专利名称：一种车用单片式轮框的备框增益装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用单片式轮框的备框增益装置，特别是指这样一种装置，其可因应车胎漏气时得以利用备框装置继续安全行驶至维修厂维修，免受推车之苦与受生命危险之虑，造福大众行车安全，且该备框装置具有可配合各种轮框的尺寸规格，组装简易快速的功效。
背景技术：
一般车胎可概分为有内胎的车胎体与无内胎式的高速胎体两种，以上的车胎均无法防范外物破坏。有内胎的车胎体是利用内胎充气形成张力，使外胎扩张而成一可行驶的车胎体，但该车胎体如受尖刺物、刀刃刺穿破坏即漏气而无法行驶，定饱受推车之苦，若于高速行驶间破胎则有可能造成车祸；又高速胎体是表彰可防外物刺入不会立即漏气，可有足够的时间行驶至维修厂进行维修，高速胎体虽有足够的时间可供车主行驶与维修，但不幸的是该特性往往造成车主疏忽，因当尖刺物刺入车胎时车胎并无明显的胎压不足，如车主疏于检查而行驶高速或颠簸路段，极易发生车胎急速泄气而发生车祸危及生命。
有关前述的缺点，于业界有多种专利设计，是针对一般一体成形的单片式轮框，设计多种的形式来达到车胎行驶安全的目的。该各种结构有些需改变轮框的结构，来迎合其设计的安全备胎结构，有些设计则使轮框与轮胎在实际组装时发生极大的困难而无法被普遍使用，故市面上均未见有安全车胎上市，此乃是设计无法形成实体商品化的情形。
有鉴于上述缺点有待改进，故发明人本着为大众行车安全着想，不断的思考如何得以达到车胎漏气时可继续安全行驶至维修厂维修，经多次研究与实验，终求得一极佳的增益结构，以造福大众行车安全。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车用单片式轮框的备框增益装置，其可因应车胎漏气时得以利用备框装置继续安全行驶至维修厂维修，免受推车之苦与受生命危险之虑，造福大众行车安全，且该备框装置具有可配合各种轮框的尺寸规格，组装简易快速的功效。
为此，本发明提出了一种车用单片式轮框的备框增益装置，包括有数个备框关节体，具有一顶片，其面的变化为与轮框内面处的弧面、曲线变化相同，一弧面底板，于顶片与弧面底板中间设置有一支撑体，另于顶片与弧面底板之间两侧设有关节支撑体，该关节支撑体于两侧凸设有轴孔的凸耳，并于弧面底板设有补强条与支撑体、关节支撑体串联；一备框关节插栓体，具有一顶片，其面的变化为与轮框内面处的弧面、曲线变化相同，一弧面底板，于顶片与弧面底板中间设置有一支撑体，另于顶片与弧面底板之间一侧设有关节支撑体，另一侧设有一插栓支片体，该插栓支片体设有一多角形螺孔与穿孔，另该关节支撑体于两侧凸设有轴孔的凸耳，并于弧面底板设有补强条与支撑体、关节支撑体、插栓支片体串联；一备框关节导插栓体，具有一顶片，其面的变化为与轮框内面处的弧面、曲线变化相同，一弧面底板，于顶片与弧面底板中间设置有一支撑体，另于顶片与弧面底板之间一侧设有关节支撑体，另一侧设有一导插栓固支片体，该导插栓固支片体设有一螺孔、穿孔与两侧设有导片，另该关节支撑体于两侧凸设有轴孔的凸耳，并于弧面底板设有补强条与支撑体、关节支撑体、导插栓固支片体串联；另有一设有多角形凸部的螺栓、数个设有轴孔的栓板与轴柱；备框关节体、备框关节插栓体、备框关节导插栓体的顶片面，设有复数个穿孔以达降低重量的功效，另其中的补强条可依其受力增加的需求而增加数量；备框关节插栓体与数个备框关节体以各关节支撑体的凸耳轴孔藉栓板与轴柱加以串联成可活动的关节，末端是结合备框关节导插栓体形成一备框装置，即可置于胎体内，再将一轮框置入，先以胎体的一侧与轮框的一侧结合，利用另一侧未结合处以手持两强力磁石伸入，插于备框关节插栓体、备框关节导插栓体的插栓支片体、导插栓固支片体的穿孔上，并以一螺栓插入多角形螺孔、螺孔栓固形成一备框装置，将强力磁石取出，再将胎体另一侧与轮框完全结合形成一安全车胎；其中，导插栓固支片体两侧的导片及强力磁石得引导相对应顺利栓固，又该螺栓的多角形凸部与插栓支片体的多角形螺孔相应合及导插栓固支片体两侧的导片，均可防止备框装置受力扭曲不稳固的情形。
根据以上所述的结构可知，本发明的车用单片式轮框的备框增益装置是设置于轮框上，可方便组装与迎合各种轮框的尺寸规格，无需改变轮框或轮胎的结构即可使用；且于车胎漏气、受破坏时即可藉由备框装置支撑车体，继续行驶至维修厂进行维修，免受推车与拖吊维修之苦与确保生命的安全。
图1为本发明车用单片式轮框的备框增益装置的剖面示意图；图2为本发明备框装置的立体分解示意图；图3为本发明车用单片式轮框的备框增益装置的另一剖面示意图；图4为本发明的栓固示意图；图5为本发明备框装置支撑车体行驶的简易示意图。
附图标号说明10、备框关节体101、顶片1000、轮框30、弧面底板 20、支撑体 40、关节支撑体40a、凸耳 301、补强条 50、备框关节插栓体401、插栓支片体 402、多角形螺孔 403、406、穿孔60、备框关节导插栓体 404、导插栓固支片体 405、螺孔407、导片 500、强力磁石70、栓板
71、轴柱 72、螺栓 72a、多角形凸部1100、胎体 2000、备框装置具体实施方式
为使本发明的结构、目的、方式与精神更加清楚了解，现配合下列附图与本发明为一种车用单片式轮框的备框增益装置，主要包括有如图1、2所示，数个备框关节体10，具有一顶片101，其面的变化与轮框1000内面处的弧面、曲线变化相同；一弧面底板30，于顶片101与弧面底板30中间设置有一支撑体20；如图3所示，另于顶片101与弧面底板30之间两侧设有关节支撑体40，该关节支撑体40于两侧凸设有轴孔的凸耳40a，并于弧面底板30设有补强条301与支撑体20、关节支撑体40串联形成强化的功效。
如图1、2所示，一备框关节插栓体50，具有一顶片101，其面的变化为与轮框1000内面处的弧面、曲线变化相同；一弧面底板30，于顶片101与弧面底板30中间设置有一支撑体20，如图3所示，另于顶片101与弧面底板30之间一侧设有关节支撑体40，另一侧设为一插栓支片体401，该插栓支片体401设有一多角形螺孔402与穿孔403，另该关节支撑体40于两侧凸设有轴孔的凸耳40a，并于弧面底板30设有补强条301与支撑体20、关节支撑体40、插栓支片体401串联形成强化的功效。
如图1、2所示，一备框关节导插栓体60，具有一顶片101，其面的变化为与轮框1000内面处的弧面、曲线变化相同；一弧面底板30，于顶片101与弧面底板30中间设置有一支撑体20，另于顶片101与弧面底板30之间一侧设有关节支撑体40，另侧设为一导插栓固支片体404，该导插栓固支片体404设有一螺孔405，穿孔406与两侧设有导片407，另该关节支撑体40于两侧凸设有轴孔的凸耳40a，并于弧面底板30设有补强条301与支撑体20、关节支撑体40、导插栓固支片体404串联形成强化的功效。
另具有一设有多角形凸部72a的螺栓72、数个设有轴孔的栓板70与轴柱71。
再者，备框关节体10、备框关节插栓体50、备框关节导插栓体60的顶片101面，如图1所示，得设数个穿孔以达降低重量的功效，另如图2所示，其中的补强条301可依其受力增加的需求而增加数量。
如图2所示，备框关节插栓体50与数个备框关节体10以各关节支撑体40的凸耳40a轴孔藉栓板70与轴柱71加以串联(如图2、3示)成可活动的关节，末端是结合备框关节导插栓体60形成一备框装置2000，即可置于胎体1100内，再将一轮框1000置入，先以胎体1100的一侧与轮框1000的一侧结合，配合参阅图1、2、3、4所示，利用另一侧未结合处以手持两强力磁石伸入，插于备框关节插栓体50、备框关节导插栓体60的插栓支片体401、导插栓固支片体404的穿孔403、406上，并以一螺栓72插入多角形螺孔402、螺孔405栓固形成一备框装置2000，将强力磁石500取出，再将胎体1100另一侧与轮框1000完全结合形成一安全车胎。其中，导插栓固支片体404两侧的导片407及强力磁石500得引导相对应顺利栓固，又该螺栓72的多角形凸部72a与插栓支片体401的多角形螺孔402相应合及导插栓固支片体404两侧的导片407，均可防止备框装置2000受力扭曲不稳固的情形；如图5所示，于车胎漏气、受破坏时即可藉由备框装置2000支撑车体，继续行驶至维修厂维修，免受推车与拖吊维修之苦与确保生命的安全。
由此可知，本发明可达车胎漏气时确保行车安全的功效，又其结构精简，组装极为方便。
需陈明者，以上所述是本发明的较佳实施例，如依本发明的构想所作的改变，其产生的功能、作用仍未超出说明书与附图所涵盖的精神时，一切应属本发明的范围内，合予陈明。
权利要求
1.一种车用单片式轮框的备框增益装置，包括有数个备框关节体，具有一顶片，其面的变化为与轮框内面处的弧面、曲线变化相同，一弧面底板，于顶片与弧面底板中间设置有一支撑体，另于顶片与弧面底板之间两侧设有关节支撑体，该关节支撑体于两侧凸设有轴孔的凸耳，并于弧面底板设有补强条与支撑体、关节支撑体串联；一备框关节插栓体，具有一顶片，其面的变化为与轮框内面处的弧面、曲线变化相同，一弧面底板，于顶片与弧面底板中间设置有一支撑体，另于顶片与弧面底板之间一侧设有关节支撑体，另一侧设有一插栓支片体，该插栓支片体设有一多角形螺孔与穿孔，另该关节支撑体于两侧凸设有轴孔的凸耳，并于弧面底板设有补强条与支撑体、关节支撑体、插栓支片体串联；一备框关节导插栓体，具有一顶片，其面的变化为与轮框内面处的弧面、曲线变化相同，一弧面底板，于顶片与弧面底板中间设置有一支撑体，另于顶片与弧面底板之间一侧设有关节支撑体，另一侧设有一导插栓固支片体，该导插栓固支片体设有一螺孔、穿孔与两侧设有导片，另该关节支撑体于两侧凸设有轴孔的凸耳，并于弧面底板设有补强条与支撑体、关节支撑体、导插栓固支片体串联；另有一设有多角形凸部的螺栓、数个设有轴孔的栓板与轴柱；备框关节体、备框关节插栓体、备框关节导插栓体的顶片面，设有复数个穿孔以达降低重量的功效，另其中的补强条可依其受力增加的需求而增加数量；备框关节插栓体与数个备框关节体以各关节支撑体的凸耳轴孔藉栓板与轴柱加以串联成可活动的关节，末端是结合备框关节导插栓体形成一备框装置，即可置于胎体内，再将一轮框置入，先以胎体的一侧与轮框的一侧结合，利用另一侧未结合处以手持两强力磁石伸入，插于备框关节插栓体、备框关节导插栓体的插栓支片体、导插栓固支片体的穿孔上，并以一螺栓插入多角形螺孔、螺孔栓固形成一备框装置，将强力磁石取出，再将胎体另一侧与轮框完全结合形成一安全车胎；其中，导插栓固支片体两侧的导片及强力磁石得引导相对应顺利栓固，又该螺栓的多角形凸部与插栓支片体的多角形螺孔相应合及导插栓固支片体两侧的导片，均可防止备框装置受力扭曲不稳固的情形。
全文摘要
本发明公开了一种车用单片式轮框的备框增益装置，其通过数个备框关节体与一备框关节插栓体、备框关节导插栓体相连接，并置于胎体内，如此可因应车胎漏气时得以利用备框装置继续安全行驶至维修厂维修，免受推车之苦与受生命危险之虑，造福大众行车安全，且该备框装置可迎合各种轮框的尺寸规格，组装简易快速的功效。
文档编号B60C17/00GK1640697SQ20041000103
公开日2005年7月20日 申请日期2004年1月16日 优先权日2004年1月16日
发明者陈月女 申请人:陈月女