专利名称：清障车后支八字腿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于城市道路、交通管理及事故处理中的道路清障车， 特别是涉及一种道路清障车的后支腿。
背景技术：
现有的道路清障车中，对用于城市道路、交通管理及事故处理中的较大且 较重的车辆所用的清障车，常常采用的清障车的支腿为直立支腿，特别是在吊 运较重车辆时，车体的稳定性不牢固，而不能进行吊运。 发明内容
本实用新型为解决已有技术中的问题，提出一种运行平稳、操作方便、稳 定性好、跨度较大清障车后支八字腿。
为实现本实用新型的目的，所采取的方案是清障车后支八字腿，包括 横梁支腿壳总成、伸縮腿、地脚、伸縮缸，其特征在于横梁支腿壳总成与伸 縮腿连接成整体，在支腿壳上的角度为37° ，成为支腿为八字型，地脚与伸縮 腿连接为一体，所说的八字腿与副车架连接成一整体，副车架与底盘主梁连接 成为一体，这样，伸縮缸安装在伸縮腿内，通过油缸的伸縮把伸縮支腿伸出将 清障车支起。
本实用新型的积极效果是其结构简单、成本低、运行平稳、不宜损坏部 件、操作方便、稳定性好、跨度较大、能独立动作、整体性强。特别是在吊运 较重车辆时，车体牢固且稳定性好。
图1是本实用新型八字腿结构示意图； 图2是图1的向视图；图3是本实用新型八字腿未伸縮状态图； 图4是本实用新型八字腿全伸出状态图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
附图中给出了横梁支腿壳总成1、伸縮腿2 、地脚3、伸縮油缸4、副梁5、 主梁6。
横梁支腿壳总成1与伸縮腿2焊接成整体，保证其在支腿壳上的角度37° ， 这样才能保证支腿为八字型，且稳定性更强，在最佳的跨度内使清障车保证最 稳定的状态。地脚3与伸縮腿2连接成一体，起到防滑和支撑作用，保证了地 面不平等恶劣环境下的作业。
清障车后支八字腿与副车架4连接成一整体。而副车架与底盘主梁6连接 成为一体。伸縮缸4安装在伸縮腿2内对八字腿进行操作。其工作原理如图3 所示，当油缸縮为最短时，支腿处于最上部，当油缸不断伸长，伸縮腿不断伸 出，将清障车支起。
本实用新型的工作过程是当伸缩油缸4不伸出状态时，伸縮腿位于最上 端(图4)，伸縮油缸逐渐伸出，支腿逐渐伸长，直到支腿支到地面后油缸继续 伸出，将清障车支起。
本实用新型后支腿的八字腿需要二个油缸就完成将清障车支起，不仅简化 了结构，降低了造价，而且动作平稳，克服了原有支腿跨度较小，不能吊运较 大、较重车辆，整车稳定性不够的现象。同时操作使用也很方便、功能强、稳 定性好、独立动作、整体性强。
权利要求1、一种清障车后支八字腿，包括横梁支腿壳总成、伸缩腿、地脚、伸缩缸，其特征在于横梁支腿壳总成与伸缩腿连接成整体，在支腿壳上的角度为37°，成为支腿为八字型，地脚与伸缩腿连接为一体，所说的八字腿与副车架连接成一整体，副车架与底盘主梁连接成为一体，这样，伸缩缸安装在伸缩腿内，通过油缸的伸缩把伸缩支腿伸出将清障车支起。
专利摘要一种清障车后支八字腿，包括横梁支腿壳总成、伸缩腿、地脚、伸缩缸，其特征在于横梁支腿壳总成与伸缩腿连接成整体，在支腿壳上的角度为37°，成为支腿为八字型，地脚与伸缩腿连接为一体，所说的八字腿与副车架连接成一整体，副车架与底盘主梁连接成为一体，这样，伸缩缸安装在伸缩腿内，通过油缸的伸缩把伸缩支腿伸出将清障车支起。该种清障车后支八字腿，需要二个油缸就完成将清障车支起，不仅简化了结构，降低了造价，而且动作平稳，克服了原有支腿跨度较小，不能吊运较大、较重车辆，整车稳定性不够的现象。同时操作使用也很方便、独立动作且整体性强。
文档编号B60P3/12GK201333968SQ200820218689
公开日2009年10月28日 申请日期2008年10月27日 优先权日2008年10月27日
发明者关魁英, 冰 张, 凯 曲, 宏 林 申请人:沈阳北方交通工程公司