专利名称：高断面超轻自行车圈的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车圈，特别涉及一种用于公路自行车的高断面自行车圈。
背景技术：
随着我们国家消费水平的提升，人们对自行车的观念有早期的代步工具逐步向休闲娱乐及锻炼身体的用途转变，特别是近年来随着节能环保宣传的增多，绿色出行已经成为人们选择越来越多的一种出行方式，很多人都放弃开 车而改骑自行车，这样人们对自行车的美观性、舒适性、轻便性的要求也就越来越高。公路自行车以其轻便、舒适、易操作、速度快等优点，受到了人们广泛的欢迎。车圈的质量对自行车的质量起着至关重要的作用，对于公路直行车来说，其车圈重量一般要求要尽可能的轻，车圈的强度要求要尽可能的高。而对于高断面(截面高度在40mm以上)公路车用铝圈来说，高度越高将会给挤压生产和成圈生产带来很大难度，同时为保证车圈的强度往往会使得车圈的重量增加，如减轻车圈的重量则会对车圈的强度造成一定的影响， 因此如何在保证高断面公路自行车车圈的强度的同时减轻车圈的重量，成为很多自行车生产厂家亟需要解决的一个技术问题。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种重量轻、强度高的高断面超轻自行车圈。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案一种高断面超轻自行车圈，包括一圈体，所述圈体的底部设有安装车胎的凹槽，所述圈体的顶部及两侧表面包覆有碳纤材料层。优选的，所述圈体上设有粗糙的刹车面。优选的，所述圈体的断面高度大于等于40mm。优选的，所述圈体的材质为铝合金材料。优选的，所述凹槽为U形槽、V形槽或梯形槽。上述技术方案具有如下有益效果该高断面超轻自行车圈在圈体的顶部及两侧表面包覆碳纤材料层，这样可有效减轻圈体的重量，而碳纤材料层的特殊强度增加圈体的强度和安全性，使圈体在减轻的情况下强度和稳定性得到进一步的提高，同时使圈体具有碳纤的美观感及超轻感，进而使自行车看起来更加的美观。上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段， 并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。 本发明的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1为本发明实施例的断面示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细介绍。如图1所示，该高断面超轻自行车圈包括一圈体1，圈体的材质为铝合金材料，圈体的断面高度大于等于40mm。圈体1的底部设有安装车胎的凹槽2，凹槽为U形槽、V形槽或梯形槽。在圈体的顶部及两侧表面包覆有碳纤材料层3。该高断面超轻自行车圈在圈体的顶部及两侧表面包覆碳纤材料层，这样可有效减轻圈体的重量，如断面高度高于40mm，对应的700C的车圈重量在550g以下。碳纤材料层的特殊强度增加圈体的强度和安全性，使圈体在减轻的情况下强度和稳定性得到进一步的提高，同时使圈体具有碳纤的美观感及超轻感，进而使自行车看起来更加的美观。为了增强车圈1的刹车效果，可在圈体1与车闸相对应的刹车部位设置粗糙的刹车面，这样就可有效增强刹车效果。据检测增加摩擦面后刹车效果可提高20%以上(车轮负重50kgf，车速24km/h (轻快车15km/h)，距刹车把尾端25mm处施19kgf，刹停1万次不能有异常，刹停距离标准为6m以下，实测可以达到5m以下)。以上对本发明实施例所提供的一种高断面超轻自行车圈进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制，凡依本发明设计思想所做的任何改变都在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种高断面超轻自行车圈，包括一圈体，所述圈体的底部设有安装车胎的凹槽，其特征在于所述圈体的顶部及两侧表面包覆有碳纤材料层。
2.根据权利要求1所述的高断面超轻自行车圈，其特征在于所述圈体上设有粗糙的刹车面。
3.根据权利要求1所述的高断面超轻自行车圈，其特征在于所述圈体的断面高度大于等于40mm。
4.根据权利要求1所述的高断面超轻自行车圈，其特征在于所述圈体的材质为铝合金材料。
5.根据权利要求1所述的高断面超轻自行车圈，其特征在于所述凹槽为U形槽、V形槽或梯形槽。
全文摘要
本发明公开了一种高断面超轻自行车圈，包括一圈体，所述圈体的底部设有安装车胎的凹槽，所述圈体的顶部及两侧表面包覆有碳纤材料层。该高断面超轻自行车圈在圈体的顶部及两侧表面包覆碳纤材料层，这样可有效减轻圈体的重量，而碳纤材料层的特殊强度增加圈体的强度和安全性，使圈体在减轻的情况下强度和稳定性得到进一步的提高，同时使圈体具有碳纤的美观感及超轻感，进而使自行车看起来更加的美观。
文档编号B60B21/08GK102205775SQ201110104759
公开日2011年10月5日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者李展志 申请人:昆山捷安特轻合金科技有限公司