专利名称：行车电脑车型选择灵活配置的方法
技术领域：
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及行车电脑车型选择灵活配置的方法。
背景技术：
车载综合信息显示及操作终端简称行车电脑，是一款多功能、全方位的面向用户的车辆信息显示终端，用户可通过行车电脑来实时掌握大量的车况信息，例如车内外温度、 车速、剩余油量、瞬时油耗及续航里程等。由于行车电脑某些车况信息的实时显示与车辆本身的特定参数有关，例如瞬时油耗的实时显示与发动机喷油嘴参数、车速传感器参数等相关，而不同车型间的某些特定参数又存在差异，现有的部分前装行车电脑只能适用某一特定车型，当需要将其装配到其它车型时，需更新软件等，通用性与便利性较差。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种行车电脑车型选择灵活配置的方法，其可以实现行车电脑车型选择的灵活配置，极大地提高了行车电脑的通用性及车厂的工作效率。为了实现上述目的，本发明提供一种行车电脑车型选择灵活配置的方法，其包括如下步骤步骤1、将所有待选择的车型参数集成于行车电脑上，行车电脑具有一 MCU ；步骤2、将行车电脑MCU电性连接一辅助装置；步骤3、行车电脑MCU从辅助装置中获取一车型判断信息；步骤4、行车电脑根据车型判断信息选择配置相应的车型。所述辅助装置包括一组拨码开关，行车电脑MCU通过I/O接口读取每一拨码开关的通断状态，通过不同的拨码开关组合来选择相对应的车型。所述辅助装置包括人机交互系统，其包括IXD屏及按键，通过按键组合进入软件设置状态，LCD屏将显示车型选择界面，选择相对应的车型。所述辅助装置包括BCM模块，其具有数个开关，行车电脑MCU通过CAN总线读取相应开关的状态，通过不同的开关组合来选择相对应的车型。所述辅助装置包括一外接设备，其向行车电脑MCU发出车型选择命令，行车电脑 MCU执行该命令而选择相应的车型。所述外接设备为上位机/手持设备，其通过K线/CAN总线/UART接口与行车电脑 MCU电性连接。所述辅助装置包括汽车E⑶，汽车E⑶具有相应的特征值，行车电脑MCU通过CAN 总线读取汽车MCU的特征值来选择相应的车型。所述特征值包括汽车E⑶ID。本发明的有益效果本发明提供一种行车电脑车型选择灵活配置的方法，将所有待选择的车型参数集成于行车电脑上，通过辅助装置来获取车型判断信息以实现行车电脑车型选择的灵活配置，极大地提高了行车电脑的通用性及车厂的工作效率。
为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。
下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式
详细描述，将使本发明的技术方案及其它有益效果显而易见。附图中，图1为本发明行车电脑车型选择灵活配置的方法的流程图；图2为本发明行车电脑车型选择灵活配置的方法的电路连接框图。
具体实施例方式为更进一步阐述本发明所采取的技术手段及其效果，以下结合本发明的优选实施例及其附图进行详细描述。如图1所示，本发明提供一种行车电脑车型选择灵活配置的方法，其包括如下步骤步骤1、将所有待选择的车型参数集成于行车电脑上，行车电脑具有一 MCU，MCU为行车电脑的核心处理部件，可通过传感器标定与实车测试等现有技术，将所有车型的相关参数集成在行车电脑中以方便MCU的调用处理。步骤2、将行车电脑MCU电性连接一辅助装置。步骤3、行车电脑MCU从辅助装置中获取一车型判断信息。步骤4、行车电脑根据车型判断信息选择配置相应的车型。本发明可以实现行车电脑车型选择的灵活配置，极大地提高了行车电脑的通用性及车厂的工作效率。该辅助装置可选用在汽车系统中通过各类总线连接行车电脑的在不同车型间具有特定区别特征的设备、以及各类电子外设来作为本发明的实施例，为方便理解， 在图2中列举本发明的几个实施例，下面进行详细说明。实施例一该辅助装置包括一组拨码开关20，行车电脑MCU12通过I/O接口读取每一拨码开关的通断状态，通过不同的拨码开关组合来选择相对应的车型。这种实现方法操作较为简实施例二该辅助装置包括人机交互系统30，其包括IXD屏32及按键34，通过按键34组合进入软件设置状态，LCD屏32将显示车型选择界面，选择相对应的车型。该利用了行车电脑本身的人机交互系统，通过设置应用程序来实现车型的选择，该方法在成本上具有一定的优势。实施例三该辅助装置包括BCM(Body Control Module)模块40，其具有数个开关，行车电脑 MCU12通过CAN总线读取相应开关的状态，通过不同的开关组合来选择相对应的车型。该方法与实施例一中的方法相似，但利用了汽车上的BCM模块，无需额外设置拨码开关。实施例四
该辅助装置包括一外接设备50，其向行车电脑MCU12发出车型选择命令，行车电脑MCU12执行该命令而选择相应的车型。该外接设备为上位机/手持设备，其通过K线/ CAN总线/UART接口与行车电脑ECU电性连接。该方法较实施例一中的方法有成本优势，但需增加额外的工装设备来调试。实施例五该辅助装置包括汽车E⑶60，汽车E⑶60具有相应的特征值，行车电脑MCU通过 CAN总线读取汽车ECU60的特征值来选择相应的车型。优选的，该特征值包括汽车ECU ID。 该方法较其它方法相比，有装配时自适应设置，无需人工干预的特点。综上所述，本发明提供一种行车电脑车型选择灵活配置的方法，将所有待选择的车型参数集成于行车电脑上，通过辅助装置来获取车型判断信息以实现行车电脑车型选择的灵活配置，极大地提高了行车电脑的通用性及车厂的工作效率；同时对其它产品的车型选择亦具有较大的参考作用。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本发明权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种行车电脑车型选择灵活配置的方法，其特征在于，包括如下步骤步骤1、将所有待选择的车型参数集成于行车电脑上，行车电脑具有一 MCU ；步骤2、将行车电脑MCU电性连接一辅助装置；步骤3、行车电脑MCU从辅助装置中获取一车型判断信息；步骤4、行车电脑根据车型判断信息选择配置相应的车型。
2.如权利要求1所述的行车电脑车型选择灵活配置的方法，其特征在于，所述辅助装置包括一组拨码开关，行车电脑MCU通过I/O接口读取每一拨码开关的通断状态，通过不同的拨码开关组合来选择相对应的车型。
3.如权利要求1所述的行车电脑车型选择灵活配置的方法，其特征在于，所述辅助装置包括人机交互系统，其包括LCD屏及按键，通过按键组合进入软件设置状态，LCD屏将显示车型选择界面，选择相对应的车型。
4.如权利要求1所述的行车电脑车型选择灵活配置的方法，其特征在于，所述辅助装置包括BCM模块，其具有数个开关，行车电脑MCU通过CAN总线读取相应开关的状态，通过不同的开关组合来选择相对应的车型。
5.如权利要求1所述的行车电脑车型选择灵活配置的方法，其特征在于，所述辅助装置包括一外接设备，其向行车电脑MCU发出车型选择命令，行车电脑MCU执行该命令而选择相应的车型。
6.如权利要求5所述的行车电脑车型选择灵活配置的方法，其特征在于，所述外接设备为上位机/手持设备，其通过K线/CAN总线/UART接口与行车电脑MCU电性连接。
7.如权利要求1所述的行车电脑车型选择灵活配置的方法，其特征在于，所述辅助装置包括汽车ECU，汽车ECU具有相应的特征值，行车电脑MCU通过CAN总线读取汽车MCU的特征值来选择相应的车型。
8.如权利要求7所述的行车电脑车型选择灵活配置的方法，其特征在于，所述特征值包括汽车E⑶ID。
全文摘要
本发明提供一种行车电脑车型选择灵活配置的方法，其包括如下步骤步骤1、将所有待选择的车型参数集成于行车电脑上，行车电脑具有一MCU；步骤2、将行车电脑MCU电性连接一辅助装置；步骤3、行车电脑MCU从辅助装置中获取一车型判断信息；步骤4、行车电脑根据车型判断信息选择配置相应的车型。本发明可以实现行车电脑车型选择的灵活配置，极大地提高了行车电脑的通用性及车厂的工作效率。
文档编号B60R16/02GK102358248SQ20111021630
公开日2012年2月22日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者刘均, 黎林 申请人:深圳市元征软件开发有限公司