充气补胎装置的制作方法

专利名称：充气补胎装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种充气补胎装置，尤其是涉及方便地在轮胎充气和充补胎液之间切 换的充气补胎装置。
背景技术：
图1示出一种通常的同时带有充气和补胎功能的充气补胎装置，它充气和补胎转 换起来比较繁琐。首先要将气泵10的出气管气嘴11旋在补胎液瓶20的进气口 21上，再将 透明的PVC管12 —端接在补胎液瓶的出液口 22上，另一端接在轮辋气门嘴上(如图2所 示)，才能完成对轮胎由充气转入充补胎液的切换，注完补胎液后还需将气泵的出气管11 从补胎液瓶20上拆下，重新接到轮辋上进行充气，操作起来比较麻烦。

发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种充气补胎装置，以更方便地在轮胎充气和 充补胎液之间进行切换。本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提出一种充气补胎装置，包括用 以提供气体的气泵和用以提供补胎液的补胎液瓶，以及一转换阀，补胎液瓶具有进气口和 出液口，转换阀具有进气孔、第一出气孔和第二出气孔，此进气孔连接气泵，第一出气孔连 接一输出管，第二出气孔连接补胎液瓶的进气口，补胎液瓶的出液口连接该输出管。转换阀 包括转换按钮，并在转换按钮的动作下，使进气孔选择性地与第一出气孔和第二出气孔之 一相通，而使充气补胎装置交替处于充气状态和充补胎液状态。在上述的充气补胎装置中，转换阀还可包括阀壳，其内部形成气流腔室，进气孔、 第一出气孔和第二出气孔自气流腔室贯通到阀壳外部；以及阀芯，设于气流腔室内，并在转 换按钮的带动下，在第一位置和第二位置之间切换，其中在第一位置，阀芯将进气孔和第二 出气孔之间密封，而使进气孔和第一出气孔相通；在第二位置，阀芯使进气孔和第二出气孔 相通，而将进气孔和第一出气孔之间密封。在上述的充气补胎装置中，转换阀还可包括第一弹簧，设在所述转换按钮与所述 阀壳之间；以及第二弹簧，设在所述阀芯一端与所述阀壳之间。在上述的充气补胎装置中，所述阀芯包含密封胶垫。在上述的充气补胎装置中，所述第一出气孔处设有单向液压阀，以限制液体自该 第一出气孔流入该转换阀内部。在上述的充气补胎装置中，所述补胎液瓶的瓶体内部设有单向液压阀，以限制液 体自所述补胎液瓶的进气口流出。在上述的充气补胎装置中，所述补胎液瓶的出液口处设有单向液压阀，以限制气 体自所述出液口进入瓶体内部。本发明由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，可以通过转换按钮的动作 来实现充气和充补胎液两种状态的切换，而无需进行管路的拆接来实现这一过程。


为让本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本发明的具 体实施方式作详细说明，其中图1示出一种现有的充气补胎装置。图2示出图1所示充气补胎装置充补胎液时的组装图。图3示出本发明一实施例的充气补胎装置结构图。图4A-4B示出本发明一实施例的转换阀外部结构图。图4C-4D示出本发明一实施例的转换阀两种状态下的内部结构图。图5示出本发明一实施例的转换阀于充气补胎装置中的装配图。图6示出本发明一实施例的转换阀于充气补胎装置中的装配图。图7示出本发明一实施例的补胎液瓶装配图。
具体实施例方式图3示出本发明一实施例的充气补胎装置结构图。参照图3所示，此充气补胎装 置在壳体100内装有用以提供气体的气泵110、转换阀120，并在壳体一侧设有用以提供补 胎液的补胎液瓶130。转换阀120具有进气孔121、第一出气孔122和第二出气孔123，进气 孔121通过管路101与气泵110的气嘴连接。第一出气孔122通过管路102连接到输出管 103;第二出气孔123通过管路104连接到补胎液瓶130的进气口 132 (参照图7)。转换阀 120还具有转换按钮以及根据此转换按钮而动作的阀芯，当按钮处于一第一档位时，阀芯在 可将进气孔和第二出气孔之间密封，而使进气孔和第一出气孔相通的第一位置，此时气泵 处于充气状态；当按钮处于一第二档位时，阀芯在可使进气孔和第二出气孔相通，而将进气 孔和第一出气孔之间密封的第二位置，此时气泵处于充补胎液状态。上述的结构可以用多种方式实施。图4A-4D描述一个实施例的转换阀的具体工作 原理。转换阀120包括阀体1200、上盖1201及下盖1202组成的阀壳，从而在内部形成气流 腔室。前述的进气孔121、第一出气孔122和第二出气孔123连接到此气流腔室。在气流腔 室内设有阀芯1203、转换按钮1204、第一弹簧1205以及第二弹簧1206，阀芯1203上可设有 密封胶垫1207，其通过与气流腔室的凹凸形状的配合，实质上使气流腔室内部形成分别位 于第一出气孔122和第二出气孔123处的两个部分。转换按钮1204例如设在上盖1201 — 侧，并与阀芯1203 —端相抵，转换按钮1204还配置第一弹簧1205。第二弹簧1206例如设 在下盖1202 —侧，并与阀芯1203另一端相抵。如图4C所示，当转换按钮1204处于凸出的 第一档位时，带动阀芯1203处于第一位置，将进气孔121和第二出气孔123之间密封，而使 进气孔121和第一出气孔122相通，转换阀处于充气状态。如图4D所示，当转换按钮1204 处于被压下的第二档位时(此时转换按钮1204的e面大致与上盖1201的f面相平)，带动 阀芯1203处于第二位置，使进气孔121和第二出气孔123相通，而将进气孔121和第一出 气孔122之间密封，转换阀处于充补胎液状态。由此完成两个状态之间的转换。此外，参照图7所示，补胎液瓶130具有一瓶体131、一进气口 132、以及一出液口 133。进气口 132可通过管路连通到瓶体131内部，在瓶体内部设有单向液压阀134。在充 补胎液时，来自瓶体内部的补胎液自出液口处的单向液压阀135流出并流入输出管103。输出管103也连接转换阀120的第一出气孔122，在充气时，气体直接进入输出管103。回到图3所示，当转换阀120处于充气状态时，其进气孔121和第一出气孔122相 通，和第二出气孔123不通(见图4C及图5)，这样从气泵110出来的气体先经过转换阀的 进气孔依次经管路101、102、103直接为轮胎充气，此时第二出气孔123虽然和补胎液瓶130 的出液口 133相通但因出液口 133装有一单向液压阀135，因此气体无法进入补胎液瓶体 131内部而只能流进输出管103内。当转换按钮1204向阀体1200推进一段距离并且旋转 90度时(见图4D及图6)，进气孔和第二出气孔123相通，而和第一出气孔122不通，此时 从气泵110出来的气体经第二出气孔123进入到补胎液瓶的瓶体131中，瓶体131内部进 入气体，单向液压阀134受压打开，液体经单向液压阀135、输出管103进入轮胎中，此时输 出管103虽与第一出气孔122相连但因第一出气孔前端有一液压单向阀124，所以液体不会 进入转换阀120内部。因此，通过以上过程，可完成为轮胎充气和充补胎液的切换，无需管 路之间的拆接。因此，本发明的上述实施例通过一个转换阀的设计，使得充气补胎装置的轮胎充 气和充补胎液的切换只需通过一个按钮实现，而无需进行管路的拆接，简化了这一过程。虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技 术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本发明的保护范 围当以权利要求书所界定的为准。
权利要求
一种充气补胎装置，包括用以提供气体的气泵和用以提供补胎液的补胎液瓶，所述充气补胎装置还包括一转换阀，所述补胎液瓶具有进气口和出液口，所述转换阀具有进气孔、第一出气孔和第二出气孔，所述转换阀的进气孔连接所述气泵，所述第一出气孔连接一输出管，所述第二出气孔连接所述补胎液瓶的进气口，所述补胎液瓶的出液口连接所述输出管，所述转换阀包括转换按钮，并在所述转换按钮的动作下，使该进气孔选择性地与该第一出气孔和该第二出气孔之一相通，而使所述充气补胎装置交替处于充气状态和充补胎液状态。
2.如权利要求1所述的充气补胎装置，其特征在于，所述转换阀还包括阀壳，其内部形成气流腔室，所述进气孔、第一出气孔和第二出气孔自所述气流腔室贯 通到阀壳外部；阀芯，设于所述气流腔室内，并在所述转换按钮的带动下，在第一位置和第二位置之间 切换，其中在第一位置，所述阀芯将进气孔和第二出气孔之间密封，而使进气孔和第一出气 孔相通；在第二位置，所述阀芯使进气孔和第二出气孔相通，而将进气孔和第一出气孔之间 密封。
3.如权利要求1所述的充气补胎装置，其特征在于，所述转换阀还包括第一弹簧，设在所述转换按钮与所述阀壳之间；以及第二弹簧，设在所述阀芯一端与所述阀壳之间。
4.如权利要求1所述的充气补胎装置，其特征在于，所述阀芯包含密封胶垫。
5.如权利要求1所述的充气补胎装置，其特征在于，所述第一出气孔处设有单向液压 阀，以限制液体自该第一出气孔流入该转换阀内部。
6.如权利要求1所述的充气补胎装置，其特征在于，所述补胎液瓶的瓶体内部设有单 向液压阀，以限制液体自所述补胎液瓶的进气口流出。
7.如权利要求1所述的充气补胎装置，其特征在于，所述补胎液瓶的出液口处设有单 向液压阀，以限制气体自所述出液口进入瓶体内部。
全文摘要
本发明涉及一种充气补胎装置，用以简化在轮胎充气和充补胎液之间的切换。此充气补胎装置包括一转换阀，所述转换阀具有气流腔室以及连通到气流腔室的进气孔、第一出气孔和第二出气孔。一个阀芯设于气流腔室内，并可在部分地露出于阀壳外的转换按钮的带动下，在第一位置和第二位置之间切换，从而选择性地使进气口和第一出气孔相通，或者使所述阀芯使进气口和第二出气孔相通。转换阀的进气孔连接到提供气体的气泵，转换阀所提供的一路气体经第一出气孔输出至连接到轮胎的气门嘴的输出管，转换阀所提供的另一路气体经第二出气孔进入补胎液瓶的进气口，受其压力的补胎液从补胎液瓶的出液口输入该输出管。
文档编号B60S5/04GK101890940SQ20091005179
公开日2010年11月24日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日
发明者李威, 汪超, 谭利, 郭亦兵 申请人:上海保隆汽车科技股份有限公司