专利名称：离合器锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车用防盗产品。
目前汽车用防盗产品品种繁多，性能各有差异。
本实用新型的目的是提供一种可锁在汽车离合器的踏板上，阻挡离合器分离，达到防盗目的的离合器锁。
本实用新型的目的是这样实现的离合器由锁套、移动杆及锁紧机构等部件组成，锁套上有空腔，锁套上装有移动杆，移动杆和锁套作活动连接，移动杆可和锁套相对运动。
离合器踏板可被套在锁套的空腔中，移动杆可移动到空腔的开口处，锁紧机构锁住移动杆后，踏板不能从空腔中脱出，当踩下踏板时，锁套前端就和汽车地板相碰，使踏板不能踩下，离合器不能分离。
此防盗原理简单实用，结构小巧，操作方便。
附图是本实用新型的几种实施例的剖视图，图中均处于锁住状态。图中方向以图面位置为准，左边为前，右边为后，其他方向可依此类推。
图中1．前挡块 2．踏板 3．空腔 4．后挡块 5．卡块 6．锁内芯7．移动杆 8．槽 9．顶块 10．地板 11．杠杆 12．铰接中心 13．报警器下面结合图详述结构和工况如
图1示，汽车离合器的操作部件为杠杆(11)连接踏板(2)组成，踏下踏板，离合器分离。离合器锁由锁套、移动杆(7)、锁紧机构等部件组成。锁套由前挡块(1)、后挡块(4)、顶块(9)等部件连接成一体组成，前挡块上开有槽(8)、空腔(3)位于前、后挡块之间，顶块位于前挡块的前端。当锁套套住踏板时，踏板位于空腔内，杠杆位于前挡块的槽中，只要空腔或槽有一个开口处是封住的，踏板只能从一个方向套入或脱出，图中是槽的一个开口封住，且封住处位于套的上方，锁套可从踏板上方向下方套住踏板，如槽或空腔的封住处位于锁套下方，则锁套套住踏板的方向为下方向上方。踏板位于空腔内，踏板前后方向被前挡块和后挡块挡住，上或下的方向被槽或空腔的封住处挡住，踏板只有一个方向可套入空腔或脱出空腔。锁套上有移动杆，移动杆和锁套的连接方式如
图1和图2中，移动杆活套在锁套的孔中，可在孔中和锁套相对运动。
图1中，移动杆可前移而挡住空腔或槽的开口，图2中移动杆可左、右移动而挡住槽的开口，图3是移动杆和锁套用销铰接，移动杆可绕铰接中心(12)和锁套相对转动。三种结构的作用是一样的，都是挡在空腔或槽的开口处，使踏板不能从空腔中脱出。
锁套上有锁紧机构，锁紧机构由锁外芯及锁内芯(6)连接卡块(5)组成，锁内芯转动带动卡块运动，卡块顶住移动杆，锁套即锁在踏板或杠杆上。
图1中锁紧机构的锁内芯的钥匙孔开口处位于空腔的后端。锁套上还装有报警器(13)。
当踩下踏板时，位于锁套前端的顶块和驾驶座前的汽车地板(10)相碰，阻止离合器分离。顶块的长度取决于离合器行程长度。使用时，锁套的空腔套在踏板上，前挡块的槽套在杠杆上，移动移动杆，使移动杆挡在空腔或槽的开口处，转动锁内芯，使移动杆锁住。此离合器锁适用于各种汽车，作为防盗装置使用。
权利要求1.一种可锁在汽车离合器的踏板上，阻挡离合器分离而达到防盗目的的离合器锁，由锁套、移动杆及锁紧机构等部件组成，其特征是锁套上有空腔(3)，锁套上装的移动杆(7)，移动杆和锁套作活动连接，移动杆可和锁套相对运动。
2.如权利要求书1所述的离合器锁，其特征是移动杆(7)活套在锁套的孔中，可在孔中和锁套相对运动；或移动杆和锁套用销铰接，移动杆可绕铰接中心(12)和锁套相对转动。
3.如权利要求书1所述的离合器锁，其特征是锁套由前挡块(1)、后挡块(4)、顶块(9)等部件连接成一体组成，空腔(3)位于前、后挡块之间，前挡块上开有槽(8)，顶块位于前挡块的前端。
4.如权利要求书1所述的离合器锁，其特征是锁套上有锁紧机构，锁紧机构由锁外芯及锁内芯(6)连接卡块(5)组成，锁内芯转动带动卡块运动。
5.如权利要求书1和5所述的离合器锁，其特征是锁内芯(6)的钥匙孔开口处位于空腔(3)的后端。
6.如权利要求书1所述的离合器锁，其特征是锁套上装有报警器(13)。
专利摘要一种离合器锁,由锁套、移动杆和锁紧机构组成,锁套上有空腔可套在离合器踏板上,并用移动杆位移挡住空腔的开口,使踏板不能从空腔中脱出。当踩下离合器时,锁套的前端部件和汽车地板相碰,阻挡离合器分离,达到防盗目的。此锁可用于各种汽车,特别适用于各种轿车。
文档编号B60R25/00GK2439979SQ0024803
公开日2001年7月25日 申请日期2000年8月25日 优先权日2000年8月25日
发明者沈正贵 申请人:沈正贵