专利名称：双体两栖旅游汽车的制作方法
技术领域：
汽车技术领域：
本实用新型涉及汽车，即一种双体两栖旅游汽车。背景技术：
在现有技术中，汽车一般不能在水中行驶，能在水中行驶的车辆，通常
只有两栖坦克和个别特殊用途的军用车辆，这种车辆往往设置有增浮装置，不仅结构复杂， 而且造价昂贵。 随着人们生活水平的提高，外出旅游的人越来越多，旅游地一般都有水面，有河 流、湖泊才显出旅游地的秀美和灵气，因此，许多自驾游的游客都希望汽车能在水面行驶， 旅游景点的交通部门也非常希望有两栖旅游汽车，生产一种两栖旅游汽车已是当务之急。
发明内容本实用新型的目的是为有水面的风景区提供一种既可在陆地上行驶， 又可直接浮于水面运行的双体两栖旅游汽车。 这种双体两栖旅游汽车，底盘下有4个车轮，底盘上有驾驶室和车身，其特征在 于，底盘是密封的，底盘内装有发动机、离合器和变速箱，在变速箱输出轴端有动力齿轮，变 速箱输出轴上、下有和其平行安装的螺旋桨传动轴和车轮传动轴，在螺旋桨传动轴上装有 可滑动的螺旋桨离合齿轮，在车轮传动轴上装有可滑动的车轮离合齿轮，在螺旋桨离合齿 轮上装有螺旋桨拨叉，在车轮离合齿轮上装有车轮拨叉，螺旋桨传动轴通过万向联轴器和 螺旋桨连接，螺旋桨安装在底盘尾部，车轮传动轴通过伞形齿轮和汽车后轮轴连接，螺旋桨 拨叉和车轮拨叉通过拉杆和驾驶室内的操作杆相连。 车身由二个纵向的弧形板组合而成，每块弧形板用铰链安装在底盘两侧，在陆上 行驶时，二个弧形板向中间拼接在一起，组成汽车顶蓬，在水上行驶时，弧形板向两边打开， 形成双体船。 封闭底盘的外壳为夹层，夹层内填充有塑料泡沫材料。 司机在驾驶室通过操纵杆，带动螺旋桨拨叉和车轮拨叉，可使螺旋桨离合齿轮连 接或离开动力齿轮，也可使车轮离合齿轮连接或离开动力齿轮，可以有四种工作状态 1、螺旋桨离合齿轮和动力齿轮连接，车轮离合齿轮和动力齿轮分离，则螺旋桨转 动，车轮不动，适合在水中行驶； 2、螺旋桨离合齿轮和动力齿轮分离，车轮离合齿轮和动力齿轮连接，则螺旋桨不 动，车轮转动，适合在陆上行驶； 3、两个离合齿轮都和动力齿轮连接，则螺旋桨和车轮都转动，适合上岸时或在浅 水区行驶。 4、两个离合齿轮都和动力齿轮分离，则螺旋桨和车轮都不转动，汽车处于静止状 态。 本实用新型的优点是1、结构简单、造价低、生产加工容易，比较同类单一陆地行 驶的汽车，其成本增加甚微；2、操作方便、灵活、行驶安全可靠，通过操纵杆和拨叉，不仅能 实现汽车水陆分开行驶的转换，而且可实现水上登陆时车轮和螺旋桨同时运行；3、车身有 二种形式，即车篷式或双体船式，既灵活方便，又美观、安全，适合旅游地使用。
图1是本实用新型陆上行驶总体示意图 图2是本实用新型水上行驶俯视示意图 图3是本实用新型传动结构示意图 图中1、底盘，2、车轮，3、驾驶室，4、车身，5、发动机，6、离合器，7、变速箱，8、变速 箱输出轴，9、动力齿轮，10、螺旋桨传动轴，11、车轮传动轴，12、螺旋桨离合齿轮，13、车轮离 合齿轮，14、螺旋桨拨叉，15、车轮拨叉，16、螺旋桨，17、伞形齿轮，18、后轮轴，19、拉杆，20、 弧形板，21、塑料泡沫材料。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型详细说明如下 在图1中，底盘1下有4个车轮2，底盘1上有驾驶室3和车身4，底盘1是密封的， 底盘1内装有发动机5、离合器6和变速箱7。 封闭底盘1的外壳为夹层，夹层内填充有塑料泡沫材料21。 在图3中，在变速箱输出轴8的端部有动力齿轮9，变速箱输出轴8上、下有和其平 行安装的螺旋桨传动轴10和车轮传动轴ll，在螺旋桨传动轴10上装有可滑动的螺旋桨离 合齿轮12，在车轮传动轴11上装有可滑动的车轮离合齿轮13，在螺旋桨离合齿轮12上装 有螺旋桨拨叉14，在车轮离合齿轮13上装有车轮拨叉15，螺旋桨传动轴10通过万向联轴 器和螺旋桨16连接，螺旋桨16安装在底盘1的尾部，车轮传动轴11通过伞形齿轮17和汽 车后轮轴18连接，螺旋桨拨叉14和车轮拨叉15通过拉杆19和驾驶室3内的操作杆相连。 在图2中，车身4由二个纵向的弧形板20组合而成，每块弧形板20用铰链安装在 底盘1两侧，在陆上行驶时，二个弧形板20向中间拼接在一起，组成汽车顶蓬，在水上行驶 时，弧形板20向两边打开，形成双体船。
权利要求双体两栖旅游汽车，底盘下有4个车轮，底盘上有驾驶室和车身，其特征在于，底盘是密封的，底盘内装有发动机、离合器和变速箱，在变速箱输出轴端有动力齿轮，变速箱输出轴上、下有和其平行安装的螺旋桨传动轴和车轮传动轴，在螺旋桨传动轴上装有可滑动的螺旋桨离合齿轮，在车轮传动轴上装有可滑动的车轮离合齿轮，在螺旋桨离合齿轮上装有螺旋桨拨叉，在车轮离合齿轮上装有车轮拨叉，螺旋桨传动轴通过万向联轴器和螺旋桨连接，螺旋桨安装在底盘尾部，车轮传动轴通过伞形齿轮和汽车后轮轴连接，螺旋桨拨叉和车轮拨叉通过拉杆和驾驶室内的操作杆相连。
2. 根据权利要求1所述的双体两栖旅游汽车，其特征是，车身由二个纵向的弧形板组 合而成，每块弧形板用铰链安装在底盘两侧，在陆上行驶时，二个弧形板向中间拼接在一 起，组成汽车顶蓬，在水上行驶时，弧形板向两边打开，形成双体船。
3. 根据权利要求1所述的双体两栖旅游汽车，其特征是，封闭底盘的外壳为夹层，夹层 内填充有塑料泡沫材料。
专利摘要双体两栖旅游汽车，底盘是密封的，底盘内装有发动机、离合器和变速箱，在变速箱输出轴端有动力齿轮，变速箱输出轴上、下有和其平行安装的螺旋桨传动轴和车轮传动轴，在螺旋桨传动轴上装有可滑动的螺旋桨离合齿轮，在车轮传动轴上装有可滑动的车轮离合齿轮，在螺旋桨离合齿轮上装有螺旋桨拨叉，在车轮离合齿轮上装有车轮拨叉，螺旋桨传动轴通过万向联轴器和螺旋桨连接，车轮传动轴通过伞形齿轮和汽车后轮轴连接，车身由二个纵向的弧形板组合而成，每块弧形板用铰链安装在底盘两侧，本实用新型的优点是1、结构简单、造价低；2、操作方便、灵活、行驶安全可靠；3、车身有二种形式，即车篷式或双体船式，适合旅游地使用。
文档编号B60F3/00GK201456963SQ20092006544
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月26日 优先权日2009年7月26日
发明者章驰, 肖光烈 申请人:肖光烈;章驰