专利名称：一种公交车用扶手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种公共交通车辆用的配件，尤其是一种公交车用扶手。
技术背景目前，公交车辆上所使用的钢管扶手均没有加热装置，在我国北方的冬季不戴手 套就无法在车上抓牢扶手，因此，造成很多因没有抓牢扶手而形成的乘车伤害事故，为此有 些公交车将钢管扶手上套装一布套，但是，布套套装在钢管上比较滑，使手很难抓牢钢管扶 手，这是现有技术所存在的不足之处。
发明内容本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种公交车用扶手 技术方案，该方案是利用车载电池提供电源，在钢管扶手内加装电加热器，使钢管扶手被加 热，故在冬季时乘车就敢抓牢温暖的扶手，避免了许多意外伤害。本方案是通过如下技术措施来实现的包括有钢管扶手和车载电池，本方案的特 点是在所述的钢管扶手内有导线连接的多个电加热器，所述的电加热器是在绝缘套内装有 电加热元件，所述导线的另一端又与所述的车载电池连接。本方案具体的特点还有，所述的 电加热元件是半导体加热器件。所述的车载电池经导线与各电加热器的连接是并联的连 接。所述的车载电池经导线与各电加热器的连接是串联的连接。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于该方案中，在钢管扶手内 有导线连接的多个电加热器，所述的电加热器是在绝缘套内装有电加热元件，所述导线的 另一端又与所述的车载电池连接。这一结构，使钢管扶手内有了加热装置，加热装置可将 钢管扶手加热，当然，钢管扶手被加热的温度也不可能太高，这样不戴手套就可抓牢钢管扶 手，避免了乘车时因不能抓牢扶手而出现的意外伤害。由此可见，本实用新型与现有技术相 比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。图中，1为车载电池，2为导线，3为钢管扶手，4为电加热器，5为绝缘套，6为电加 热元件。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，并结合其附图，对 本方案进行阐述。通过附图可以看出，本方案的公交车用扶手是在钢管扶手3内有导线2连接的多 个电加热器4，所述的电加热器4是在绝缘套5内装有用半导体加热器件6构成的电加热元 件4，采用半导体加热器件6的好处在于发热温度不高，而且省电。另外，所述导线2的另一端又与车载电池1连接，该车载电池1经导线与各电加热器4的连接可以是并联的连接，也 可以是串联的连接。这要根据所采用的半导体加热器件6所需要求和车载电池1来决定。
权利要求一种公交车用扶手，包括有钢管扶手和车载电池，其特征是在所述的钢管扶手内有导线连接的多个电加热器，所述的电加热器是在绝缘套内装有电加热元件，所述导线的另一端又与所述的车载电池连接。
2.根据权利要求1所述的扶手，其特征是所述的电加热元件是半导体加热器件。
3.根据权利要求1所述的扶手，其特征是所述的车载电池经导线与各电加热器的连 接是并联的连接。
4.根据权利要求1所述的扶手，其特征是所述的车载电池经导线与各电加热器的连 接是串联的连接。
专利摘要本实用新型提供了一种公交车用扶手技术方案，该方案包括有钢管扶手和车载电池，本方案是在所述的钢管扶手内有导线连接的多个电加热器，所述的电加热器是在绝缘套内装有电加热元件，所述导线的另一端又与所述的车载电池连接。所述的电加热元件是半导体加热器件。所述的车载电池经导线与各电加热器的连接是并联的连接。所述的车载电池经导线与各电加热器的连接是串联的连接。
文档编号B60N3/02GK201580283SQ20092028163
公开日2010年9月15日 申请日期2009年11月20日 优先权日2009年11月20日
发明者王煜玮 申请人:王煜玮