一种耐磨型汽车用线束胶带的制作方法

本技术涉及汽车束线，具体为一种耐磨型汽车用线束胶带。

背景技术：

1、汽车在生产过程中，需要将裸露的单条或多条线束进行固定，所以需要用到线束胶带，线束胶带通常是用来对导线线束进行约束固定的部件，市场上的线束胶带的种类较多，其中部分线束胶带可以用于对汽车上的线束进行约束操作。

2、专利申请公告号cn210575270u的实用新型专利公开了一种抗污渍的汽车用线束胶带，包括呈卷状的线束胶带本体，线束胶带本体套接在套壳内，套壳的侧端开设有通口，套壳的底部设置有束线套，束线套包括套、套盖以及一对垫套，套壳的前端面相对于束线套的前端面呈倾斜状。该抗污渍的汽车用线束胶带，通过将线束胶带本体套接在套壳内并在套壳上设置有用于套接在线束上的束线套并使套壳和束线套相互倾斜，使得束线套套接在线束上时通过拨动套壳使套壳带动束线套在线束的外侧绕线束转动即可使线束胶带本体逐渐将线束进行均匀缠绕，防止漏缠现象的发生。

3、但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是在束线胶带使用时，不具备对胶带进行防尘的功能，容易导致灰尘吸附在胶带上，影响胶带的粘连性，降低了粘连的效果，而且此胶带不具备耐磨效果好的功能，导致胶带耐磨性较差，使胶带容易磨坏，影响胶带的使用寿命，降低了经济效益。

4、因此，发明一种耐磨型汽车用线束胶带来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种耐磨型汽车用线束胶带，具备可以对胶带进行防尘的功能和耐磨效果好的优点，解决了不具备对胶带进行防尘的功能，不具备耐磨效果好的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型汽车用线束胶带，包括防尘壳，所述防尘壳的内腔通过轴承活动连接有转动杆，所述转动杆的后端贯穿至防尘壳的背面并焊接有转盘，所述转动杆的表面活动套设有连接筒，所述连接筒的表面缠绕有胶带本体，所述防尘壳的正面设置有连接盖，所述防尘壳的内腔通过轴承活动连接有导向辊，所述胶带本体包括第一连接层，所述第一连接层包括防水层，所述防水层的顶部粘接有第二连接层。

3、优选的，所述第一连接层包括防污层，所述防污层的顶部粘接有外耐磨层，所述防水层的底部与外耐磨层的顶部粘接。

4、优选的，所述防污层为氯乙烯醋酸乙烯共聚物材料制成，所述外耐磨层为丁腈橡胶材料制成，所述防水层为丁基橡胶材料制成。

5、优选的，所述第二连接层包括绝缘层，所述绝缘层的底部与防水层的顶部粘接，所述绝缘层的顶部粘接有耐高温层，所述耐高温层的顶部粘接有内耐磨层。

6、优选的，所述绝缘层为聚氯乙烯材料制成，所述耐高温层为聚酰亚胺材料制成，所述内耐磨层为氟橡胶材料制成。

7、优选的，所述转盘的背面焊接有转把，所述连接盖的表面贯穿设置有固定螺栓，所述防尘壳的表面开设有固定螺纹孔。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过防尘壳、连接盖、固定螺栓、转动杆、转盘和转把进行配合，具备可以对胶带进行防尘功能的优点，使灰尘不会吸附在胶带上，不会影响胶带的粘连性，对胶带进行了保护。

10、2、本实用新型通过防水层、外耐磨层、防污层、内耐磨层、耐高温层和绝缘层进行配合，具备耐磨效果好的优点，使胶带更加的耐磨，提高了胶带的使用寿命，增加了经济效益。

技术特征：

1.一种耐磨型汽车用线束胶带，包括防尘壳(1)，其特征在于：所述防尘壳(1)的内腔通过轴承活动连接有转动杆(2)，所述转动杆(2)的后端贯穿至防尘壳(1)的背面并焊接有转盘(6)，所述转动杆(2)的表面活动套设有连接筒(10)，所述连接筒(10)的表面缠绕有胶带本体(11)，所述防尘壳(1)的正面设置有连接盖(5)，所述防尘壳(1)的内腔通过轴承活动连接有导向辊(3)，所述胶带本体(11)包括第一连接层(8)，所述第一连接层(8)包括防水层(801)，所述防水层(801)的顶部粘接有第二连接层(9)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用线束胶带，其特征在于：所述第一连接层(8)包括防污层(803)，所述防污层(803)的顶部粘接有外耐磨层(802)，所述防水层(801)的底部与外耐磨层(802)的顶部粘接。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨型汽车用线束胶带，其特征在于：所述防污层(803)为氯乙烯醋酸乙烯共聚物材料制成，所述外耐磨层(802)为丁腈橡胶材料制成，所述防水层(801)为丁基橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用线束胶带，其特征在于：所述第二连接层(9)包括绝缘层(903)，所述绝缘层(903)的底部与防水层(801)的顶部粘接，所述绝缘层(903)的顶部粘接有耐高温层(902)，所述耐高温层(902)的顶部粘接有内耐磨层(901)。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨型汽车用线束胶带，其特征在于：所述绝缘层(903)为聚氯乙烯材料制成，所述耐高温层(902)为聚酰亚胺材料制成，所述内耐磨层(901)为氟橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用线束胶带，其特征在于：所述转盘(6)的背面焊接有转把(7)，所述连接盖(5)的表面贯穿设置有固定螺栓(4)，所述防尘壳(1)的表面开设有固定螺纹孔。

技术总结
本技术公开了一种耐磨型汽车用线束胶带，包括防尘壳，所述防尘壳的内腔通过轴承活动连接有转动杆，所述转动杆的后端贯穿至防尘壳的背面并焊接有转盘，所述转动杆的表面活动套设有连接筒，所述连接筒的表面缠绕有胶带本体，所述防尘壳的正面设置有连接盖。本技术通过防尘壳、连接盖、固定螺栓、转动杆、转盘和转把进行配合，具备可以对胶带进行防尘功能的优点，使灰尘不会吸附在胶带上，不会影响胶带的粘连性，对胶带进行了保护；通过防水层、外耐磨层、防污层、内耐磨层、耐高温层和绝缘层进行配合，具备耐磨效果好的优点，使胶带更加的耐磨，提高了胶带的使用寿命，增加了经济效益。

技术研发人员：王仕尧
受保护的技术使用者：江阴市嘉铭电子有限公司
技术研发日：20231013
技术公布日：2024/5/19