专利名称：分体式汽车轮轱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车轮领域，确切地说是分体式汽车轮轱。
传统的汽车轮轱是一个整体，在汽车行驶途中，爆胎、漏气是经常发生之事，爆一次胎可由备用胎换上，但跑长途行驶在较差的路面上时，多次爆胎也是常有的事，由于传统的整体轮轱，补胎要有专用工具和专业补胎场所，只就给停在途中的汽车补胎带来诸多麻烦和困难，有时只能弃车向修补站求救。
本实用型的目的是克服现有技术之不足，提供一种修补轮胎不需专用工具，能及时、方便修补轮胎的分体式汽车轮轱。
本实用新型的目的是这样实现的，一种分体式汽车轮轱，由外轮轱、内轮轱、螺栓和密封圈构成，其特征是外轮轱和内轮轱是两个单独的构件，由8-12只螺栓连接在一起，在外轮轱和内轮轱连接处设有防水圈和密封圈。8-12只螺栓配套的螺母中，配有1-2只加重螺母。
本实用新型的优点是，不需要专用工具和专业场所就能及时方便的修补汽车轮胎，以解决在长途行驶中多次爆胎所带来的麻烦和困难。
附
图1是本实用新型结构示意图；附图2是
图1的A向视图；附图3是
图1中内轮轱2的B向视图；附图4是与螺栓5配套的常规螺母6附图5是加重螺母7实施例1采用铝合金加工成外轮轱1，内轮轱2是钢圈，外轮轱1与内轮轱2由8只螺栓5与之配套的螺母6相连接，为了使不同金属热变隔离和防止渗水，在外轮轱1与内轮轱2连接处设有防水圈3和密封圈4。为了解决高速行驶时轮轱离心偏重的问题，以确保车轮高速运转的平衡，在使用8只螺母6中配有1-2只加重螺母7，所述的加重螺母7比常规螺母6增加厚度2-5毫米。
权利要求1.一种分体式汽车轮轱，由外轮轱(1)、内轮轱(2)、螺栓(5)、和密圈(4)构成，其特征是外轮轱(1)和内轮轱(2)是两个单独构件，由8-12只螺栓(5)连接在一起，在外轮轱(1)和内轮轱(2)连接处设有防水圈(3)和封密圈(4)。
2.根据权利要求1所述的分体式汽车轮轱，其特征是8-12只螺栓(5)配套的螺母(6)中，配有1-2只加重螺母(7)。
专利摘要分体式汽车轮轱,由外轮轱、内轮轱、螺栓、密封圈构成,外轮轱和内轮轱是独立构件,由8—12只螺栓连接而成,外轮轱和内轮轱连接处设有防水圈和密封圈,本轮轱使补胎方便及时,以解决多次补胎的麻烦和困难。
文档编号B60B27/00GK2505310SQ0126661
公开日2002年8月14日 申请日期2001年11月14日 优先权日2001年11月14日
发明者谈元德 申请人:谈元德