专利名称：一种挖掘机座椅减震装置的制作方法
技术领域：
本发明属于车辆辅助设备技术领域，具体涉及一种挖掘机座椅减震装置。
背景技术：
挖掘机作为一种工程机械，其工作环境较为恶劣，挖掘机驾驶员在工作过程中要 承受机体工作时产生的剧烈颠簸，这种颠簸会使驾驶人员身体产生不适，增加疲劳感，影响 驾驶员的工作。因此要减少驾驶员的颠簸就需要减轻驾驶座的震动，目前人们普遍采用在 驾驶座下安装机械弹簧进行减震，但是山于机械弹簧刚度固定，无法兼顾各种不同震动强 度下的减震需求，因此效果并不理想。
发明内容
本发明的目的是针对采用机械弹簧减震存在弹簧刚度固定、不能根据需要调节刚 度的问题，而提供一种根据可自动调节弹性的挖掘机座椅减震装置。本发明为解决上述问题而采取的技术方案为一种挖掘机座椅减震装置，包括挖掘机座椅，其中还包括设置在挖掘机座椅下方 的气缸、设置在气缸外壁的加速度传感器、设置在驾驶室底板上的气泵和控制器，所述气缸 被活塞杆分隔成上下两个腔室，下腔室内设置有行程开关，上腔室开设有与气管一端相通 的气口，气管的另一端与气泵相连接，在气管的管路中设置有比例阀和电磁转向阀，所述比 例阀、电磁转向阀、气泵和行程开关与控制器的输出端相连接，控制器的输入端与加速度传 感器相连接。本发明采用上述技术方案，利用安装在气缸外的加速度传感器感应座椅震动情 况，并将感应的信号反馈给控制器，有控制器控制气泵的开关和路径，达到根据座椅振动情 况自动调节座椅下部气体弹簧的刚度，降低震动对驾驶人员的影响。因此，与现有技术相 比，本发明具有自动调节气体弹簧刚度，减轻驾驶员疲劳的优点。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式如图1所示，一种挖掘机座椅减震装置，包括挖掘机座椅1，其中还包括设置在挖 掘机座椅1下方的气缸2、设置在气缸2外壁的加速度传感器11、设置在驾驶室底板14上 的气泵3和控制器4，所述气缸2被活塞杆5分隔成上下两个腔室，下腔室6内设置有行程 开关7，上腔室8开设有与气管9 一端相通的气口 10，气管9的另一端与气泵3相连接，在 气管9的管路中设置有比例阀12和电磁转向阀13，所述比例阀12、电磁转向阀13、气泵3 和行程开关7与控制器4的输出端相连接，控制器4的输入端与加速度传感器11相连接。本发明的工作原理为
挖掘机开始工作后，控制器4采集加速度传感器11的信号，根据信号控制器4发 出控制命令，气泵3开始工作，电磁转向阀13关闭，比例阀12打开，气体进入气缸2的上腔 室8，在气压作用下座椅1连同气缸2向上位移，直到行程开关7被压下将信号送入控制器 9后，气泵停止工作；具体控制过程为控制器4采集加速度传感器11的信号，根据加速度 传感器11信号的大小进行控制，加速度较小时，打开电磁转向阀13并将比例阀12打开较 小的角度；加速度较大时，打开电磁转向阀13并将比例阀12打开较大的角度；加速度很大 时，打开电磁转向阀13并将比例阀12打开很大的角度，从而实现减震功能。
权利要求
1. 一种挖掘机座椅减震装置，包括挖掘机座椅(1)，其特征是还包括设置在挖掘机座 椅(1)下方的气缸(2)、设置在气缸(2)外壁的加速度传感器(11)、设置在驾驶室底板(14) 上的气泵(3)和控制器(4)，所述气缸(2)被活塞杆(5)分隔成上下两个腔室，下腔室(6) 内设置有行程开关(7)，上腔室(8)开设有与气管(9) 一端相通的气口(10)，气管(9)的另 一端与气泵(3)相连接，在气管(9)的管路中设置有比例阀(12)和电磁转向阀(13)，所述 比例阀(12)、电磁转向阀(13)、气泵(3)和行程开关(7)与控制器⑷的输出端相连接，控 制器(4)的输入端与加速度传感器(11)相连接。
全文摘要
本发明属于车辆辅助设备技术领域，具体涉及一种挖掘机座椅减震装置。本发明的目的是解决采用机械弹簧减震存在弹簧刚度固定、不能根据需要调节刚度的问题。本发明的技术方案为一种挖掘机座椅减震装置，包括挖掘机座椅，其中还包括气缸、加速度传感器、气泵和控制器，所述气缸被活塞杆分隔成上下两个腔室，下腔室内设置有行程开关，上腔室开设有与气管一端相通的气口，气管的另一端与气泵相连接，在气管的管路中设置有比例阀和电磁转向阀，所述比例阀、电磁转向阀、气泵和行程开关与控制器的输出端相连接，控制器的输入端与加速度传感器相连接。本发明具有自动调节气体弹簧刚度，减轻驾驶员疲劳的优点。
文档编号B60N2/52GK102114795SQ20111002754
公开日2011年7月6日 申请日期2011年1月23日 优先权日2011年1月23日
发明者刘畅, 孙书敏, 庞建锋, 杨淑敏, 梁慧杰, 贾涛, 郭艳萍, 高艳翠 申请人:山西蓝海鑫科技有限公司