专利名称：低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种交通运输防爆胎无事故安全轮胎，特别是涉及一种低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎。
背景技术：
现有的技术，目前空腔型防爆胎的轮胎较少，大多数为实心轮胎，包括橡胶实心轮胎、泡沫橡胶实心轮胎等。因成本较高、弹性较差，重量较重，其普及性不够理想。目前，采用无事故防爆胎的技术——低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎的技术，文献中记载得较少，到目前为止，尚未见到市场上有此类技术产品出售推广应用。
发明内容
本发明的目的是提供一种低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎。
为了达到上述的目的，本发明的技术方案是内胎面定位件、承重护甲板、护甲板连接件、内胎面定位件孔、销钉螺丝、支撑臂、内胎外圈护甲套、护甲套连接件、外圈护甲套连接定位套、子内胎、内胎内圈护甲套、内圈护甲套连接定位套、内圈护甲套承重架、承重定位衬带垫圈，垫圈定位固定孔、垫圈定位固定螺丝、子内胎充气气门芯嘴、子内胎气压溢疏器、密封圈、密封垫片；前述的各部件相互间相匹配连接组合。所述的胎冠内壁面设置的内胎面定位件与承重护甲板上设置的内胎面定位件孔相连接；所述的承重护甲板上设置的护甲板连接件与支撑臂的连接，通过销钉螺丝相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套上设置的护甲套连接件与支撑臂的连接，通过销钉螺丝相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套上设置的外圈护甲套连接定位套与内胎内圈护甲套的连接，通过内胎内圈护甲套上设置的内圈护甲套连接定位套相匹配连接；所述的内胎内圈护甲套上设置的内圈护甲套承重架与承重定位衬带垫圈的连接，通过承重定位衬带垫圈上设置的垫圈定位固定螺丝穿过承重定位衬带垫圈上设置的垫圈定位固定孔与内圈护甲套承重架相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套和内胎内圈护甲套的腔体内设置有子内胎；所述的子内胎的体外设置有子内胎充气气门芯嘴、子内胎气压溢疏器；所述的承重定位衬带垫圈上设置的橡胶面与钢圈的外端面相匹配连接。所述的胎冠内壁面设置的内胎面定位件、弹性承重护甲板、内胎面定位件孔相互间相匹配连接；所述的弹性承重护甲板、护甲板连接件、弹性支撑臂、销钉螺丝相互间相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套、护甲套连接件、弹性支撑臂、销钉螺丝相互间相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套、外圈护甲套连接定位套、高强度加厚子内胎、内胎内圈护甲套、内圈护甲套连接定位套相互间相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套、高强度加厚子内胎、内胎内圈护甲套相互间相匹配连接；所述的子内胎充气气门芯嘴、高强度加厚子内胎、子内胎气压溢疏器相互间相匹配连接联通；所述的内胎内圈护甲套、内圈护甲套承重架、承重定位衬带垫圈、垫圈定位固定孔、垫圈定位固定螺丝相互间相匹配连接；所述的钢丝圈内侧面、承重定位衬带垫圈、密封圈、钢圈的外端面相互间相匹配连接；所述的螺栓、密封垫片、钢圈、两层密封圈、钢圈、密封垫片、螺母相互间相匹配连接紧固。
由于采用了上述的技术方案，本发明的有益效果是1、结构简单，2、实用性较强，3、性能稳定，4、成本较低，5、使用寿命较长，6、安全性较好，7、弹性较高，8、外胎变形较小，9、节能性能较好，10、使用方便，11、通用性较好，12、便于快速普及推广应用。
图1是本发明实施例的低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎的工作原理的简介示意图。
图2是本发明实施例的低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎的外胎内腔各部件安装连接的工作原理的简介示意图。
图3是本发明实施例的低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎的钢圈的零部件连接的工作原理的简介示意图。
图4是本发明实施例的低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎的子内胎的部件连接的工作原理的简介示意图。
图5是本发明实施例的低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎的部分零配件杂件的工作原理的简介示意图。
图中1、胎面，2、胎冠，3、胎肩，4、缓冲层，5、帘布层，6、胎侧，7、胎圈，8、钢丝圈，9、外胎，10、外胎内腔，11、内胎面定位件，12、弹性承重护甲板，13、护甲板连接件，14、内胎面定位件孔，15、销钉螺丝，16、弹性支撑臂，17、内胎外圈护甲套，18、护甲套连接件，19、外圈护甲套连接定位套，20、高强度加厚子内胎，21、内胎内圈护甲套，22、内圈护甲套连接定位套，23、内圈护甲套承重架，24、承重定位衬带垫圈，25、垫圈定位固定孔，26、垫圈定位固定螺丝，27、子内胎充气气门芯嘴，28、子内胎气压溢疏器，29、钢圈，30、螺栓孔，31、密封圈，32、密封垫片，33、螺栓，34、螺母，35、钢圈中间孔，36、凸形抛物面，37、外胎气门芯嘴。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
轮胎简介轮胎是车辆与地面接触的部分，车辆车轮所起的作用，如传递动力、转向、缓冲外界冲击、承载车重以及提高与路面的附着性能，都是通过轮胎来实现的。在车辆行驶过程中，轮胎反复变形，并与地面摩擦，会产生大量的热。而轮胎材料主要是橡胶，散热性差，这会导致轮胎内部积聚热量，温度逐渐上升，从而损坏轮胎。因此，要求轮胎具有适宜的弹性和承载能力；与路面之间的良好的附着性；耐磨和不易老化；在高速行驶中，最好具有防爆胎的安全保障性能。
大多数轮胎采用有内胎充气轮胎，现在有些轮胎开始使用无内胎充气轮胎。
有内胎轮胎由外胎、内胎和衬带三部分组成，外胎直接与地面接触，具有高强度和弹性，以保护内胎不受损坏。内胎是一个封闭的空心圆环，装在外胎和钢圈之间。衬带是一个环形薄带，用来隔离内胎和钢圈，防止内胎损伤。当外胎、内胎和衬带装到钢圈上后，压缩空气从内胎上的气门嘴充入内胎，并达到一定气压，这样轮胎就具有承载和吸收震动的能力，同时保证车轮与路面之间良好的附着性。
外胎外胎由胎面、缓冲层、胎体、帘布层及胎圈连接粘合组成。
(1)帘布层和胎体是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，帘布层一般由两层或四层或六层帘布用橡胶粘合而成。帘布的层数越多，轮胎的强度越大。一般在外胎表面上标注有帘布的层数。
帘布层由经线和纬线织成，再用橡胶覆盖其上制成胎体。帘线可以是棉线、人造丝线、尼龙线或者细钢丝。人造丝的强度比棉线高，弹性较大。尼龙丝则比人造丝好，其强度和耐用性更高。钢丝的强度最高，但是弹性较差。采用人造丝、尼龙丝或钢丝做帘线时，在轮胎承载能力相同的情况下，帘布的层数可以减少。不管采用何种材料做帘布层，外胎表面标注的层级是相当于棉线帘布层的层数，不是实际的帘布层数。
(2)缓冲层4位于胎面1和帘布层5之间，多用橡胶片和多层挂胶稀帘布制成，所以有较好的弹性，能缓和车辆行驶时受到的冲击，避免车辆紧急制动时胎面1与帘布层5剥离。胎体位于缓冲层4和帘布层5之间，与缓冲层4和帘布层5连接粘合。
(3)胎面1是外胎9的最外层，由胎冠2、胎侧6、胎圈7三部分连接粘合组成。胎冠2是与地面接触的一部分，用耐磨橡胶制成，它直接承受摩擦和全部载荷，胎冠2的缓冲层4与胎体、帘布层5连接粘合，以保护胎体、帘布层5和内胎20免受机械损伤。另外，它还有一定的弹性，所以还能减轻帘布层5所受到的冲击。为使胎面1与路面之间有良好的附着性，胎面1的胎冠2上制有许多凹凸花纹。采用何种花纹的胎面1，应根据车辆的使用条件和用途确定。车辆行驶时(如转弯)会倾斜，为了防止侧滑，胎冠2的花纹应延伸至胎肩3。本发明的胎面1的外径球面和帘布层5及内腔壁面设置有凸形抛物面36，以改善设置多个易变形高弹性的弹性承重护甲板12、弹性支撑臂16后的外径球面的横向的平面度。
胎侧6的橡胶层与帘布层5连接粘合，用以保护帘布层5免受机械损伤。
(4)胎圈7由钢丝圈8、帘布层5、包边和胎面1包布连接粘合组成，有很高的强度和刚度，靠它把轮胎固定在钢圈29上。
安全轮胎结构的相互连接图1中，在外胎9的腔体面壁上设置有内胎面定位件11与胎冠2的内腔面壁连接溶合为一体。在胎面1的内腔面壁处设置有弹性承重护甲板12，其设置的内胎面定位件孔14与内胎面定位件11连接。在弹性承重护甲板12上设置有护甲板连接件13与弹性支掌臂16通过销钉螺丝15连接。在外胎9的外胎内腔10的体内设置有内胎外圈护甲套17，其设置的护甲套连接件18通过销钉螺丝15与弹性支撑臂16连接。在外胎内腔10的体内设置有内胎内圈护甲套21，通过外圈护甲套连接定位套19、内圈护甲套连接定位套22与内胎外圈护甲套17相连接组合连为一体。在内胎外圈护甲套17和内胎内圈护甲套21的腔体内设置有高强度加厚子内胎20。在内胎内圈护甲套21的内径端设置有内圈护甲套承重架23，在外胎9的钢丝圈8的内侧设置有承重定位衬带垫圈24；由设置的垫圈定位固定螺丝26穿进垫圈定位固定孔25内与内圈护甲套承重架23连接。在外胎内腔10的体外设置有外胎气门芯嘴27。
图2中，在胎面1的内腔壁上设置有内胎面定位件11与弹性承重护甲板12上设置的护甲板连接件13，通过销钉螺15与弹性支撑臂16连接。在外胎9的外胎内腔10的体内设置有内胎外圈护甲套17，其设置的护甲套连接件18通过销钉螺丝15与弹性支撑臂16连接。在外胎内腔10的体内设置有内胎内圈护甲套21，通过内圈护甲套连接定位套22与内胎外圈护甲套17上设置的外圈护甲套连接定位套19连接组合为一体。在内胎外圈护甲套17和内胎内圈护甲套21的腔体内设置有高强度加厚子内胎20。在内胎内圈护甲套21的内径外端设置有内圈护甲套承重架23，在外胎9的钢丝圈8的内侧设置有承重定位衬带垫圈24，通过设置的垫圈定位固定螺26穿进设置的垫圈定位固定孔25内与内圈护甲套承重架23连接。
图3中，在设置的两片钢圈29的承重面上的外端设置有密封圈31。在外胎9的外胎内腔10的腔体内的各部件组合安装结束后，将两片钢圈29从外胎9的两边合拢，使外胎9的钢丝圈8的内侧与承重定位衬带垫圈24、钢圈29连接。并使承重定位衬带垫圈24上设置的橡胶面与钢圈29的外端面连接后，通过螺栓33、密封垫片32、钢圈29、两层密封圈31、钢圈29、密封垫片32、螺母34进行相互间连接组合连为一体。
图4中，在高强度加厚子内胎20的体外设置有子内胎充气气门芯嘴27、子内胎气压溢疏器28。将高强度加厚子内胎20、子内胎充气气门芯嘴27、子内胎气压溢疏器28相互间连接联通合为一体。
图5中，在外胎9的胎面1的内侧壁上设置有内胎面定位件11。在设置的弹性承重护甲板12的两端设置有内胎面定位件孔14，在周边设置有护甲板连接件13。在外胎内腔10的体内设置的内胎外圈护甲套17的外径端设置有护甲套连接件18，通过销钉螺丝15、弹性支撑臂16与弹性承重护甲板12上的护甲板连接件13连接。在外胎内腔10体内设置有内胎内圈护甲套21，其设置的内圈护甲套连接定位套22与内胎外圈护甲套17上设置的外圈护甲套连接定位套19连接合为一体。外胎9的钢丝圈8的内侧设置的承重定位衬带垫圈24的截断缝，在充注压缩气体的前后，具有间距调节功能。在内胎外圈护甲套17和内胎内圈护甲套21的腔体内，设置有高强度加厚子内胎20，在高强度加厚子内胎20的体外设置有子内胎充气气门芯嘴27、子内胎气压溢疏器28(即泄压阀)。
安全轮胎的相互连接及安装1、弹性承重护甲板12两端设置的内胎面定位件孔14安套在胎面1的内侧设置的内胎面定位件11上。2、将弹性支撑臂16通过销钉螺丝15与弹性承重护甲板12上设置的护甲板连接件13相互间进行连接。3、将外胎内腔10的腔体内设置的内胎外圈护甲套17，其设置的护甲套连接件18通过销钉螺丝15与弹性支撑臂16连接。4、在内胎外圈护甲套17和内胎内圈护甲套21的体腔内设置有高强度加厚子内胎20。5、在高强度加厚子内胎20上设置有子内胎充气气门芯嘴27、子内胎气压溢疏器28。6、将内胎内圈护甲套21与内胎外圈护甲套17通过设置的内圈护甲套连接定位套22、外圈护甲套连接定位套19进行连接合为一体。7、将承重定位衬带垫圈24与内胎内圈护甲套21的连接，通过垫圈定位固定螺丝26、垫圈定位固定孔25与内圈护甲套承重架23连接。8、将外胎9的钢丝圈8的内侧与承重定位衬带垫圈24、钢圈29、密封圈31进行连接。9、将两片钢圈29从外胎9的两侧合拢，通过螺栓33、密封垫片32、钢圈29、两层密封圈31、钢圈29、密封垫圈32、螺母34进行连接紧固。10、将子内胎充气气门芯嘴27的气压管路从子内胎20的体内延伸至安置在外胎9的钢圈29体外；将子内胎气压溢疏器28安置在外胎9的外胎内腔10的体内；将外胎气门芯嘴37的气压管路从外胎内腔10的体内延伸至外胎9的钢圈29的体外。将子内胎充气气门芯嘴27与压缩气体管路进行连接，对子内胎20进行压缩气体充气，当子内胎20体内的气压达到了一定的气压后，多余的有压气体即从子内胎气压溢疏器28的出口端跑出，对外胎内腔10进行充气，直至外胎内腔10体内的气压达标后即可停止充气。此时，安全轮胎即安装连接结束。
本发明的安全性能较好，使用寿命较长。由于本发明的安全轮胎的伸缩弹性较好，轮胎变形的表面积较小，吸收震动的能力较大，舒适性较好，可节省大量的能源油耗。
权利要求
1.一种低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎，包括胎面、胎冠、胎肩、缓冲层、帘布层、胎侧、胎圈、钢丝圈、钢圈、螺栓孔、螺栓、螺母、钢圈中间孔、外胎、外胎内腔、外胎气门芯嘴，其特征在于还包括内胎面定位件(11)、承重护甲板(12)、护甲板连接件(13)、内胎面定位件孔(14)、销钉螺丝(15)、支撑臂(16)、内胎外圈护甲套(17)、护甲套连接件(18)、外圈护甲套连接定位套(19)、子内胎(20)、内胎内圈护甲套(21)、内圈护甲套连接定位套(22)、内圈护甲套承重架(23)、承重定位衬带垫圈(24)，垫圈定位固定孔(25)、垫圈定位固定螺丝(26)、子内胎充气气门芯嘴(27)、子内胎气压溢疏器(28)、密封圈(31)、密封垫片(32)；前述的各部件相互间相匹配连接组合。
2.根据权利要求1所述的低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎，其特征在于所述的胎冠(2)内壁面设置的内胎面定位件(11)与承重护甲板(12)上设置的内胎面定位件孔(14)相连接；所述的承重护甲板(12)上设置的护甲板连接件(13)与支撑臂(16)的连接，通过销钉螺丝(15)相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套(17)上设置的护甲套连接件(18)与支撑臂(16)的连接，通过销钉螺丝(15)相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套(17)上设置的外圈护甲套连接定位套(19)与内胎内圈护甲套(21)的连接，通过内胎内圈护甲套(21)上设置的内圈护甲套连接定位套(22)相匹配连接；所述的内胎内圈护甲套(21)上设置的内圈护甲套承重架(23)与承重定位衬带垫圈(24)的连接，通过承重定位衬带垫圈(24)上设置的垫圈定位固定螺丝(26)穿过承重定位衬带垫圈(24)上设置的垫圈定位固定孔(25)与内圈护甲套承重架(23)相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套(17)和内胎内圈护甲套(21)的腔体内设置有子内胎(20)；所述的子内胎(20)的体外设置有子内胎充气气门芯嘴(27)、子内胎气压溢疏器(28)；所述的承重定位衬带垫圈(24)上设置的橡胶面与钢圈(29)的外端面相匹配连接。
3.根据权利要求1所述的低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎，其特征在于所述的胎冠(2)内壁面设置的内胎面定位件(11)、弹性承重护甲板(12)、内胎面定位件孔(14)相互间相匹配连接；所述的弹性承重护甲板(12)、护甲板连接件(13)、弹性支撑臂(16)、销钉螺丝(15)相互间相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套(17)、护甲套连接件(18)、弹性支撑臂(16)、销钉螺丝(15)相互间相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套(17)、外圈护甲套连接定位套(19)、高强度加厚子内胎(20)、内胎内圈护甲套(21)、内圈护甲套连接定位套(22)相互间相匹配连接；所述的内胎外圈护甲套(17)、高强度加厚子内胎(20)、内胎内圈护甲套(21)相互间相匹配连接；所述的子内胎充气气门芯嘴(27)、高强度加厚子内胎(20)、子内胎气压溢疏器(28)相互间相匹配连接联通；所述的内胎内圈护甲套(21)、内圈护甲套承重架(23)、承重定位衬带垫圈(24)、垫圈定位固定孔(25)、垫圈定位固定螺丝(26)相互间相匹配连接；所述的钢丝圈(8)内侧面、承重定位衬带垫圈(24)、密封圈(31)、钢圈(29)的外端面相互间相匹配连接；所述的螺栓(33)、密封垫片(32)、钢圈(29)、两层密封圈(31)、钢圈(29)、密封垫片(32)、螺母(34)相互间相匹配连接紧固。
全文摘要
本发明公开了一种低成本开发杜绝事故发生防枪弹防爆胎安全环保节能轮胎，旨在提供一种安全轮胎。它还包括内胎面定位件，承重护甲板，护甲板连接件，内胎面定位件孔，销钉螺丝，支撑臂，内胎外圈护甲套，护甲套连接件，外圈护甲套连接定位套，高强度加厚子内胎，内胎内圈护甲套，内圈护甲套连接定位套，内圈护甲套承重架，承重定位衬带垫圈，垫圈定位固定孔，垫圈定位固定螺丝，子内胎充气气门芯嘴，子内胎气压溢疏器，密封圈，密封垫片，相互间连接组合。本发明的安全性能较好，使用寿命较长，轮胎变形的表面积较小，吸收震动的能力较大，可节省大量的能源油耗。本发明适合各类各种军用、民用、飞机、赛车及车辆的使用。
文档编号B60C17/00GK1883971SQ200510026930
公开日2006年12月27日 申请日期2005年6月20日 优先权日2005年6月20日
发明者陈明 申请人:陈明, 顾仁欣, 顾成选