专利名称：出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种出租车防抢劫防护栏网，特别是涉及 一种出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网。二. 背景技术随着经济的发展，人们越来越注意出行的舒适性和快捷性， 因此城市出租车应运而生且数量巨大，随着出租车数量的增加，出租车被抢劫 的数量也同步增加，为了保护出租车司机的人身安全， 一般出租车上均设置有 防护栏网，有的在驾驶员和副驾驶员座位之间设置防护栏网，有的在驾驶员和 后排乘客座位之间设置防护栏网，更有的设置上述两种防护栏网，安全性提高了，由于现有防护栏网均为固定式结构，不能随意收縮，因此乘客始终有一种 做贼、不受尊重的感觉，驾驶员始终有一种笼中鸟的感觉，使司乘人员均受到 压抑，长此以往，容易滋生烦躁情绪，甚者会造成交通事故，危机司乘人员的 身体健康。三. 实用新型的内容本实用新型的目的克服现有技术的缺陷，提供一种设计合理、收放自如、 防抢劫效果好且操作方便的出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网。本实用新型的技术方案 一种出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网，含有伸縮 折叠式防护栏网，所述伸縮折叠式防护栏网一端安装在出租车驾驶员和副驾驶 员座位之间的固定框架内，所述伸縮折叠式防护栏网的另一端通过传动机构与 动力机构连接，所述动力机构及其控制开关均安装在出租车的车体上，或者安 装在驾驶员的座位侧面上。所述动力机构含有蜗轮、蜗杆、箱体和电机，所述蜗轮和蜗杆安装在箱体 内，所述电机固定在箱体外且与蜗杆的一端连接，所述箱体及电机的控制开关 均安装在出租车的车体上或者安装在驾驶员的座位侧面上；所述传动机构含有 传动杆和连接杆，其中，传动杆的一端与蜗轮轮轴的一端垂直连接，其另一端 与连接杆的一端垂直连接，连接杆的另一端与伸縮折叠式防护栏网的另一端垂 直连接。所述传动杆的两端与蜗轮轮轴和连接杆的一端为固定式连接，或为活动式 连接。或者，所述动力机构液压缸或气压缸，所述液压缸或气压缸及其控制开关 均安装在出租车的车体上或者安装在驾驶员的座位侧面上，所述传动机构为连 接杆，该连接杆的一端与所述液压缸或气压缸的活塞杆的外端垂直连接，其另 一端与所述伸縮折叠式防护栏网的另一端垂直连接。所述连接杆的一端与一个杠杆的长臂端垂直连接，所述杠杆的短臂端与所 述液压缸或气压缸的活塞杆的外端垂直连接，所述连接杆的另一端与所述伸縮 折叠式防护栏网的另一端垂直连接，所述杠杆的支点安装在出租车的车体上或 者安装在驾驶员的座位侧面上。所述伸縮折叠式防护栏网为平行四边形折叠结构，或者为平行四边形钩形 折叠结构，或为扇形折叠结构，或为扇形钩形折叠结构，或为滑道折叠结构。本实用新型的有益效果1. 本实用新型的伸縮折叠式防护栏网一端固定在固定框架内，另一端通过 传动机构与动力机构连接，驾驶员根据情况可以随时操纵动力机构的控制开关， 使伸縮折叠式防护栏网打开或关闭，需要时，关闭伸縮折叠式防护栏网，起到 很好的防抢劫效果，不需要时，打开伸縮折叠式防护栏网，此时伸縮折叠式防 护栏网隐藏在固定框架内，这样能够减少司机和乘客之间的隔阂，使司乘人员 均感到身心愉快。2. 本实用新型动力机构采用电机和蜗轮蜗杆结构，由于蜗轮蜗杆具有自锁 功能，能够有效地防止伸縮折叠式防护栏网在外力作用下被打开，增加了伸縮 折叠式防护栏网被强制打开的难度，防抢劫效果更好。3. 本实用新型动力机构还可以采用液压缸或气压缸直接驱动伸縮折叠式防 护栏网的打开或关闭，操作方便、噪音小，另外还可以通过杠杆的作用达到快 速打开或关闭伸縮折叠式防护栏网的目的。4. 本实用新型可以采用多种形式的伸縮折叠式防护栏网，既可以是平网，又可以是钩网，使用十分方便。 5.本实用新型使用范围广，其结构简单、成本较低，易于推广，具有很好 的经济和社会效益。四.
图1为出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网的结构示意图之一；图2为图1所示动力机构和传动机构的右视图；图3为出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网的结构示意图之二；图4为出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网的结构示意图之三；图5为出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网的结构示意图之四；图6为出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网的结构示意图之五。五.具体实施方式
-实施例一参见图1和图2，图中，出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网的伸縮 折叠式防护栏网1 一端安装在出租车驾驶员和副驾驶员座位之间的固定框架3 内，伸縮折叠式防护栏网1的另一端通过传动机构与动力机构连接。动力机构含有蜗轮5、蜗杆7、箱体8和电机6，蜗轮5和蜗杆7安装在箱 体8内，电机6固定在箱体8外且与蜗杆7的一端连接，箱体8及电机的控制 开关均安装在出租车的车体上或者安装在驾驶员的座位侧面2上(正副驾驶员 座位后靠背中间的车体上)；传动机构含有传动杆4和连接杆9，其中，传动杆 4的一端与蜗轮轮轴的一端垂直连接，其另一端与连接杆9的一端垂直连接，连 接杆9的另一端与伸縮折叠式防护栏网1的另一端垂直连接。传动杆9的两端 与蜗轮轮轴和连接杆9的一端为固定式连接(比如焊接在一起)，或为活动式 连接(比如在蜗轮轮轴和连接杆9上设置径向通孔，传动杆4的两端分别插 入在上述径向通孔中，再通过顶丝或螺母固定)。伸縮折叠式防护栏网1为平行 四边形折叠结构，或者为平行四边形钩形结构，根据需要确定。驾驶员根据情况可以随时操纵动力机构的控制开关，电机6及其控制开关 与出租车的电源连接，控制开关能够控制电机6的正反转，使伸縮折叠式防护 栏网l打开或关闭，需要时，关闭伸縮折叠式防护栏网1，起到很好的防抢劫效 果，不需要时，打开伸縮折叠式防护栏网1，此时伸縮折叠式防护栏网1隐藏在 固定框架3内，这样能够减少司机和乘客之间的隔阂，使司乘人员均感到身心愉快。实施例二参见图3，本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不 同之处在于动力机构液压缸或气压缸ll，液压缸或气压缸11及其控制开关均 安装在出租车的车体上或者安装在驾驶员的座位侧面上，传动机构为连接杆9， 该连接杆9的一端与液压缸或气压缸11的活塞杆10的外端垂直连接，其另一 端与伸縮折叠式防护栏网1的另一端垂直连接。简化结构，操作简便、噪声小。实施例三参见图4，本实施例与实施例二基本相同，相同之处不重述，不 同之处在于连接杆9的一端与一个杠杆12的长臂端垂直连接，杠杆12的短 臂端与液压缸或气压缸11的活塞杆10的外端垂直连接，连接杆9的另一端与 伸縮折叠式防护栏网1的另一端垂直连接，杠杆12的支点安装在出租车的车体 上或者安装在驾驶员的座位侧面2上。实施例四参见图5，本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不 同之处在于伸縮折叠式防护栏网1为扇形折叠结构，或为扇形钩形结构，根 据需要确定。实施例五参见图6，本实施例与实施例二基本相同，相同之处不重述，不 同之处在于伸縮折叠式防护栏网1为滑道折叠结构，滑道12支撑和导向防护 栏。改变动力机构的具体结构形式、改变传动机构的具体结构形式、以及改变 伸縮折叠式防护栏网的具体结构能够组成多个实施例，均为本实用新型的常见 变化范围，在此不一一详述。
权利要求1. 一种出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网，含有伸缩折叠式防护栏网，其特征是所述伸缩折叠式防护栏网一端安装在出租车驾驶员和副驾驶员座位之间的固定框架内，所述伸缩折叠式防护栏网的另一端通过传动机构与动力机构连接，所述动力机构及其控制开关均安装在出租车的车体上，或者安装在驾驶员的座位侧面上。
2. 根据权利要求l所述的出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网，其特征是所 述动力机构含有蜗轮、蜗杆、箱体和电机，所述蜗轮和蜗杆安装在箱体内，所 述电机固定在箱体外且与蜗杆的一端连接，所述箱体及电机的控制开关均安装 在出租车的车体上或者安装在驾驶员的座位侧面上；所述传动机构含有传动杆 和连接杆，其中，传动杆的一端与蜗轮轮轴的一端垂直连接，其另一端与连接 杆的一端垂直连接，连接杆的另一端与伸縮折叠式防护栏网的另一端垂直连接。
3. 根据权利要求2所述的出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网，其特征是所 述传动杆的两端与蜗轮轮轴和连接杆的一端为固定式连接，或为活动式连接。
4. 根据权利要求l所述的出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网，其特征是所 述动力机构液压缸或气压缸，所述液压缸或气压缸及其控制开关均安装在出租 车的车体上或者安装在驾驶员的座位侧面上，所述传动机构为连接杆，该连接 杆的一端与所述液压缸或气压缸的活塞杆的外端垂直连接，其另一端与所述伸 縮折叠式防护栏网的另一端垂直连接。
5. 根据权利要求4所述的出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网，其特征是所述连接杆的一端与一个杠杆的长臂端垂直连接，所述杠杆的短臂端与所述液压 缸或气压缸的活塞杆的外端垂直连接，所述连接杆的另一端与所述伸縮折叠式 防护栏网的另一端垂直连接，所述杠杆的支点安装在出租车的车体上或者安装 在驾驶员的座位侧面上。
6. 根据权利要求1-5任一所述的出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网，其特征 是所述伸縮折叠式防护栏网为平行四边形折叠结构，或者为平行四边形钩形 折叠结构，或为扇形折叠结构，或为扇形钩形折叠结构，或为滑道折叠结构。
专利摘要本实用新型公开了一种出租车防抢劫自动隐蔽防护栏网，含有伸缩折叠式防护栏网，其特征是所述伸缩折叠式防护栏网一端安装在出租车驾驶员和副驾驶员座位之间的固定框架内，所述伸缩折叠式防护栏网的另一端通过传动机构与动力机构连接，所述动力机构及其控制开关均安装在出租车的车体上，或者安装在驾驶员的座位侧面上，动力机构和传动机构能够打开或关闭伸缩折叠式防护栏网。本实用新型设计合理、收放自如、防抢劫效果好且操作方便，伸缩折叠式防护栏网打开时防抢劫效果好，收缩时隐藏在固定框架内，驾驶室空间大，使司乘人员身心舒适，其成本较低，易于推广，具有很好的经济和社会效益。
文档编号B60R21/12GK201214396SQ20082007009
公开日2009年4月1日 申请日期2008年4月18日 优先权日2008年4月18日
发明者吴星剑 申请人:吴星剑