专利名称：小型农用车自卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小型农用车的自卸装置。
背景技术：
现有的小型农用车均为平板车，缺少自卸装置，比如用小型农用车运煤、矿石等物，卸车时车主一般都需要临时雇用卸车工，这样就很不方便，而且还要加大费用支出，减少车主的经济收入。
发明内容
本实用新型的目的是，针对现有技术的不足，提供一种小型农用车自卸装置，该装置利用车上的现有空间和动力，通过增加传动和联接部件使现有的小型农用车具有自卸功能，从而给使用带来便利。
本实用新型的技术解决方案是，一种小型农用车自卸装置，包括发动机曲轴、车箱和底盘，其特征是在发动机曲轴上靠近风扇主动轮外联接一液压主动轮，液压主动轮通过三角皮带与液压泵皮带轮连接，液压泵的油管通向油缸，油缸通过油缸轴和支架铰接在车底盘上，其上部通过销轴与车箱的中部铁接，底盘的后部与车箱的后部铰接。
与现有技术相比，本实用新型利用汽车本身的发动机动力，通过在曲轴和车箱之间增设借轮和液压系统，以及改变车箱的联接方式，使原有的平板车箱变成前部可支起成倾斜角度的自卸车箱。从而使司机在驾驶室通过扳动液压控制手柄即可实现卸车目的。本装置采用带有离合器的液压泵，在行车过程中液压泵处于脱离状态，只有在车停下需要卸车时，才挂上液压泵离合器，因此不会增加发动机负荷。在现有技术中，其他自卸车动力均来源于闸箱，与之相比从曲轴取力更为安全、可靠。实践证明，本装置起重力可达3-3.5吨，可以满足各种小型农用车需要。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图显示，该小型农用车自卸装置，是通过在发动机曲轴和车箱之间增设借轮和液压系统，并改变车箱的联接方式等措施而实现的。其中在发动机曲轴1上靠近风扇主动轮2外的有限空间内联接一液压主动轮3，该液压主动轮3通过三角皮带4与液压泵皮带轮5连接，液压泵6的油管7连接油缸8，油缸8通过油缸轴9和支架铰接在车底盘10上，它的上部通过销轴与车箱11的中部铰接，底盘9的后部通过轴销与车箱11的后部铰接。其中，液压泵自身带有离合器，它装设在汽车驾驶室里，离合器的手柄和液压泵控制手柄均设在司机容易操作的地方。
本实用新型适于北京福田、奥峰、聚宝、1041等各种小型农用车装设。
权利要求1.一种小型农用车自卸装置，包括发动机曲轴、车箱和底盘，其特征是在发动机曲轴(1)上靠近风扇主动轮(2)外联接一液压主动轮(3)，液压主动轮(3)通过三角皮带(4)与液压泵皮带轮(5)连接，液压泵(6)的油管(7)通向油缸(8)，油缸(8)通过油缸轴(9)和支架铰接在车底盘(10)上，其上部通过销轴与车箱(11)的中部铰接，底盘(9)的后部与车箱(11)的后部铰接。
专利摘要本实用新型公开了一种小型农用车自卸装置,它是针对现有的小型农用车均为平板车,缺少对煤、矿石、沙、土、垃圾等物自卸装置的不便而设计的。其特点是在汽车发动机曲轴上靠近风扇主动轮外联接一液压主动轮,该轮通过三角皮带与液压泵皮带轮连接,液压泵的油管通向油缸,油缸通过油缸轴和支架铰接在车底盘上,其上部通过销轴与车箱的中部铰接,底盘的后部与车箱的后部铰接。它通过增加传动和联接部件使现有的小型农用车利用自身的动力而具有了自卸功能,从而给使用带来便利。本实用新型适于北京福田、奥峰、聚宝、1041等各种小型农用车装设。
文档编号B60P1/28GK2507699SQ0127160
公开日2002年8月28日 申请日期2001年11月6日 优先权日2001年11月6日
发明者赵福金 申请人:赵福金