专利名称：多腔阻尼防爆车胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车胎，尤其是一种具有阻尼作用的防爆车胎。
为达到上述目的本实用新型采用如下技术方案多腔阻尼防爆车胎包括车胎和气门等，车胎内部分隔为6个以上的腔室，各腔室由穿设其中的环形高压软管相连通，而环形高压软管与所述气门相连。
本实用新型的环形高压软管设有进排气小孔与分隔腔室相连通。
分隔腔室是由6～32块橡胶隔层与所述车胎粘连分隔而成。
本实用新型与现有技术相比具有安全、可靠性高，简单易行，成本较低、适合大规模生产的优点。
本实用新型在车胎冲气时，气体从气门5、经过环形高压软管3，并通过12～16个排气小孔4向车胎各腔冲气，当意外爆胎发生时，通常不超过两个隔腔爆裂，各腔室的进排气小孔就成为泄压的阻尼孔，使车胎瞬间泄压变为逐步泄压，有效地避免了突然爆胎引起的车辆完全失控现象，大大降低了事故的发生。
权利要求1.一种多腔阻尼防爆车胎，包括车胎和气门等，其特征在于所述车胎内部分隔为6个以上的腔室，各腔室由穿设其中的环形高压软管相连通，而环形高压软管与所述气门相连。
2.根据权利要求1所述的多腔阻尼防爆车胎，其特征在于所述分隔腔室数为6～32个。
3.根据权利要求1所述的多腔阻尼防爆车胎，其特征在于所述分隔腔室数为12～16个。
4.根据权利要求1或2所述的多腔阻尼防爆车胎，其特征在于所述环形高压软管设有进排气小孔与分隔腔室相连通。
5.根据权利要求4所述的多腔阻尼防爆车胎，其特征在于所述分隔腔室是由6～32块橡胶隔层与所述车胎粘连分隔而成。
专利摘要本实用新型涉及一种车胎，尤其是一种具有阻尼作用的防爆车胎。本实用新型包括车胎和气门等，车胎内部分隔为6个以上的腔室，各腔室由穿设其中的环形高压软管相连通，而环形高压软管与所述气门相连，环形高压软管设有进排气小孔与分隔腔室相连通，分隔腔室是由橡胶隔层与所述车胎粘连分隔而成。本实用新型与现有技术相比具有安全、可靠性高，简单易行，成本较低、适合大规模生产的优点。
文档编号B60C5/00GK2548822SQ0224810
公开日2003年5月7日 申请日期2002年9月14日 优先权日2002年9月14日
发明者陈勃 申请人:陈勃