专利名称：节能风车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种节能汽车，特别涉及一种利用风能转换成电能的节能风车。
背景技术：
人类进入现代文明时期，汽车已经成为人类必不可少的交通工具，随着汽车 的不断增加，汽车的尾气含有二氧化硫、氮氧化物、 一氧化碳等有害气体，这 些物质对人体健康非常有害，同时环境也受到很大污染。为了解决这些问题和 从节能方面考虑，国外一些发达国家己陆续研制出太阳能车和依靠蓄电池电力 驱动的电动车。这两种车虽然解决了染料汽车的噪音和污染问题，然而，太阳 能车行驶要受到天气的制约，电动车除了在功率、速度、行程上不如燃料汽车 外，行驶过程中随着蓄电池电能的消耗，动力也会逐渐下降，而且每次充电既 费事又费力。
专利CN 1294262A公开了一种车载风力发电法，它是把风力发电机的风扇 安装在车辆的顶部。但是这样会增大汽车的高度及体积，会给交通行驶带来许 多不便。
发明内容
本发明的目的旨在节约能源，在电动车或燃料汽车的基础上，在行驶中利 用风能，通过风力发电机补充蓄电池电能，增加电动车的续驶里程或利用其电
能来提供染料汽车的照明、空调、音响等用电，以改善汽车的性能，减少污染。 为了实现本发明， 一种节能风车，包括车体和供电装置，其特征在于在
车辆的散热器口前方安装风力发电机的风扇。 所述的车体是燃料汽车。 所述的车体还可以是电动汽车。
本发明的优点是能够将风能转变为电能，节约能源；改善汽车性能，减少环
境污染，利于环保。
图1本发明风力发电机的结构示意图。
图2为本节能风车的工作原理流程图。
具体实施例方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体实施方式
，进一步阐述本发明。
车用风力发电机属于机电类，它是风能学和电学的混合体。在蓄电池汽车或 者燃料车的散热器口的前方，安装风力发电机的风扇。如图1所示，其前端是 一个风扇1，后部是发电机，发电机壳2内装有定子绕组3和转子4和轴承5当 汽车前进时产生的风能推动前风扇1高速旋转，这时发电机开始发电。这种风 力发电机其优点是，无需外加动力，只是利用空气阻力；而且充电快，在低速
行驶时，也可满足充电要求。
如图2所示，由小型的风力发电机产生的电能给蓄电池充电6，再由蓄电池
给汽车用电系统提供电能7。
当然，对于本领域的一般技术人员，不花费创造性的劳动，在上述实施例的 基础上能够做多种变化，同样能够实现本发明的目的。但是，上述的各种变化 显然应该在本发明的权利要求的保护范围。
权利要求
1、一种节能风车，包括车体和供电装置，其特征在于在车辆的散热器口前方安装风力发电机的风扇。
2、 如权利要求1所述的节能风车，其特征在于，所述的车体是燃料汽车。
3、 如权利要求1所述的节能风车，其特征在于，所述的车体是电动汽车。
全文摘要
一种节能风车，包括车体和供电装置，其特征在于在车辆的散热器前面安装风力发电机的风扇；所述的车体可以是燃料汽车，或是电动汽车。本发明的目的旨在节约能源，在电动车或燃料汽车的基础上，在行驶中利用风能，通过风力发电机补充蓄电池电能，增加电动车的续驶里程或利用其电能来提供染料汽车的照明、空调、音响等用电，以改善汽车的性能，减少污染。
文档编号B60L11/00GK101096184SQ20061002812
公开日2008年1月2日 申请日期2006年6月26日 优先权日2006年6月26日
发明者周建利, 章文浩 申请人:上海工商信息学校