专利名称：一种新型中间支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支架，更具体说，它涉及一种新型中间支架。
背景技术：
现有的中间支架总成，主要包括轴承、上支架、下支架、固定在上下支架所围成环形腔 内的橡胶体，与橡胶体配合的轴承座，轴承设于轴承座内。安装时，轴承装配进轴承座内， 轴承和轴承座再一起装配进橡胶体内。
目前现有中间支架存在的不足是当中间支架的轴承在行车过程中受到一个轴向的冲击 力时，轴承和轴承座会从橡胶体内脱出，导致中间支架失效，从而导致整根传动轴失效。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种解决了现有中间支架上的轴承在 受到轴向力时，轴承会从橡胶体内脱出而导致中间支架失效问题的新型中间支架。
本实用新型的新型中间支架，主要包括轴承、上支架、下支架、固定在上下支架所围成 环形腔内的橡胶体，轴承与轴套配合连接，轴套与橡胶体配合连接。
轴承与轴套的配合为过盈配合。
轴套内壁设有卡接在轴承外圈两侧的卡簧。 橡胶体通过硫化粘接与轴套配合固定。
由于采用上述技术方案，本实用新型提供的新型中间支架当轴承在行车过程中受到一个 轴向力时，由于轴承与橡胶体是硫化后粘接成一个整体的，轴承和轴套不会从橡胶体内脱出, 同时橡胶体是一个弹性体，对轴向力能起到一个缓冲和吸振的作用,提高了车辆的安全性和舒 适性。
图l为本实用新型主视图。
图2为本实用新型主视图的A-A剖视图。附图标记说明l轴承；2上支架；3下支架；4橡胶体；5轴套；6卡簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。虽然本实用新型将结合较佳实施例进行描述， 但应知道，并不表示本实用新型限制在所述实施例中。相反，本实用新型将涵盖可包含在有 附后权利要求书限定的本实用新型的范围内的替换物、改进型和等同物。
参见图1-2，这里介绍的新型中间支架一般用于传动轴总成，然而应知道，本实用新型 也可用于其它需中间支架的机构。新型中间支架主要包括轴承l、上支架2、下支架3、固定 在上下支架所围成环形腔内的橡胶体4，轴承1与轴套5配合，轴套5与橡胶体4配合固定。 轴承1与轴套5的配合为过盈配合。轴套5内壁设有卡接在轴承1外圈两侧的卡簧6。橡胶 体4通过硫化粘接与轴套5配合固定。
轴承1装配进轴套5内(过盈配合),在轴承1外圈的两端采用卡簧6定位,再将轴套5和轴 承1与橡胶体4硫化后,使它们粘接成为一个整体。当中间支架上的轴承1在行车过程中受到 一个轴向力时，由于轴承1与橡胶体4是硫化后粘接成一个整体的，轴承1和轴套5不会从 橡胶体4内脱出,同时橡胶体4是一个弹性体,对轴向力能起到一个缓冲和吸振的作用。
权利要求1、一种新型中间支架，主要包括轴承(1)、上支架(2)、下支架(3)、固定在上下支架所围成环形腔内的橡胶体(4)，其特征在于轴承(1)与轴套(5)配合连接，轴套(5)与橡胶体(4)配合连接。
2、 根据权利要求1所述的新型中间支架，其特征在于轴承(1)与轴套(5)的配合为过盈配合。
3、 根据权利要求l所述的新型中间支架，其特征在于轴套(5)内壁设有卡接在轴承(1) 外圈两侧的卡簧(6)。
4、 根据权利要求1、 2或3所述的新型中间支架，其特征在于橡胶体(4)通过硫化粘接 与轴套(5)配合固定。
专利摘要本实用新型公开了一种新型中间支架，主要包括轴承、上支架、下支架、固定在上下支架所围成环形腔内的橡胶体，轴承与轴套配合连接，轴套与橡胶体配合连接。轴承与轴套的配合为过盈配合。轴套内壁设有卡接在轴承外圈两侧的卡簧。橡胶体通过硫化粘接与轴套配合固定。本实用新型有益的效果当轴承在行车过程中受到一个轴向力时，由于轴承与橡胶体是硫化后粘接成一个整体的，轴承和轴套不会从橡胶体内脱出，同时橡胶体是一个弹性体，对轴向力能起到一个缓冲和吸振的作用，提高了车辆的安全性和舒适性。
文档编号B60K17/24GK201317271SQ20082016872
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月1日 优先权日2008年12月1日
发明者夏剑虹 申请人:万向集团公司;杭州万向传动轴有限公司