专利名称：用于方向盘的切换组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于方向盘(steering wheel)的切换组件。
背景技术：
通过US4805476已知一种档位切换组件，其以一方式设置在车辆的转向柱处，从 而其保持在固定位置，甚至在方向盘旋转的时候。为了操作档位切换器件，司机必须释放方向盘，这在某些情况下导致失去对车辆 的控制。通过DE10156668已知一种设置在方向盘上的档位切换单元。切换单元包括以一 方式相对于方向盘设置的切换器件，该方式是它们在方向盘旋转(例如，用于在弯曲道路 上驱动车辆)时跟随方向盘旋转。这意味着手搁靠在方向盘上的车辆司机可以操作档位切换器件而无须释放方向
ο这种类型的档位切换组件的缺点在于，司机必须在切换器件采取一旋转角时操作 该切换器件，处于该旋转角时，该司机可能迷失方位。这例如可以在方向盘采取180°旋转 角时发生，因为“向上”切换器件将向下指向，而“向下”切换器件将向上指向，由此迷惑司 机该操作哪个切换器件。此外，在这种情况下，切换器件难以操作，因为需要司机的手剧烈弯曲。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于方向盘的切换组件，其避免了现有技术的缺点。本发明的方案通过本发明的用于方向盘的切换组件的特征实现。优选实施例通过 本发明的其它方面给出。本发明的这些和其他方面将通过描述参考此后的优选实施例变得明显。
在附图中
图1是本发明的第一实施例的示意性横截面，其处于“固定模式”; 图2是本发明的第一实施例的示意性横截面，其处于“同步模式”; 图3是本发明的第二实施例的示意性横截面；和 图4是本发明的第三实施例的示意性横截面。 附图标记
10切换组件
11方向盘
12方向盘轴
13转向柱
14切换单元
15自由轮组件
16驱动销
17接收座
18促动器
31摩擦板
41螺母
42槽
具体实施例方式图1示出了切换组件10，其在优选实施例中是档位切换组件，示出在固定模式中， 在该固定模式中，该组件保持在固定位置中，即使在方向盘旋转的时候。切换组件10包括方向盘11、方向盘轴12、转向柱13和切换单元14。切换单元包 括设置在方向盘轴处的自由轮组件15，该自由轮组件允许将切换单元置于方向盘轴的一区 域中，在该区域中不将该单元以固定方式附连至该方向盘轴，这意味着其可以总是跟随方 向盘轴的旋转角。在最简单的实施例中，所述自由轮组件包括钻孔，其用作用于方向盘轴的 通道。在更复杂的实施例中，自由轮组件此外可包括至少一个轴颈，其与方向盘轴同轴地布 置。需要指出，切换单元和自由轮组件可形成一个一体部件。自由轮组件包括驱动销 16，其被引入到设置转向柱中的接收座17a。这意味着切换单元保持在固定位置，即使在方 向盘旋转的时候。此外，切换组件包括促动器18，用于移动驱动销并由此在“同步模式”和 “固定模式”之间切换。所述驱动销可例如由弹簧支撑。图2示出了相同的切换组件20，其现在处于同步模式。此外，驱动销16被引入到 设置在方向盘中的接收座17b中。这意味着切换单元在方向盘旋转时跟随方向盘的旋转。在优选实施例中，“同步模式”和“固定模式”之间的切换仅在方向盘采取一旋转角 时可行，在该旋转角中，前轮设置在直前位置。在这样的位置中，分别设置在方向盘和转向 柱中的所述至少一个驱动销和所述至少两个接收座彼此对齐。在一个实施例中，所述促动器仅仅是手柄，其允许向上和向下移动驱动销和由此 在“同步模式”和“固定模式”之间的切换。在另一实施例中，所述促动器还可包括以来回切换方式彼此连接的两个按钮切换 器件，用于在“同步模式”和“固定模式”之间切换。图3在另一实施例中示出了切换组件30，其具有设置在自由轮组件、方向盘和转 向柱处的摩擦板31，且其同样允许仅仅通过沿与方向盘轴同轴的方向向上或向下移动自由 轮组件而以同步模式或固定模式操作。图4在另一实施例中示出了切换组件40，其具有处于自由轮组件处的两个螺母41 和分别处于方向盘和转向柱的两个槽42a、42b。该设置允许仅仅通过沿与方向盘轴同轴的 方向向上或向下移动自由轮组件而以同步模式或固定模式操作。由此教导可以知道，本领域的技术人员可发现其他实施例来实现本发明的教导， 而无须进行其他创造性的劳动。这些实施例将涵盖在本发明的范围下。
根据本发明的优选实施例，切换单元可至少从以下组中选出档位切换单元；自动传动切换单元；方向指示器切换单元；汽车照明切换单元；和/或风挡雨刷切换单元。在切换单元是档位切换单元的情况下，优选的是与自动离合器组合。通常，这样的 离合器允许顺序的换挡操作。在本发明的另一优选实施例中，切换单元包括至少一个翘板开关。这样的翘板开关可组合“向上”切换功能和“向下”切换功能，且在该实施例中，可 以与顺序的档位切换装置一起使用，即，操作“向上”切换功能，用户可选择较高的档位，通 过操作“向下”切换功能，用户可选择较低的档位。
权利要求
一种用于方向盘的切换组件(10)，所述组件包括方向盘(11)、方向盘轴(12)、转向柱(13)和切换单元(14)，其中，切换单元以这种方式设置在方向盘轴处，以使其可以a)按同步模式操作，在此模式中，该切换单元在方向盘旋转时跟随其旋转，或者可以b)按固定模式操作，在此模式中，即使方向盘旋转，该切换单元保持在固定位置。
2.如权利要求1所述的切换组件，其中，所述切换单元包括设置在所述方向盘轴处的 自由轮组件(15)。
3.如权利要求1或2所述的切换组件，其中，所述自由轮组件包括至少一个驱动销 (16)，该驱动销能以交替地方式被引入到至少两个接收座(17a、17b)的任一个中，所述接 收座分别设置在方向盘或方向盘轴中以及转向柱中。
4.如前述权利要求中任一项所述的切换组件，其中，该切换组件包括一个促动器 (18)，其用于在“同步模式”和“固定模式”之间切换。
5.如前述权利要求中任一项所述的切换组件，其中，“同步模式”和“固定模式”之间的 切换仅在方向盘采取一个将前轮置于直前位置的旋转角时可行。
6.如前述权利要求中任一项所述的切换组件，其中，所述切换单元是从包括下列部件 的组中选出的至少一个档位切换单元； 自动变速器切换单元； 方向指示器切换单元； 汽车照明切换单元；和/或 风挡雨刷切换单元。
7.如前述权利要求中任一项所述的切换组件，其中，该切换单元包括至少一个翘板开关。
全文摘要
本发明涉及一种用于方向盘的切换组件(10)，所述组件包括方向盘(11)、方向盘轴(12)、转向柱(13)和切换单元(14)，其中，切换单元以一方式设置在方向盘轴处，该方式是其可以如下方式操作在同步模式中，其在方向盘旋转时跟随方向盘旋转；在固定模式中，其保持在固定位置，即使在方向盘旋转的情况下。
文档编号B60K20/06GK101954862SQ20101023341
公开日2011年1月26日 申请日期2010年7月19日 优先权日2009年7月17日
发明者丹尼尔·多尼克 申请人:Gm全球科技运作股份有限公司