专利名称：清障车的折叠式托举装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属一种道路清障车的托举装置。
托举装置是道路清障车的主要组成部分之一，其功能是将不能起动的故障车托举离地然后运走，当托举前悬离地较低的故障车时，一旦路面不平或有坡度时，车辆发生颠簸，托臂很容易与前悬部位发生碰撞，损坏被拖运的故障车，如能使托举机构折叠一角度，即能拉大托臂与故障车前悬的空隙，而现有清障车托举机构的托臂只有空载折叠功能，因此不能满足不同路况时的工作要求；此外现有托举装置是靠一个铰点来实现托举、折叠功能，所以折叠油缸的行程要求比较长，完成折叠功能速度较慢，工作效率低，且空载折叠与满载折叠须同样作功，有效功率降低。
本实用新型旨在提供一种可以实现满载折叠、满足不同路况的工作，使被托举的前悬离地较低的故障车能得到安全托运，而且在空载时可实现快速折叠功能的清障车的折叠式托举装置。
实现上述目的的技术方案是(参见实施例
图1)本实用新型包括与清障车架身固定为一体的垂直向的固定臂(2)、上端与固定臂上部铰链连接的折叠油缸(1)、托举臂(6)、折叠臂(4)、连接塔(9)，其特征在于折叠臂(4)一端与固定臂(2)下部铰链连接，另一端与托举臂(6)铰链连接，连接塔(9)一端与折叠油缸下端铰链连接，另一端与托举臂(6)固定连接，连接塔(9)和折叠臂(4)上分别设有折叠到一定角度即能相互碰触的限位块(8)和限位块(7)。
本实用新型的工作原理是当折叠油缸(1)的伸缩杆开始伸长时，先推动连接塔(9)及与其连为一体的托臂(6)运动，此段时间内的运动轨迹参见图2连接塔与折叠油缸的铰链点(10)围绕折叠臂与托举臂的铰链点(5)作圆周运动，铰链点(5)则围绕折叠臂与固定臂的铰链点(3)作圆周运动，在此运动过程中，托臂可以实现满载折叠，增大托臂与被托举的故障车前悬部位的空隙，避免二者碰撞损坏车辆；当折叠油缸继续伸长，转动到一定角度时，连接塔上的限位块(8)与折叠臂上的限位块(7)碰触，即可进入第二种运动状态此时在折叠油缸的推力下，折叠臂(4)与连接塔(9)、托举臂(6)形成一个运动整体，参见图3，铰链点(10)围绕铰链点(3)作圆周运动，最终达到完全折叠的状态(参见图4)，在此运动状态下，折叠臂(4)、连接塔(9)、托举臂(6)联为一体后的旋转半径大大减少，所以可令折叠速度加快，从而可快速完成空载完全折叠的功能。
本实用新型可实现满载折叠，增大托臂与被托举故障车前悬部位的空隙，避免二者碰撞，保证安全清障，还可实现空载快速折叠，提高工作效率。
附图及附图标号说明
图1、本实用新型实施例结构示意图图2、
图1折叠油缸伸长，在限定角度内折叠运动状态图图3、折叠到两限位块8、7碰触状态示意图图4、完全折叠状态示意
图1-折叠油缸 2-固定臂 3-铰链点 4-折叠臂 5-铰链点 6-托举臂7-限位块8-限位块 9-连接塔 10-铰链点实施例说明本例的连接塔9与托举臂6后部焊接连接，两片平行的折叠臂4将其夹在中间，连接塔两侧壁上固定有限位块8，两平行折叠臂内壁上固定有限位块7，本例的托举臂6可由-40折到+90时使两限位块7、8碰触(参见图2、3)，即在-40～+90范围里实现满载折叠功能，在大于+90范围里实现空载快速全折叠功能。
本例折叠油缸上端用销轴铰接在固定臂2的轴套上，另一端用销轴铰接在连接塔上部的轴套上，折叠臂4一端与固定臂下部铰链连接，另一端在托举臂前部与连接塔相距一定间隔的位置与托举臂铰链连接。
权利要求1.清障车的折叠式托举装置，包括与清障车架身固定为一体的垂直向的固定臂(2)、上端与固定臂上部铰链连接的折叠油缸(1)、托举臂(6)、折叠臂(4)、连接塔(9)，其特征在于折叠臂(4)一端与固定臂(2)下部铰链连接，另一端与托举臂(6)铰链连接，连接塔(9)一端与折叠油缸下端铰链连接，另一端与托举臂(6)固定连接，连接塔(9)和折叠臂(4)上分别设有折叠到一定角度即能相互碰触的限位块(8)和限位块(7)。
专利摘要清障车的折叠式托举装置,包括固定臂(2)、折叠油缸(1)、托举臂(6)、折叠臂(4)、连接塔(9),其特征在于:折叠臂(4)一端与固定臂(2)下部铰链连接,另一端与托举臂(6)铰链连接,连接塔(9)一端与折叠油缸下端铰链连接,另一端与托举臂(6)固定连接,连接塔(9)和折叠臂(4)上分别设有限位块(8)和限位块(7),本实用新型可实现满载折叠,提高清障的安全性,还可实现空载快速折叠,提高工作效率。
文档编号B60P1/00GK2480228SQ0124224
公开日2002年3月6日 申请日期2001年6月20日 优先权日2001年6月20日
发明者何品良 申请人:广东粤海汽车有限公司