儿童座椅的制作方法

专利名称：儿童座椅的制作方法
儿童座椅
发明背景
为了在使儿童搭乘汽车时改善儿童安全性，当所携带的儿童太小而不能使用一条 正常的三点式吊带或座椅带时建议提供一个儿童座椅。典型的儿童座椅作为单独座椅来提 供，这些座椅可以被附接到汽车上并且经过适当地大小和形状设计以安全地保持小孩子。 典型的儿童座椅具有多种设计，其中一些设计预期用于固定到汽车的后排座椅或前排座椅 或者甚至两者上。另外，儿童座椅的设计包括面向前和面向后的设计，这些方向由汽车中的 前向和后向方向决定。
儿童座椅的若干种设计包括一条三点或四点式吊带，该吊带用以将婴儿或儿童保 持在座椅内。其他设计还包括一个大腿衬垫或限制器，当儿童位于座椅中时将该大腿衬垫 或限制器定位在儿童的大腿或胃部上方，以便安全地将儿童保持在座椅内并且在万一发生 事故时支撑儿童。典型地，这些大腿衬垫或限制器与设置在汽车内的标准座椅带相接，其中 大腿限制器配备有一个狭槽或类似物，使得汽车中的座椅带可以被定位在大腿限制器的前 方并且因而将大腿限制器保持在恰当位置。这种系统改善了儿童的安全性，因为使用儿童 座椅吊带和附接到汽车上的座椅带两者被用于在万一发生事故时保护儿童。
当前的儿童座椅设计典型地设置在面向前或面向后方位中的一种或另一种下。也 就是说，大多数儿童座椅配备有面向前或面向后的设计，因而限制了儿童的选择，并且因而 限制了根据儿童需要来允许儿童面向汽车的前方或后方的可能性。另外，借助或者不借助 大腿限制器或衬垫将儿童座椅与定位在汽车中的座椅带结合在一起进一步阻碍了调整儿 童座椅的方位和位置的可能性。最后，许多儿童座椅位于一个固定方位中，并且无法向前或 向后倾斜。由于利用汽车的座椅带来将儿童座椅固定在汽车内，儿童座椅的倾斜选择的减 少进一步受到妨碍。
另外，儿童座椅误用也存在实际问题，其中儿童座椅未被恰当地连接到汽车上，或 者未完全根据该座椅所预期地来使用。当儿童座椅应该借助于内置的汽车座椅带来连接到 汽车上时，这个问题尤为突出。另外，如果儿童座椅具有若干个可能方位或者不同的固定可 能性，那么使用者错误的可能性大大增加。遗憾的是，当儿童座椅未被正确地装配或者恰当 地构造时，极大地削弱了儿童座椅的安全性能。
发明概述
已经设想本披露来解决上述问题。具体地说，目标是提供一种无法被误用或者不 正确地连接到汽车上的儿童座椅。而且，提供一种儿童座椅，该儿童座椅可以被旋转且有可 能直接地并可控制地倾斜，并且不特别地需要当前装配到汽车上的三点或两点式吊带或座 椅带来用于将儿童座椅保持在恰当位置中。本发明提供一种如独立权利要求项I所述的儿 童座椅。在从属权利要求中给出了进一步的优选实施方式。
可以鉴于下文所描述的实施方式来更好地理解所主张的发明。一般来说，所描述 的实施方式描述了本发明的优选实施方式。然而，留心的读者将注意到，所描述的实施方式 的一些方面延伸超出了权利要求书的范围。就所描述的实施方式确实延伸超出权利要求书 的范围来说，这些所描述的实施方式应被视为补充的背景信息并且本身不构成本发明的定义。对于随后的“附图简要说明”以及“详细说明”也是如此。本披露的儿童座椅优选地与汽车交互以向儿童提供一个安全装置，同时还允许该座椅自由地旋转以允许座椅的前向或后向方位。具体地说，该儿童座椅配备有一个基座部分或基座件，该基座部分或基座件具有多个适当的Isofix连接器以用于附接到汽车上。Isofix连接器在与汽车的安全连接的领域中是众所周知的、并且提供了与汽车的特定栓系点以提供与汽车的框架或底盘的适当地坚固且安全的连接。这些Isofix连接器还被并入到新的汽车中、或者可以被容易地添加到新的汽车中以提供与汽车的安全的刚性连接。本披露的儿童座椅预期通过此类Isofix连接器安排来相接，并且在基座件中配备有适当的连接器模块。因此，对基座件进行位置设定和设计以便提供儿童座椅的基座，并且该基座件将位于或定位在汽车座椅上，这个汽车座椅上面将会附接一个儿童座椅。当基座件的位置设定在座椅上时，Isofix连接器可以被适当地连接到定位于汽车中的那些连接器上，因此牢固且安全地将基座件附接到汽车上。该儿童座椅包括一个座椅部分并且此座椅部分被连接到上文所描述的基座件上、与之是可连接的、或者与之是一体式形成的。以此方式，座椅部分经由Isofix连接器而经过基座部分或甚至直接地直接连接到汽车上。另外，该儿童座椅可以在座椅部分内配备有一个座椅带或椅带。该座椅带或椅带可以与基座件直接连接，使得该椅带本质上借助于Isofix连接器而直接连接到汽车上。使用Isofix连接器的优点是儿童座椅内的椅带在不利用例如通过使用汽车的内置两点或三点式吊带而允许具有任何小误差的系统的情况下被连接到汽车上。假如该儿童座椅配备有该座椅部分可附接到或被附接到其上的单独的基座件，那么以使得该椅带直接连接到基座件上的方式来连接该椅带，也许是通过一些重型连接构件，以使得座椅部分中的椅带仍配备有一条直到Isofix连接器的直接连接路径。有可能的是该儿童座椅被构造成一个面向后的儿童座椅。当该儿童座椅是一个面向后的儿童座椅时，在座椅部分或基座件中朝向座椅的前部设置这些Isofix连接器。座椅的前部将为儿童座椅的、在儿童位于该座椅内时接近于儿童的腿部和双脚的那个部位。在此情形中，该椅带可以被设置成一个第一椅带，优选地被设置成一个座椅带环圈。当基座件与座椅部分成一体式或分开时，该座椅带环圈均可以在儿童座椅的前部处被连接到基座件上或与其连接。椅带环圈可以接着围绕座椅的、组成该座椅部分的上部部分延伸，以便形成围绕座椅部分的头枕的背部以及儿童的背部并且回到与Isofix连接器的连接点行进的一个环圈。以此方式，如果汽车处于事故中且座椅部分的头部区域受到极度负荷，那么座椅带或椅带环圈将吸收大部分的力并且阻止座椅由于其中的儿童的重量而发生变形。另外，这大部分的力将直接通过儿童座椅传递到Isofix连接器并且传递到汽车。如果儿童座椅被形成为一个面向前的儿童座椅，那么在儿童座椅的后部处设置多个Isofix连接器，该后部是座椅的、在儿童正坐在该座椅中时接近于儿童背部的那侧。该椅带可以接着被设置成这样一个椅带:它再次与Isofix连接器直接连接，如上文所述，但在椅带的两端处具有一个正常座椅带连接器的插口或插头部分。因此，提供该特定结构以允许一个大腿连接器(将在下文中更详细地描述)，该大腿连接器与在这个座椅带或椅带的任一端处设置的座椅带连接器的插头和/或插口相接，并且因此提供经由Isofix连接器从定位在儿童的前方的这个大腿限制器直到汽车的主体的直接连接路径。还有可能向儿童座椅设置前部和后部Isofix连接器以及上文所描述的两种椅带系统。此儿童座椅将经由Isofix连接器可直接地连接到汽车上，并且因此允许儿童定位在面向前或面向后的方位中。被一个可旋转的元件被附接到或者可附接到基座件上。这个可旋转的元件可旋转地与基座件相接，使得该可旋转的元件可以在需要时关于基座件旋转地对准。一个座椅部分被附接到或者可附接到该可旋转的元件上、或与该可旋转的元件是一体形成的。该座椅部分设置了座椅，可以将儿童置于该座椅，以便在行驶过程中对其进行携载。座椅部分仅与旋转元件或旋转件相接或者与之可附接，因此可以相对于基座件自由地旋转。也就是说，在已知的方位中将基座件附接到汽车上，并且该座椅借助于旋转元件或可旋转的元件而可旋转地保持在该基座件上。可以在可旋转的儿童座椅内设置一个第一座椅带。这个第一座椅带被附接到或可附接到儿童座椅的可旋转的元件上。这个座椅带因此通过该可旋转的元件而被适当地连接到基座部分上并且接着连接到Isofix连接器上。也就是说,第一座椅带配备有一条直到Isofix连接器的直接连接路径、并且因此通过此类Isofix连接器而与汽车适当地且安全地连接。以此方式，第一座椅带经过适当地设置和构造以给出一个直到汽车的安全连接。优选的是第一座椅带配备有一个座椅带连接器的插头或插口部分。具体地说，座椅带的每一端可以配备有一个座椅带连接器的插头或插口，并且甚至，两端都可以配备有插口或插头中的不冋一者。在此设计中，该弟一座椅带被定位并且保持在儿童座椅的座椅区段内，其中在儿童座椅的外部可触及该连接器部分，并且该连接器部分可以容易地由儿童座椅的使用者触及。该儿童座椅还可以配备有一个大腿衬垫、前部衬垫或限制器以用于将儿童紧固在座椅部分内。具体地说，前部或大腿衬垫预期从座椅部分的一侧桥接到另一侧上，以便安全地将儿童保持在座椅内。为了使大腿衬垫与座椅部分相接，优选的是向大腿衬垫设置一个座椅带连接器的适当的相接插口或插头。以此方式，很明显，儿童可以被定位在座椅内，大腿限制器或衬垫可以被定位在儿童上方，尤其是与儿童的大腿或胃部对准，并且接着大腿衬垫可以借助于上面的连接器而连接到儿童座椅上，这些连接器与第一座椅带上的连接器连接。以此方式，显然将接着借助于大腿衬垫来使第一座椅带完全桥接儿童座椅的各侧之间的间隙，因而在儿童周围设置一个适当的座椅带环圈。如进一步清楚看到，第一座椅带和大腿衬垫配备有直到Isofix连接器的直接链接，这因而将两个元件安全地连接到汽车的车体上。这个设计的一个关键要素是大腿衬垫通过儿童座椅而安全地恰当地附接到汽车的车体上。使用这种连接，因此没有必要使用附接到汽车上的座椅带或吊带中的一者，并且因此可以在不必使用汽车的安全吊带或座椅带中的一者或多者的情况下使用儿童座椅和大腿限制器或衬垫。正是这方面辅助了儿童座椅的旋转能力。进一步优选的是向儿童座椅设置一个次要座椅带。再一次，该次要座椅带应当被连接到或可连接到该可旋转的元件上，使得该次要座椅带配备有通过Isofix连接器而到汽车的直接连接。这个第二座椅带优选地被保持在儿童座椅的座椅部分内、并且在座椅部分的前部支腿部分处可附接到旋转元件上。第二座椅带形成了从这个前部连接的部分或可连接的部分开始、在儿童座椅的上部边缘周围环绕到儿童座椅的背部头部部分的一个环圈。如可以从这个结构中看到,如果儿童座椅正面向后而发生前方撞击,那么儿童座椅的上部头部部分配备有直到被附接到汽车上的Isofix连接器的直接连接。另外，通过设置被连接到可旋转的元件上的座椅带环圈，儿童座椅在此类碰撞中的纵向变形得到牵制和减少，因此意味着儿童座椅不发生变形并且儿童的安全性得到极大改善。进一步优选的是第一和第二座椅带被连接在一起或者可连接在一起，以便在儿童位于座椅中时在儿童周围执行或提供座椅带的托架或适当的支撑架。存在多种机构来用于将旋转或可旋转的元件与基座部分保持在一起。一个可能性是简单地向基座部分提供一个柱体或插销，该柱体或插销配备有一个直径较大的顶端。该柱体的杆柄被定位穿过该可旋转的元件上的一个适当孔洞，因此允许可旋转的元件相对于基座件旋转，但阻止可旋转的元件与该柱体脱离接合。也就是说，柱体的直径较大的顶部配备有比可旋转的元件中的孔洞的范围更大的零件，因此确保当这些零件被连接在一起时，该可旋转的元件可以相对于基座件旋转、但无法与其脱离接合。用于该旋转或可旋转的元件的一个独特选择设计是圆盘，该圆盘具有一个中心开口以用于附接到基座部分上，优选地如上文所描述。该中心开口可以接纳柱体的杆柄，其中该开口不允许直径较大的头部从中穿过，而使得在圆盘和柱体接合之后，这两者被可旋转地保持在一起。另外，该圆盘元件可以配备有一个第二开口，优选地是朝向圆盘元件的边缘的圆周狭槽或轨道。这个圆周狭槽或轨道可以围绕圆盘元件的边缘延伸任何度数，其中180°或360°的可能性是合乎需要的。圆周狭槽或轨道预期与基座元件的一个次要固定构件交互，使得该狭槽允许旋转元件或可旋转的元件或者圆盘元件围绕该中心孔洞或开口旋转，同时基座件的次要固定构件被保持在狭槽内。也就是说，圆盘元件围绕在基座件上设置的中心柱体而旋转。次要固定构件(可以为一个或多个)被定位在圆周狭槽内并且因此允许圆盘元件旋转。再次，用于次要固定构件的一个选择设计与如上文所述的在基座件的中心的柱体相同。有可能由一个第一中心圆盘元件和一个第二环形或环面形元件实现该圆盘元件。这个第二环形元件的内径大于中心圆盘部分的外径，并且因此当这两者被一起定位到旋转元件中时，设置在内部圆盘的外径与外部环的内径之间的间隙提供了该圆周狭槽或轨道。用于圆盘元件的这种两片式设计允许容易地生产该狭槽以用于结合该基座件的次要固定构件。为了由中心圆盘部分和外部环元件形成单个的旋转元件，这些零件可以借助于圆盘附接构件而连接在一起。这些圆盘附接构件可以采取任何形式，要求是它们不与次要附接构件的从基座件开始的通道交迭，因为这个通道围绕该圆周狭槽或轨道行进。也许借助于一个U形支架，可以将内部圆盘部分和外部环部分适当地固定在一起以实现该圆盘元件，其中该U形支架为次要固定构件上的直径较大的头部提供了足够的间隙。一个优选的选择是这个圆盘附接构件也是用于将第一和第二座椅带附接到该旋转元件上的构件。尽管该圆盘元件可以被构造为一个扁平圆盘或者一个扁平中心圆盘以及一个扁平外部环，但还有可能的是借助于三维弯曲的元件来实现这个圆盘元件。也就是说，该圆盘元件或可旋转的部分被设置成一个球体的外表面的一部分。如果该圆盘元件是两片式选择，那么外部环部分被构造成匹配中心圆盘元件的弯曲轮廓，因此向整个可旋转的元件提供了一个适当的弯曲结构。进一步有可能的是提供旋转的儿童座椅，使得该儿童座椅还可以在某些旋转方位中向前和向后倾斜。具体地说，希望的是使儿童座椅能够在相对于汽车的运动方向处于前向或后向方位中时向前和向后倾斜。有可能使本披露的旋转座椅倾斜，因为这个旋转座椅配备有连接到第一座椅带上的大腿限制器，该第一座椅带直接连接到Isofix连接器上。使用这种结构，汽车的座椅带不需要与儿童座椅接合，因此儿童座椅能够自由地根据需要来旋转和倾斜。为了允许儿童座椅前后倾斜，该可旋转的元件或圆盘元件在该圆盘元件的边缘处配备有从圆周狭槽或轨道延伸的狭槽。如将了解的，如果该圆周狭槽配备有近似彼此完全相反的这些狭槽延伸部，那么在基座件的次要附接构件可以被定位在这些狭槽内时该座椅可以被向后倾斜。如果该圆周狭槽的一侧上的狭槽大体上远离圆盘元件的中心延伸并且另一侧上的狭槽朝向圆盘元件的中心延伸，使得这些狭槽全部彼此对准且平行，那么很明显，当儿童座椅被旋转对准以使得这些对准的狭槽接近于基座部分的次要附接构件时，座椅可以在次要附接构件上下地且沿着对准的轨道或狭槽行进时随之前后倾斜。为了改善这点，中心圆盘状部分中的中心开口还可以配备有一个对准的纵向狭槽，使得在儿童座椅的任何方位(前向或后向)中，可以通过滑动该旋转部分以使得次要附接构件和中心柱体沿圆盘元件中的对准的狭槽上下移动来使该座椅部分相对于基座部分倾斜。附图简要说明

图1:绘示本披露的可旋转的儿童座椅的两个视图，视图A:面向前的方位；视图B:面向后的方位。图2:儿童座椅的基座件。图3:儿童座椅的基座件和可旋转的元件，A:面向前的方位；B:面向后的方位。图4:具有固定构件的基座件和可旋转的元件，同样A:前向方位；B:后向方位。图5:儿童座椅中的椅带结构。图6:具有上覆的座椅部分的图5所不椅带结构。图7:具有大腿衬垫/限制器的座椅。图8:不可旋转的座椅,绘示了椅带与Isofix连接器之间的固定。详细说明图1所示为根据本披露的儿童座椅I的两个视图。在图1A中，儿童座椅I位置设定在面向前的方位中，其中使用该座椅的儿童将会面向着汽车2的正常行进方向。在图1B中，该可旋转的儿童座椅I位于后向方位中，使得儿童将面向汽车的后方。如可以从这些图式中了解，可旋转的儿童座椅I配备有组成其构造的多个元件。具体地说，在可旋转的儿童座椅I的下侧处设置有一个基座件10。该基座件10预期搁置在汽车2的、其中将安装儿童座椅I的座椅上。如还可以在所有图式中看到，基座件10具有一个前向方位的搁置支腿，该搁置支腿预期装配在汽车2的座椅的前方并且搁置在汽车2的地板上。显然，这个前向支腿将通过提供与汽车2的另一个接触点来改善儿童座椅I的稳定性。基座件10特别地配备有多个Isofix连接器11，这些Isofix连接器是用于将儿童座椅I附接到汽车2上的众所周知的Isofix系统的一部分。可以在国际标准化组织网站WWW, is0.0fR上找到关于Isofix连接器11的参考信息。将假设，本披露的Isofix连接器11不限于当前设计，而是将落在以能够与本儿童座椅I整合的方式与汽车2上的多个固定点适当地配合的Isofix连接器11的所有将来的设计之内。如技术人员将众所周知的，Isofix连接器11提供了与汽车2的底盘的刚性且安全的直接连接。本披露是针对于Isofix系统的用于将儿童座椅I附接到汽车2上的特定用途。另外，本系统通过经由Isofix系统实现连接并且另外不必依赖于附接到汽车2上的座椅带来实现可旋转的并且有可能可倾斜的儿童座椅I。如上文已经论述的，通常希望儿童座椅I可以被旋转和倾斜来改善使用儿童座椅I的儿童的舒适度，这可以用当前设计来实现。如可以至少从图1、图6和图7中了解的，本儿童座椅I配备有该基座件10和一个座椅部分3。座椅部分3以可旋转的方式与基座件10相接，以便允许儿童座椅部分3面向汽车2的前向或后向方向。参看图2的基座件10，清楚看到这个基座件配备有许多个连接器元件。基座件10借助于一个可旋转的元件20来与座椅部分3相接。可以在图3A和图3B中最清楚地看到该可旋转的元件20，再次是在前向(图3A)和后向(图3B)方位中。如可以从图3中了解的，可旋转的元件20以可旋转的方式与基座件10附接。用于将这两个零件连接在一起的机构在这些图式中作为一个实施方式是借助于多种柱体13以及孔洞21和狭槽23来绘示的。图3以及其实所有图式中所示的设计绘示了一种系统，其中可旋转的元件20在多个位置中与基座件10连接。显然，这两个元件之间的连接点越多，所得的儿童座椅I的安全性就越高。然而，非常有可能的是在基座件10与可旋转的元件20之间仅设置单个的中心的可旋转的连接点。基座件10上所示的中心柱体13能够用来与可旋转的元件20上的一个适当孔洞或开口 21相接。如果可旋转的元件20的位置设定在柱体13上方，使得这个柱体13位于孔洞21内，那么很明显，可旋转的元件20将被可旋转地保持在基座件10上。另外，有利的是，柱体13配备有一个盖帽或顶端件，它被设置成一个直径较大的顶端14。直径较大的顶端14的大直径有利地大于可旋转的元件20中的孔洞21的大小。如将了解的，一旦可旋转的元件经由孔洞21而与基座件10的柱体13接合，那么在直径较大的顶端14被放置在柱体13上方的情况下，基座件10与可旋转的元件20便将被保持为接合，但将仍允许旋转。如上文已经论述的，为了改善系统的安全性，基座件10可以配备有另外的固定构件。在图式中绘示了多个次要固定构件15，其中这些构件仅被设置在基座件10的后部处。这显然是举例来说的，并且有可能还在基座件10的前部处在前向支撑支腿的区域中设置另外的次要固定构件15。类似于柱体13和孔洞21，如果可旋转的元件20配备有一个呈圆周狭槽或轨道23的形式的开口，那么次要固定构件15可以与之接合。再次，如果次要固定构件15配备有一个直径较大的顶端，那么这将允许第二开口(圆周狭槽或轨道23的开口)与次要固定构件15的柱体区段整合，其中直径较大的顶端再次确保这些零件不会脱离接合。在此情况下，可旋转的元件20的旋转将围绕中心柱体13和孔洞21旋转，其中次要固定构件将围绕或沿着圆周狭槽或轨道23移动。如可以在图式中看到，大体上朝向可旋转的元件20的边缘来设置该圆周狭槽或轨道23。图式中针对可旋转的元件20所示的结构是一个圆盘元件22的结构。另外，圆盘元件22被绘示为一个球体的外表面的一部分。这不是圆盘元件22的仅有的方位或结构，而是这可以被构造成一个扁平圆盘。如将了解的，圆周狭槽或轨道23的范围决定了可旋转的元件20和附接到其上的座椅部分3可以移动的旋转量。优选的是使次要圆周狭槽或轨道23允许可旋转的元件和座椅部分3旋转至少180°。进一步优选的是座椅部分23和可旋转的元件20能够旋转360°。如将理解的，圆周狭槽或轨道23的范围决定了座椅部分3的旋转量，因为次要固定构件15需要此狭槽或轨道23以便围绕可旋转的元件20或圆盘元件22行进。如将从上文中理解的，可旋转的元件20和座椅部分3可旋转地附接到基座件10上。这意味着，这两个元件基本上直接连接到汽车2的Isofix连接器上。借助于基座件10上的Isofix连接器11，可旋转的元件20和座椅部分3与汽车2的底盘连接。这意味着，儿童座椅被极好地连接到汽车2上，而且还可以相对于基座部分10旋转，因而允许儿童座椅部分3的多个方位。有可能向圆盘元件22提供一个圆周狭槽23，该圆周狭槽一直环绕行进以允许360°旋转。在此情况下，很明显，圆盘元件22必须由两个区段形成。因此，优选地借助于一个中心圆盘元件24以及一个外部环面形或环形件25来实现圆盘元件22，该中心圆盘元件包括中心孔口或开口 21。环形件25的内径与中心圆盘元件24的外径之间的间隙将产生该圆周狭槽或轨道23。如果圆盘元件22是由这两个单独零件来实现的，那么很明显，必须以某种方式将它们附接在一起。图4绘示了圆盘附接构件26，该圆盘附接构件能够用来将中心圆盘元件24与环形元件25附接在一起。显然，有必要使附接构件26具有如下结构:它们不与次要固定构件15的上部部分相接。通过留下一个适当间隙，有可能使次要固定构件15穿过圆周狭槽和轨道23并且经过圆盘附接构件26，因而允许可旋转的元件20的完整360°旋转。再次，圆盘附接构件26被适当地构造成将中心圆盘元件24与环形件25保持在一起，以便形成一个刚性的可旋转的元件20，该可旋转的元件借助于Isofix连接器11来与汽车2适当地且刚性地连接。如可以在图3和图4中看到，还有可能允许座椅部分3相对于基座件10倾斜。通过设置从圆周狭槽或轨道23延伸的对准的狭槽或轨道27，次要固定构件15可以行进到这些对准的狭槽中并且允许可旋转的元件20在向前或向后方向上移动。也就是说，在图3和图4所示的方位中，次要固定构件15与对准的狭槽或轨道27对准。对准的狭槽或轨道27被设置成圆盘元件22中的平行狭槽，使得圆盘元件22可以在次要固定构件15穿过对准的狭槽或轨道27时随之向后或向前摇摆。在图式中，对准的狭槽27在突缘或延伸部上延伸离开圆盘元件22的圆盘形状。这显然仅是举例来说的，并且圆盘元件22可以足够大以使得其直径将适当地容纳对准的狭槽或轨道27。另外，对准的狭槽或轨道27可以朝向圆盘元件22的中心延伸，以便允许多个次要固定构件15移动穿过适当的狭槽或轨道27。这进一步允许座椅部分3根据需要向前和向后倾斜。如进一步清楚看到的，中心圆盘元件24内的孔洞21还可以被设置成一个延伸的狭槽，该延伸的狭槽将接着进一步允许可旋转的元件20在处于某种旋转对准时倾斜。优选地，对准的狭槽或轨道27将允许座椅部分3在处于完全面向前或面向后的旋转方位中时向前或向后倾斜。显然，任何其他方位也是可能的，但一般来说，对于儿童来说最舒适的将是允许座椅部分3在面向前或向后时倾斜。如可以在图5和图6中看到的，可旋转的儿童座椅I还优选地配备有多个座椅带。设置第一座椅带30，它与该可旋转的元件20连接或是与之可连接的。如可以从上文中理解的，与可旋转的元件20的直接连接意味着第一座椅带30配备有直到汽车2的底盘的直接连接。也就是说，可旋转的元件20被附接到基座件10上，该基座件配备有Isofix连接器11，这些Isofix连接器将与汽车2连接。这意味着第一座椅带30为一个与汽车2的底盘恰当地连接的座椅带。如可以在图5和图6中看到，第一座椅带30优选地配备有一个座椅带连接器33的插口 31或插头32。在所示的设计中，座椅带连接器的插口 31被附接到第一座椅带30的两端上。显然，这仅是举例来说的，并且这些连接器的任何其他组合也是可能的。如将从这里理解的，将一个座椅带直接连接到第一座椅带30的座椅带连接器33中将意味着这是与汽车2的底盘处于直接连接的。如可以在图6和图7中看到，位于第一座椅带30的末端处的座椅带连接器33优选地被定向为使得从儿童座椅I的外部可触及该座椅带连接器。也就是说，如图式中所示，座椅带连接器插口 31的狭槽被设置在座椅部分3的上部扶手部分中。这意味着儿童座椅I的使用者可以适当地与这个插口 31相接。如图7所示，儿童座椅I可以配备有一个前部或大腿衬底40。大腿衬垫或限制器40用于适当地将儿童保持到儿童座椅I的座椅部分3中。尽管有可能在儿童座椅I的座椅部分3内设置一个吊带，但也建议设置一个覆盖儿童的腰部和大腿部分的大腿衬垫或限制器。这大大增加了儿童座椅I的安全性，因为它在发生事故的情况下阻止对儿童造成内部伤害。如将从图式中了解的，大腿衬垫40仅仅需要配备有与之互补的座椅带连接器41、42以便与第一座椅带30上的座椅带连接器33整合。举例来说，如果第一座椅带30配备有多个座椅带插口 31，那么需要在大腿衬垫40上设置与之互补的座椅带插头41，使得大腿衬垫40可以适当地直接连接到第一座椅带30上。通过这样做,大腿衬垫40借助于基座件10、Isofix连接器11直到可旋转的元件20以及第一座椅带30而直接连接到汽车2的底盘上。这个系统意味着儿童被非常好地保持在汽车2中，因为大腿衬垫40与汽车2的底盘直接连接。这个系统进一步是有利的，因为大腿衬垫40被直接连接到儿童座椅I上，并且不需要使用汽车座椅带。如清楚看到的，在具有直到汽车2的底盘的直接连接的情况下，大腿衬垫40不需要将汽车2的座椅带跨接在儿童座椅I上。以此方式，可以向儿童提供大腿衬垫40的增大的安全性，同时儿童还具有可自由旋转的儿童座椅I的增大的舒适度，该儿童座椅I还可以倾斜，如上文所描述的。因为没有必要借助于汽车座椅带来连接儿童座椅1，所以可以相对于汽车2的底盘来调整座椅部分3的方位和位置。如也将在图5和图6中清楚看到的，儿童座椅I可以进一步配备有一个次要座椅带50。这个次要座椅带50优选地被设置成一个座椅带环圈51。座椅带50可以被连接到可旋转的元件20的前部上或者是与之可连接的，使得座椅部分3的靠近儿童腿部的部分被连接到可旋转的元件20上。座椅带环圈51围绕座椅部分3的上侧或上部边缘行进，并且围绕儿童座椅部分3的头部的背部延伸。再一次，很明显，第二座椅带50也是以与以上所有其他元件相同的方式与汽车2的底盘直接连接的。座椅带环圈51是有利的，因为如果座椅在后向方位中，并且万一发生正面碰撞，那么座椅部分3的顶部部分被连接到可旋转的元件20的前部部分上并且因此连接到汽车2的底盘上。这阻止座椅部分3发生纵向变形，并且主要阻止座椅部分3的头部部分在此类碰撞情形中变形得太多。这进一步改善了儿童座椅I的安全性。如可以在图5中看到，进一步有可能借助于圆盘附接构件26将第一和第二座椅带30,50两者附接到可旋转的元件20上。这显然仅是举例来说的，并且还可以提供其他固定构件。当然，为了减少儿童座椅I的零件数量，向圆盘附接构件26提供双重作用不仅确保了将第一和第二座椅带30、50适当地附接到汽车2的底盘上，而且适当地简化了儿童座椅I的构造。进一步有可能在第一座椅带30与第二座椅带50之间设置一个连接。再次，这有助于在万一发生碰撞或事故时减少座椅部分3的可能变形，因为座椅带30、50将往往会阻止座椅部分3发生变形，因而改善儿童的安全性。如上文中已经强调的，儿童座椅I的设计使得该儿童座椅可以被安全地附接到汽车2的底盘上并且允许为儿童旋转和倾斜座椅。另外，在不必使用汽车座椅带6的情况下在儿童座椅I中可得到由于设置一个大腿衬垫或限制器40而产生的增大的安全性。尽管有可能已经在上文中直接给出了特征的组合，但这仅打算是作为实例。事实上，以上披露应当被视为可以组成任何可旋转的儿童座椅I的潜在特征的组合，并且以上特征均不应被视为限制性特征。如可以在图8a和图Sb中看到，还有可能包括一个较不复杂的设计，该设计仍经由Isofix连接器11将儿童座椅I直接连接到汽车2上。尽管以上描述内容描述了设置一个可旋转的儿童座椅I的可能性，但图8清楚地绘示了有关与Isofix连接器11的直接连接的有利方面仍可以在没有旋转能力的儿童座椅I中体现。如从图8a中看到，儿童座椅I可以被设置成一个面向后的儿童座椅I。也就是说，Isofix连接器11的位置设定为朝向座椅I的、接近于座椅I中的儿童的双脚的部位。图8中所示的设计绘示了一种儿童座椅I，该儿童座椅具有一个基座件10以及一个座椅部分3两者。尽管这些图式将这两个特征绘示为分开的或可分离的，但还有可能将儿童座椅I构造为使基座件10形成座椅部分3的一体式部分。也就是说，座椅部分3将被构造成使得座椅部分3的下部部分能够用来将座椅I搁置在汽车2的座椅上，其中Isofix连接器11是直接形成在座椅部分3上。如从图8a所示的结构中清楚看到，座椅部分3配备有一个椅带30、50。椅带30、50优选地为一种座椅带类型的材料，但无需进行如此限制。椅带30、50的概念是在汽车2发生碰撞的不幸事件中向座椅部分30提供强度。如上文中已经描述的，椅带30、50可以被构造为一个围绕座椅部分3行进的座椅带环圈51。实际上，上文关于第二座椅带50的教示同样适用于图8a中所示的结构。椅带30、50预期围绕座椅部分3以及位于其中的儿童行进并且形成一个围绕该座椅部分以及位于其中的儿童的环圈51，以在发生事故时减小座椅部分3的任何纵向变形。如可以从图8a中看到，椅带30、50被设置成与基座件10直接连接，这接着提供了经由Isofix连接器11到汽车2的直接连接。也就是说，类似于上文针对可旋转的儿童座椅I的连接，在汽车2上的与儿童座椅I的Isofix连接器11相接的部件与椅带30、50之间存在直接的刚性且稳固的连接。该连接可以借助于在座椅部分3内或者如图8a中所见在基座件10中所设置的一个刚性成形构件来产生或形成。而且，椅带30、50可以被附接到在基座件10上设置的扣紧柱体或机构上，这样实现了椅带30、50与基座件10之间的稳固连接。如图8a中所示的座椅可以被提供为一个从基座件10上可拆卸的座椅。实际上，图1到图8中的每一图式所描述的儿童座椅I可以被构造成使得它们可以从基座件10上移除，以便留下一个可以用于不同产品的基座件10。如还清楚看到，座椅部分3可以潜在地倾斜，这可以通过使用一个可旋转的固定机构在座椅部分3与基座件10之间提供交互作用来实现，使得椅带30、50总是与Isofix连接器11直接连接并且在连接中不出现游隙。在此情形中，椅带30、50将立即通过与Isofix连接器11的连接以及汽车2上的连接来转移任何应力，而没有任何预先拉紧或预先张拉。这个直接且立即的连接是有用的，因为它意味着儿童座椅I无法以任何方式相对于汽车2来移动、并且借助于Isofix连接器11而刚性地紧固到其上。图8a中所示的设计以及所有先前设计均为有利的，因为完全没有可能使儿童座椅I的使用者不正确地将儿童座椅I连接到汽车2上。该设计没有外部椅条或椅带或类似物，并且因此提供了一种仅具有与汽车2的单一连接方式的儿童座椅1，该单一方式是通过Isofix连接器11。非常清楚地看到，使用者仅需要借助于Isofix连接器11来做出与汽车2的所需数目的连接，并且在这一点上，儿童座椅I被直接且恰当地连接到汽车2上。没有必要在儿童座椅I与汽车2之间设置任何额外的连接，因此使用者不会在将儿童座椅I适当地连接到汽车2上时具有任何困难。参看图8b，我们看到图8a中所见的儿童座椅I的第二方位。在这个方位中，儿童座椅I位于面向前的位置中，并且因此儿童的脸面向汽车2的前方。在此方位中清楚看到，当儿童坐在儿童座椅I中时，儿童座椅I与汽车2之间的连接将位于儿童后面。在此情况下，Isofix连接器11被安放为朝向座椅部分3的背部，并且再一次，图Sb绘示了在座椅部分3与Isofix连接器11之间设置一个基座件10的选择。以如上文所描述的相同方式，将有可能使基座件10与座椅部分3成一体，使得在外部看起来该座椅部分3配备有多个Isofix连接器11。以如针对图8a所描述的相同方式，儿童座椅I配备有一个椅带30、50，该椅带直接连接到Isofix连接器11上，其中潜在地使用其间的一些刚性互连构件来连接。如果座椅部分3与基座件10成一体式，那么椅带30、50可以被直接附接到Isofix连接器11上或者附接到儿童座椅I的接近于Isofix连接器11的至少一部分上。在图Sb所示的情形中，椅带30、50同座椅部分3与Isofix连接器11之间的互连构件是直接连接的,使得再一次提供了上述刚性连接。在图Sb所示的情况下，儿童座椅I还配备有一个前部或大腿衬垫40。大腿衬垫40的位置设定在儿童的前方并且将覆盖儿童的大腿，因而将儿童保持在儿童座椅I中。该大腿衬垫40与上文描述的大腿衬垫相同，因而将不进一步重复。如在可旋转的儿童座椅I的情况下，最重要的概念是，潜在地借助于上文所描述的座椅带连接器33而与大腿衬垫40相接的椅带30、50提供了一个围绕儿童的完整环圈，该环圈被直接锚定到Isofix连接器11上，因而意味着存在将儿童保持到座椅I中或汽车2上的直接连接。将了解的是，可以将对于面向前和面向后的儿童座椅I的两个描述内容组合成具有面向前和面向后的两个方位的单个儿童座椅I。通过在座椅部分3与Isofix连接器11之间设置两个适当的连接构件或者经由基座件10，该儿童座椅I可以是一个可多重定位的儿童座椅I。在每一方位中，并且甚至对于上文所描述的可旋转的儿童座椅而言，在儿童的前方或在儿童头部的后面设置具有围绕儿童的直接环圈的椅带30、50的根本概念是相同的，因此意味着大部分力被立即吸收并且转移到汽车底盘。还设想到上述设计的众多可能的修改。举例来说，在可旋转的儿童座椅I中，以某种方式将可旋转的元件20描述为一个单独元件，该元件在座椅部分3与基座件10之间相接。显然，可旋转的元件20还可以被构造或并入为儿童座椅I的座椅部分3的下部部分。也就是说，针对可旋转的元件20给出的结构和论述可以被并入为座椅部分3的下部部分，因此看起来像是一个没有可旋转的元件20的座椅部分3。自然地，如果座椅部分3可以由一种足够刚性的材料来构成，那么不需要将单独的可旋转的元件20包括到儿童座椅I中。如上文中已经描述的，当儿童座椅I处于面向前的方位中时，设置一个大腿衬垫40来将儿童保持在恰当位置。还有可能省去大腿衬垫40并且在它的地方设置一个简单的椅带。在此情况下，该椅带可以是具有一个集成气囊的椅带类型，使得在发生事故或碰撞时，该气囊充气并且本质上充当大腿衬垫40。在座椅带内使用气囊正变得已知，并且可以想到多种可能的触发机制。显然，还有可能将一个气囊集成到大腿衬垫40中而非集成到代替大腿衬垫40的腿带中。首先，将有可能在一个内置传感器类型设计之内具有腿带或大腿衬垫40，使得当腿带或衬垫40被置于特定量的伸长或张力下时，该系统被触发并且气囊被充气。第二选择将是具有在汽车2上设置的一个连接，使得当经由Isofix连接器11来连接座椅I时，这针对从汽车2提供的指示汽车2已经发生碰撞的电信号来形成一个连接。触发通常位于前排驾驶员和乘客座椅处的气囊的信号也可以用于触发儿童座椅I中的气囊。最后，将有可能在儿童座椅I的Isofix连接11内实施一个传感器。如果发生了碰撞，那么很明显，将在碰撞之前或碰撞时的行驶方向上拉动或推动儿童座椅1，并且将在Isofix连接11上出现一个突然力。如果儿童座椅I正在监视该连接，那么当监视到一个比安全时更大的力时，可以触发该气囊进行充气。
权利要求
1.一种儿童座椅(I),特别是一种在汽车(2)中使用的儿童座椅(I),包括:一个座椅部分(3)，该座椅部分是与一个基座件(10)可连接的或者被连接到该基座件上、或者是与该基座件一体形成的，其中当该座椅部分(3)和基座件(10)是一体形成时，该基座件(10)或座椅部分(3)配备有一个或多个Isofix连接器(11)以用于直接附接到该汽车(2)中与之互补的连接器部件(12)上,该座椅(I)进一步包括:至少一个椅带(30、50)，该至少一个椅带设置在该座椅部分(3)中并且当该基座件(10)和座椅部分(3)是一体形成时是与这些Isofix连接器(11)直接连接的、或者在该座椅部分(3)与该基座件(10)接合之后是与该基座件(10)直接连接的，以便提供一条通到这些Isofix连接器(11)上的直接附接路径。
2.如权利要求1所述的儿童座椅(1)，其中该儿童座椅(I)为一个面向后的儿童座椅 (1)，并且这些Isofix连接器(11)被设置在该基座件(10)或座椅部分(3)中的一个部分处，即:当有儿童位于该儿童座椅(I)中时该部分靠近该儿童的双脚；其中该椅带(50)是一个第一椅带(50),该第一椅带被设置成座椅带环圈(51),该座椅带环圈在该儿童座椅(I)的前部处被连接到或可连接到该基座件(10)上、并且被保持在该座椅部分(3)内并且围绕该座椅部分(3)的上部边缘(5)延伸、围绕着该座椅部分(3)的头枕区域(6)的背部，使得在发生事故的情况下，该儿童座椅(I)的该头枕区域(6)必须具有一条直接附接路径，该直接附接路径在设置了该基座件(10)时经过该基座件、或者座椅部分(3)而到达这些Isofix连接器(11)，以此减小该座椅部分(3)的任何纵向变形。
3.如权利要求1所述的儿童座椅(1)，其中该儿童座椅(I)为一个面向前的儿童座椅 (1)，并且这些Isofix连接器(11)被设置在该基座件(10)或座椅部分(3)中的一个部分处，即:当有儿童位于该儿童座椅(I)中时该部分位于该儿童的后面；其中该椅带(30)为一个第二椅 带(30)，该第二椅带优选地在其两端处配备了一个座椅带连接器(33)的插口部分(31)或插头部分(32)中的至少一者，其中该第一座椅带(30)被保持在该座椅部分(3)内并且这些插口(31)或插头(32)部分是该儿童座椅(I)的使用者可触及的。
4.如权利要求1所述的儿童座椅(1)，其中该儿童座椅(I)是一个面向前或面向后的儿童座椅(I)、并且包括如权利要求2和3两者所述的这些额外特征。
5.一种可旋转的儿童座椅(1)，特别是一种在汽车(2)中使用的儿童座椅(1)，包括如权利要求1所述的儿童座椅，进一步包括:一个可旋转的元件(20)，该可旋转的元件以可旋转的方式与该基座件(10)相接、并且优选地可拆卸地保持到该基座件上，并且其中该座椅部分(3)是与该旋转元件(20)可连接的、或者被连接到该旋转元件上、或者是与该旋转元件一体形成的，其中:将椅带(30、50)设置成直接与该可旋转的元件(20)附接、并且被连接到或者可连接到该可旋转的元件上，这样形成了一条经过该基座件(10)而到达这些Isofix连接器(11)的直接附接路径。
6.如权利要求5所述的可旋转的儿童座椅(1)，其中该椅带(30)为一个第一椅带，该第一椅带优选在其两端处配备了一个座椅带连接器(33 )的插口部分(31)或插头部分(32 )中的至少一者，其中该第一座椅带(30 )被保持在该座椅部分(3 )内并且这些插口( 31)或插头(32)部分是该儿童座椅(I)的使用者可触及的。
7.如权利要求5或6之一所述的可旋转的儿童座椅(I),其中一个前部衬垫或大腿衬垫(40 )被提供用于与该第一座椅带(30 )的这些插口( 31)或插头(32 )部分相接，其中该大腿衬垫(40)配备有互补的座椅带插头(41)或插口(42)，该互补的座椅带插头或插口被定位成使得该大腿衬垫(40)将与该座椅部分(3)相接并且在一个位置处被保持在位以将儿童紧固在该儿童座椅内，优选地这个位置是该儿童的大腿处，其中该大腿衬垫(40)被保持在恰当位置中并且通过该儿童座椅(I)而相接到这些Isofix连接器(11)上并因此相接到该汽车(2)上，而不需要使用该汽车的座椅带。
8.如权利要求5到7中任一项所述的可旋转的儿童座椅(I)，其中该椅带(30、50)为一个第二座椅带(50)，该第二座椅带直接与该可旋转的元件(20)附接、并且被连接到或者可连接到该可旋转的元件(20)上,这样形成了一条经过该基座件(10)而到达这些Isofix连接器(11)的直接附接路径，其中该第二座椅带(50 )被设置成一个座椅带环圈(51)，该座椅带环圈在该儿童座椅(I)的前部被连接到该可旋转的元件(20)上或者与该可旋转的元件是可连接的、并且被保持在该座椅部分(3 )内并且围绕该座椅部分(3 )的上部边缘(5 )延伸、围绕着该座椅部分(3 )的头枕区域(6)的背部，使得在发生事故的情况下，该儿童座椅(I)的头枕区域(6)必须具有一条直接附接路径，该直接附接路径经过该基座件(10)而到达这些Isofix连接器(11)，以此减小该座椅部分(3)的任何纵向变形。
9.如权利要求5到8中任一项所述的、尤其是如权利要求8所述的旋转的儿童座椅 (1)，其中该第二座椅带(50)被连接到该第一座椅带(30)上或者与该第一座椅带是可连接的。
10.如权利要求5到9中任一项所述的旋转的儿童座椅(1)，其中该可旋转的元件(20) 借助于具有一个大直径顶端(14)的一个柱体(13)而被保持在该基座件(10)上或者与该基座件是可连接的，其中该柱体(13)穿过该旋转元件(20)中的一个匹配孔洞(21)，使得该孔洞(21)容纳该柱体(13)并且该大直径顶部(14)无法穿过其中。
11.如权利要求5到10中任一项所述的旋转的儿童座椅(1)，其中该旋转元件(20)是由一个圆盘元件(22)来提供的，该圆盘元件包括一个中心开口(21)，该中心开口接纳一个柱体(13)的杆柄部分，其中该柱体(13)优选地具有一个直径较大的顶部(14)以阻止该旋转元件(20)与该基座部分(10)脱离接合，并且其中该圆盘元件(22)进一步包括靠近该圆盘元件(22)的边缘的一个第二开口，即圆周狭槽或轨道(23)，该狭槽或轨道被定位成与设置在该基座元件(10)上的一组或多组次要固定构件(15)相接，其中这些次要固定构件(15)装配在该狭槽或轨道(23)内并且阻止该圆盘元件(22)相对 于该基座元件(10)发生平移运动，但将滑动穿过该狭槽或轨道(23)以允许该圆盘元件(22)相对于该基座元件(10)发生旋转移动。
12.如权利要求5到11中任一项所述的、尤其是如权利要求11所述的旋转的儿童座椅 (1)，其中这些次要固定构件(15)是由一个或多个具有大直径顶端的柱体提供的，其中该柱体的杆柄装配在该圆盘元件(22)的狭槽或轨道(23)内，并且该大直径顶端阻止了与其脱尚接合。
13.如权利要求5到12中任一项所述的、尤其是如权利要求11或12之一所述的旋转的儿童座椅(1)，其中该狭槽或轨道(23)围绕该圆盘元件(22)的圆周边缘行进多达180° 并且优选地多达360°。
14.如权利要求5到13中任一项所述的、尤其是如权利要求11到13中任一项所述的旋转的儿童座椅(I )，其中该圆盘元件(22)是由一个包括中心开口( 21)的第一中心圆盘元件(24)以及一个第二环面形或环形元件(25)提供的，该第二环面形或环形元件的内径大于该第一中心圆盘元件(24)的外径，以便在其间形成该圆周狭槽或轨道(23)。
15.如权利要求5到14中任一项所述的、尤其是如权利要求14所述的旋转的儿童座椅(1)，其中该圆盘元件(22)的该第一中心圆盘元件(24)以及该环面形或环形元件(25)通过圆盘附接构件(26)保持在一起，其中该圆盘附接构件(26)允许该基座部分(10)的次要固定构件(15)不受妨碍地穿过以便允许自由旋转。
16.如权利要求5到15中任一项所述的、尤其是如权利要求15所述的旋转的儿童座椅(1)，其中该圆盘附接构件(26)进一步在这些第一和第二座椅带(30、50)与该旋转元件(20)之间提供附接点。
17.如权利要求5到16中任一项所述的、尤其是如权利要求11到16中任一项所述的旋转的儿童座椅(I)，其中该圆盘兀件(22)被设置成一个球形表面的一部分而非扁平的， 并且其中如果该圆盘元件(22)包括该中心圆盘元件(24)以及该环面形或环形元件(25)， 那么这两者组合而向该整个圆盘元件(22)赋予该球形表面的该部分的弯曲形状。
18.如权利要求5到17中任一项所述的、尤其是如权利要求11到17中任一项所述的旋转的儿童座椅(I )，其中该圆盘元件(22)配备有一个或多个对准的狭槽或轨道(27)，这些对准的狭槽或轨道从该圆周狭槽或轨道(23)延伸并且与该座椅部分(3)的前向和后向方位对准，其中这些对准的狭槽或轨道(27)大体上朝向该圆盘元件(22)的中心向内并且大体上远离该圆盘元件(22)的中心向外延伸，其中这些对准的狭槽或轨道的位置和大小被设定成当这些对准的狭槽或轨道与这一组或多组次要固定构件(15)对准时，允许这一组或多组次要固定构件(15)沿其滑动以允许该座椅部分(3)相对于该基座部分(10)向后和向前倾斜，并且其中该中心圆盘元件的该中心孔洞(21)是由一个狭槽来提供的，该狭槽在被适当地对准时也允许该座椅部分(3)倾斜。
19.如权利要求5到18中任一项所述的、尤其是如权利要求18所述的旋转的儿童座椅 (I )，其中当该座椅部分(4)面向着该汽车(2 )的前方或后方 时，这些对准的狭槽(27 )和中心狭槽与一组或多组次要固定构件(27)对准。
全文摘要
描述一种儿童座椅(1)，具体地说是一种在汽车(2)中使用的儿童座椅(1)。这种儿童座椅包括一个座椅部分(3)，该座椅部分与一个基座件(10)是可连接的或者被连接到这个基座件上、或者是与这个基座件一体形成的。当该座椅部分(3)和基座件(10)是一体形成时，该基座件(10)或座椅部分(3)配备有一个或多个Isofix连接器(11)以用于直接附接到该汽车(2)中与之互补的连接器部件(12)上。该座椅(1)进一步包括至少一个椅带(30、50)，该至少一个椅带设置在该座椅部分(3)中、并且可以采用两种连接方法，即当该基座件(10)和座椅部分(3)是一体形成时，则与这些Isofix连接器(11)直接连接；或者在该座椅部分(3)与该基座件(10)进行接合之后与该基座件(10)直接连接，以便提供一条通到这些Isofix连接器(11)上的直接附接路径。
文档编号B60N2/28GK103140373SQ201080068884
公开日2013年6月5日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日
发明者M·波斯 申请人:赛贝克斯工业技术有限公司