-40μm。

9、较佳地，色层的厚度为10-50μm。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置色层，色层位于tpu基材层与保护涂层之间，或者，色层位于安装胶层与tpu基材层之间，便于实现低成本小批量不同颜色改色车身膜的生产，产品色泽艳丽，对原厂车漆遮盖度高，光泽度高，颜色调整范围广泛；通过设置从下至上的多层结构，保证了该改色车身膜的耐黄变性能、耐脏污性能及自修复性能。

技术特征：

1.一种改色车身膜，其特征在于，从下至上依次设置有pet离型保护层、安装胶层、tpu基材层和保护涂层，所述改色车身膜还包括色层，所述色层设置于所述安装胶层与所述tpu基材层之间，所述tpu基材层由耐黄变等级4级以上的tpu基材制成。

2.如权利要求1所述的一种改色车身膜，其特征在于，所述安装胶层由丙烯酸酯类胶粘剂或硅胶类胶粘剂制成。

3.如权利要求1所述的一种改色车身膜，其特征在于，所述保护涂层的厚度为3-30μm。

4.如权利要求1所述的一种改色车身膜，其特征在于，所述安装胶层的厚度为15-40μm。

5.如权利要求1所述的一种改色车身膜，其特征在于，所述色层的厚度为10-50μm。

技术总结
本技术提供一种改色车身膜，该改色车身膜从下至上依次设置有PET离型保护层、安装胶层、TPU基材层和保护涂层，该改色车身膜还包括色层，色层设置于TPU基材层与保护涂层之间，或者，色层设置于安装胶层与TPU基材层之间，通过设置色层，便于实现低成本小批量不同颜色改色车身膜的生产，产品色泽艳丽，对原厂车漆遮盖度高，光泽度高，颜色调整范围广泛；通过设置从下至上的多层结构，保证了该改色车身膜的耐黄变性能、耐脏污性能及自修复性能。

技术研发人员：叶书怀,张涛,李诚,袁凯,伏麒麟,王欢
受保护的技术使用者：安徽和和新材料有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/2/8