专利名称：车用遮阳帘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及遮阳窗帘，特别是一种用于汽车上的遮阳帘。
背景技术：
现有汽车的遮阳帘多位于汽车两侧的窗上，而针对于汽车前后侧玻璃设计的遮阳帘几乎没有。为了解决前、后车窗遮挡阳光的问题，司机往往是在停车后用大块的布将前、后挡风玻璃遮住。这样的方法虽然可以起到一定的遮阳作用，但是增加了许多麻烦，司机不太可能每次都带着这样的大块布。而且，在布设时一定要以其它的方式将布固定，因此增加了操作上的难度。所以，现在亟需要一种专门针对汽车前、后车窗设计的遮阳帘。
实用新型内容本实用新型要解决现有汽车前、后车窗遮阳方法麻烦的技术问题，提供针对于汽车前、后车窗结构特点设计的遮阳帘。
为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的一种车用遮阳帘，其特征在于它由可伸缩的帘布、固定机构和控制帘布伸缩的自动伸缩机构组成，该固定机构和自动伸缩机构同位于帘布的一侧端，该帘布的另一侧端设有搭扣。
该自动伸缩机构包括一壳体、位于壳体内的滚轮、盘弹簧和活动圈，该活动圈外盘绕尼龙线，该尼龙线延伸出壳体外横向贯穿于帘布上并且固定于帘布的搭扣一侧。
该自动伸缩机构的壳体上设有插销，该插销插接于一有粘贴面的底座上。
该帘布的搭扣一侧设有拉手。
该帘布的两侧端都贯设有金属支撑条。
本实用新型的优点是本实用新型汽车遮阳帘是针对汽车前、后玻璃的结构特点设计的，其中，通过自动伸缩机构控制的伸缩帘布可以很方便地展开或收紧帘布；而固定机构可以将窗帘固定于窗框上，因此，该窗帘可以是随车一体的；并且通过搭扣可以将两侧的帘布合拢彻底遮蔽阳光。因此，本实用新型结构简单却非常实用。
图1是本实用新型较佳实施方式的结构示意图。
图2是本实用新型较佳实施方式中自动伸缩机构的机构示意图。
图3是本实用新型较佳实施方式中自动伸缩机构和固定机构的机构示意图。
图中
1-帘布；11、12-金属支撑条；2-固定机构；21-底座； 22-粘贴面；3-自动伸缩机构；30-滚轮； 31-壳体； 32-盘弹簧；33-活动圈； 34-尼龙线； 35-插销；4-搭扣；5-拉手。
具体实施方式
请参阅图1、2、3，它们是本实用新型车用遮阳帘一较佳实施方式的结构示意图。如图所示它由可伸缩的帘布1、固定机构2和控制帘布1伸缩的自动伸缩机构3组成，该固定机构2和自动伸缩机构3同位于帘布1的一侧端，该帘布1的另一侧端设有搭扣4。
该自动伸缩机构3包括一壳体31、位于壳体31内的滚轮30、盘弹簧32和活动圈33，该活动圈33外盘绕尼龙线34，该尼龙线34延伸出壳体31外横向贯穿于帘布1上并且固定于帘布1的搭扣4一侧，该搭扣4可以是粘扣、钮扣或其它形式的搭扣。
该自动伸缩机构3的壳体31上设有插销35，该插销35插接于一有粘贴面22的底座21上，这其实就是将固定机构2和自动伸缩机构3做成一体。而且插销35的结构便于窗帘的脱卸，非常有利于帘布1的清洁。
该帘布1的搭扣4一侧设有皮拉手5。
该帘布1的两侧端都贯设有金属支撑条11、12，以起到一定的固定支撑作用。
上述最佳实施方式中所述的自动伸缩机构3还可以用其它形式的结构予以替代。
权利要求1.一种车用遮阳帘，其特征在于它由可伸缩的帘布、固定机构和控制帘布伸缩的自动伸缩机构组成，该固定机构和自动伸缩机构同位于帘布的一侧端，该帘布的另一侧端设有搭扣。
2.根据权利要求1所述的车用遮阳帘，其特征在于该自动伸缩机构包括一壳体、位于壳体内的滚轮、盘弹簧和活动圈，该活动圈外盘绕尼龙线，该尼龙线延伸出壳体外横向贯穿于帘布上并且固定于帘布的搭扣一侧。
3.根据权利要求2所述的车用遮阳帘，其特征在于该自动伸缩机构的壳体上设有插销，该插销插接于一有粘贴面的底座上。
4.根据权利要求1或2或3所述的车用遮阳帘，其特征在于该帘布的搭扣一侧设有拉手。
5.根据权利要求1或2或3所述的车用遮阳帘，其特征在于该帘布的两侧端都贯设有金属支撑条。
专利摘要本实用新型涉及遮阳窗帘，特别是一种用于汽车上的遮阳帘。它由可伸缩的帘布、固定机构和控制帘布伸缩的自动伸缩机构组成，该固定机构和自动伸缩机构同位于帘布的一侧端，该帘布的另一侧端设有搭扣。藉由上述结构解决现有汽车前、后车窗遮阳方法麻烦的技术问题，提供一种针对于汽车前、后车窗结构特点设计的遮阳帘。
文档编号B60J7/08GK2635423SQ03210380
公开日2004年8月25日 申请日期2003年9月5日 优先权日2003年9月5日
发明者傅刚 申请人:傅刚